昨天美股開低走低收低，最終道瓊指數下跌0.56%，那斯達克上漲0.59%，S&P500上漲0.08%，費城半導體上漲2.33%。
台灣股市受到上星期五美國科技股及費城半導體的激勵，今天開高整理，主角大部份是台積電及聯發科。今天金融指數下跌0.94%，我說過，FED要升息，到2024年升8碼，還有兩三年的時間，那些投機客，短線客不會有耐心和你持有這麼久的，所以看到金融股在上漲時，不要傻呼呼的一直去追，不然短線是會被套牢及賠錢的。
今天台股的主角還是台積電，今天台積電上漲了11元，成交金額為406億，權重第二名的聯發科今天成交金額也有60億，上漲4.69%。上周台灣重量權值股漲幅中，前八名中有七個都是金融股，上星期漲第一名的是國泰金，漲了9.19%，第二名的是台新金，漲了8.44%，第三名的是富邦金，漲了6.21%，第四名的是中信金，漲了6.08%，第五名是台積電，漲了5.99%，大盤漲1.29%，所以上星期持有除了台積電及金融股的股票的感受就是很慘，之前說的航運股，在塞港有解及美國政府要調查，航運股幾乎就很難再強勢了，持有航運股的人都會害怕塞港解決或是美國調查會讓運費下跌，那航運股股價距離淨值的差距就會是被修正的幅度。今年以來，漲第一名的是台積電，漲了9.27%，台積電佔大盤的權重3成，大盤今年來才漲1%，台積電卻漲了9.27%，漲幅前十名又都是金融股族群，而且都漲5~9%附近，金融股算是大型權值股，大盤僅漲1%，結果台積電漲9.27%，金融股又漲了5~9%，可預期的事是，一定很多股票跌到足以讓投資者懷疑人生了，今年以來跌最慘的是矽力-KY，跌了23.38%，第二慘的是大立光，跌了13.18%，航運股也差不多有10%左右的跌幅。之前我說過，2021年漲最兇的個股，如陽明，長榮，萬海，矽力-KY，南電，當FED要升息時，這些個股的獲利、淨值、題材若無法支撐其股價，最終一定會被修理的，2021年台積電漲了16%，輸給大盤的23.66%，今年前兩周就補進度漲了9.27%，直接趕上了去年大盤的漲幅，去年漲了13.04%的鴻海，今年來還是沒有好的表現，以去年鴻海連續三季三率三升，基本面的表現算是可圈可點的，去年的資金大部份都在航運、面板，鋼鐵，去年到了年底左右，鋼鐵及面板就不行了，報價開始下降，獲利開始下降，股價就已經修正，資金也移出來了，航運算是很能撐的，長榮發了40個月的年終後，全球就會發覺，這些航運公司其實是賺很兇的，還在那一直漲價，所以會開始找它們的麻煩，這種景氣循環股不可能永遠都這麼賺錢的，當航運的資金流出來後，就流進了台積電及金融股，以鴻海的基本面及股本，其實也是有機會去接納這些資金的，大概就是欠一個東風，當有比較夠力的外資群或主力開始大力的買個幾天，市場就會開始跟進，資金就會流到鴻海中。今天鴻海成交量16054張，就在平盤附近整理，每一次鴻海站上105.5元時，都會有一個崩潰的外資群去把鴻海打下來，近兩次是台灣匯立，賣了鴻海去追台積電，面對四大送錢外資群自殺式的攻擊，很多外資群也會選擇先到別檔操作，不過大家也要了解一件事，那些外資群出去後，就是未來的買盤，鴻海股價在103.5元，很難跌破的原因在於，鴻海的隱含淨值100元，一月份又過了17天了，這個月的0.83元又賺到0.43元了，時間對中長線的投資者是有利的，愈是到後面你買到103.5元，那價值是愈不同的，鴻海一般七月底除權息，八月底領股息，愈是靠近七月買的，你用愈短的時間就能得到第一年10%的報酬。
