在過去的一年，從台灣到大陸，從亞洲到全球，面對疫情反覆、洪水天災等挑戰，「我們持續召開集團防疫會議、彈性實施分時分流出勤、爭取施打疫苗，我最優先的考量都是如何確保員工與家屬的健康。」
面對變局，鴻海加速推展F2.0數位轉型，劉揚偉說，「從數位體驗、智能決策、營運效益三個面向著手，陸續建立集團高速網路、調整組織業務、更新集團官網。每位同仁最有感的，應該是手機中公司的香信APP可以做到防疫宣導、教育訓練、快篩接種紀錄、出勤請假、電子簽核等數位功能。我們也利用各類線上工具，做到會議與溝通零距離、零時差。更重要的是，我們累積取得世界經濟論壇4座燈塔工廠的認證。」
雖然全球疫情變化帶來諸多挑戰，但是，鴻海2021年營收達5.94兆元的歷史新高，較前一年度又成長將近11%，前三季獲利更比前一年大增70%，也創歷史同期新高紀錄。
鴻海正在轉型，過去的一年，新事業的發展如火如荼。
劉揚偉指出，EV（電動車）方面，鴻海取得了美國、東南亞、歐洲的重要客戶，BOL（Build-Operate Localize）營運本地化創新模式，讓合作的公司能夠持續不斷的發展下去，永續經營共享成果的理念也獲得許多國家的認可。
「我們的三部全新電動車，在短短一年內正式推出。我們的關鍵零組件，在研發以及策略合作上，也有許多進展。我們從四輪，跨足二輪。最關鍵的是，我們取得美國的生產基地，讓我們在EV的發展時程，足足提前了一年的時間。今年上半年鴻海打造的電動巴士就會在台灣高雄上路運營；下半年和美國Lordstown車廠合作生產的電動皮卡也將正式出貨。」劉揚偉表示。因應電動車而布局的半導體，也逐步看到成果。
劉揚偉說，「去年我們併購或是投資了兩座晶圓廠以及一座封裝廠，也與同業策略結盟成立國創半導體。同時我們與全球第四大車廠在半導體設計領域建立夥伴關係，目標為客戶設計一系列特殊車用晶片。讓我們的半導體能力，可以為ICT（資通訊科技）與EV客戶提供加值服務。」鴻海正在華麗轉型，外界都引領期盼，而鴻海也會再次向世界證明「垂直整合」的核心能力。
以下是鴻海近一兩年在電動車上的佈局，很多人每天在什麼covid-19確診幾位，FED什麼時候要升息，要升多少，但那都不影響鴻海公司的營運，要搞清楚一件事，COVID-19確診及FED升息，這比較影響短線投機客的一買一賣，這些人每天就是在勾心鬥角，玩誰是最後一隻老鼠，他們就是想要買低賣高，所以會去在這些消息中把弱者的錢轉移到他們的身上，對於我們這些中長線投資者來說，我們要的是公司中長線發展後得到的成果，這屬於每一個人都有的，鴻海一年賺10元，如果只配出5元，那另外5元會流進公司淨值中，只要你持有鴻海，這10元多就通通都是你的，當你把投資鴻海當成是經營或擁有一間公司的股權，那你就不會常常在那和短線客殺進殺出，如果你想殺進殺出，那你一定要是反恐慌情緒去做，例如FED升息，COVID-19爆發時，別人在那塊陶時，你就快撿，未來等那些人冷靜又進來買時，你再用合理的價格賣還給他們，若你是那種聽到恐慌消息就在那跟著塊陶的，你再多錢都不夠你賠，我們複習一下鴻海近一兩年在電動車的佈局，看完後，你就會了解鴻海在動電車是玩真的，鴻海今天在嘉年華會上指出，因為在美國取得生產基地，使得電動車的進速加快了一年，這算是一個很大的利多。
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