鴻海自從劉董上任以上，把鴻海變的更透明了，所以每一季都會有法人說明會，每一場法說會我都會去聽幾十遍，甚至會把不同季的法人說明會相關的主題整理成一部影片，方便自己去驗證鴻海經營團隊的話，下面第一部影片是鴻海近一年多來在法說會中提到電動車相關的佈局及說明，時間不長，了不起就是15分鐘，還是得要試著自己去看每一季的法說會，不然常常靠像想像，然後覺得鴻海沒有能力做電動車，也沒有在佈局電動車，非得等到成果爆發出來時，股價爆漲了，你才急急忙忙的去追題材，那時一切都來不及了，如果你不能在題材出來前就大量的佈局，然後耐心等待，你是無法賺到一個大波動行情的。
鴻海持有寧德時代的股票，是策略聯盟，都已經是全球第二名，股價都漲十倍了，鴻海是有電動車電池的技術，前8月 全球電動車電池銷售LG化學居冠 寧德時代居次，和裕隆合資成立了鴻華，打造電動車平台，鴻海也是有底盤的能力的。以下是鴻海在2020年10月16日鴻海技日對電動車技術相關的說明
2、EV硬體開放平臺 (演講人：左自生)
3、EV軟體開放平臺 (演講者：魏國章)
4、【完整公開】鴻海舉辦科技日 發表電動車平台.關鍵零組件
以我個人的理解，鴻海做了MIH開放平台，是想要加速電動車產業的發展，所以提供了底盤平台，軟體開發包，讓想要做電動車的廠商能快速的進入電動車產業，以鴻海去年營收規模5.X兆，如果自己從無到有的開發，了不起就是旗下某一個子公司賺到一些營收，鴻海要的是整個電動車產業在2025年前大爆發，鴻海就能透過自身零組件垂直整合的優勢去賣零組件，這才會是一個有經濟規模的營收，以安卓系統來說，就是提供一個核心，軟體是大家一起開發，依客戶需求做客製化，鴻海要的不是去單一客製化某一個客戶，鴻海要的是，不論哪一間品牌大廠成功，他需要零組件，鴻海能供應給他，生意模式就和目前一樣，不論是華為，小米，蘋果，戴爾…等，哪一個贏了，鴻海都沒有差，反正全世界的需求就是這麼多，華為掉的單被蘋果填補了，戴爾掉的單被小米填補了，反正鴻海最終都能拿到市佔的10%，這才是鴻海的目標。
