一般討論區網友說:清明連假敢多單留倉的是不是天選之人?我自己真的不敢，但我相信市場一定有一批人敢，即便4月2日真的宣布關稅，也深信會利空出盡，但這真的不是一般人能做到的，且目前技術型態下檔已經毫無均線支撐，到底要怎麼樣的意志跟成長歷練才能培養出這種膽識跟勇氣呢?因為現在認為會跌的人太多，感覺太理所當然了，當很多事情一群人認為肯定一定會發生，最後往往不會發生，所以現在總感覺會跌，但又有一種覺得市場連假後開盤會用一個300點到500點的大長紅，來獎勵這種不畏市場利空及不畏清明連假被關緊閉的投資人，但說真的即便如此，要我買我也不敢買，到底要如何克服人性的恐懼做出正確決定呢?
A大回答:每年都會有固定的長假日，每一次都會有散戶考慮要出去一趟，例如農曆長假恐國際股市有變，現金為王入袋為安，先賣一趟再低接，清明變盤，端午變盤，中秋變盤，五窮六絕七上吊，七、八月外資放暑假，聖誕節外資群去過年，一些鬼故事就會選在散戶都放假在家中時一直去散佈，最終長假放完後散戶因為在放假時累積了很多的壓力，直接就是開盤跌停的一鍵賣出，我常舉例給大家聽，我是不相信有任何一個人會在長假前去找主管或人資說要先離職一趟，說要勞動力為王，資遣費入袋為安，留得勞動力不怕沒工作之類的，大部份的人都是很開心的放假，然後就去休息，玩樂，享樂，當放完假後又乖乖的回去上班，這也是為什麼每一個人都是合格的員工及失敗的股東，一些散戶很搞笑，進到股市中就怕這個，也怕那個，只要風吹一下，草動一下他就嚇到魂不守舍，試想一件很簡單的事，股市本來就會波動，如果你都是在股市波動到低點時賣出，波動到高點時追價，那你永遠都只能高買低賣，明明時間就是散戶的朋友，結果大部份的散戶卻把時間當成自己最大的敵人，我這樣說好了，一年股市如果會向上漲兩波段，也會向下跌兩個波段，要是自我心理面健全，資金沒有弱點，買到的公司符合價值投資十要素的人，他可以在向下跌時老神在在，向上漲時賣出，永遠都是能在賺錢時賣出，這其實就是玩短線能賺錢的策略之一，對大部份的散戶都是在很悲觀時恐慌殺出，很樂觀時貪婪追價，所以永遠都是在追高殺低，大家看我為什麼可以一直在股市中生存下來，能這樣的道理也很好懂，原因就是我一開始就是會選擇有價值的公司，也就是符合價值投資十要素的公司。
新聞說:日本共同社報導指出，台灣科技巨頭鴻海集團即將與日本三菱汽車公司簽訂合作協議，生產電動車，雙方預計在未來幾週內正式宣布這項合作計畫。 根據該計畫，三菱汽車將以自有品牌銷售，由鴻海生產電動車，首款車型有可能是以鴻海的Model B為基礎。這種合作模式有助於三菱擴大電動車型產品線，同時降低開發和生產成本。此外使三菱能夠縮短新產品的上市時間，推動更多元化的產品開發。值得注意的是，鴻海與三菱的合作將惠及台灣的裕隆集團。目前，鴻海旗下的鴻華先進委託裕隆汽車進行電動車生產。隨著三菱與鴻華先進的合作，預計裕隆汽車將代工生產三菱的海外車款，這將為台灣汽車業開拓國際市場提供契機。這項合作也反映了鴻海在電動車領域的積極布局。此前，鴻海董事長劉揚偉曾表示，預計在一到兩個月內，與日本電動車客戶簽訂委託設計製造服務商業模式合約。對於鴻海與三菱的合作，不僅有助於雙方在電動車市場的發展，也為台灣汽車業進軍國際市場帶來新的機遇。
