在美國總統川普宣布即將對伊朗港口及荷姆茲海峽周邊海域實施封鎖之際，數艘油輪正與時間賽跑，試圖在封鎖正式生效前穿越這條全球最重要的能源運輸航道。根據《彭博》報導，船舶追蹤資料顯示，兩艘油輪於 13 日清晨自阿聯酋附近海域出發，朝東北方向航行，試圖搶在封鎖前通過海峽。其中一艘為與伊朗無明確關聯的「新未來號」，另一艘則是遭美國制裁的「奧羅拉號」。從航跡來看，這兩艘中型油輪均採取靠近伊朗拉拉克島南側的航線，而這條路徑正是德黑蘭近期指示東向船隻應遵循的通行路線。目前，「新未來號」已順利通過海峽轉向區域，並朝阿曼灣南下航行；至於「奧羅拉號」則仍停留在拉拉克島附近，以較低速度持續前進。同一時間，一艘懸掛越南國旗的液化石油氣（LPG）運輸船「NV 陽光號」，正由阿曼灣向北航行，試圖反向進入波斯灣。根據船舶訊號顯示，該船目的地為阿聯酋沙迦。此次船隻搶關行動，發生在美國預計數小時後正式啟動封鎖措施之前。據了解，美方限制措施將適用於所有進出伊朗港口及沿海區域的船隻。由於德黑蘭與華盛頓週末談判破裂，市場高度關注這項封鎖是否將進一步升高中東局勢。自衝突爆發以來，伊朗對荷姆茲海峽這條全球能源命脈的控制持續收緊，已導致海上交通量明顯下降。外界正密切關注上述船隻的最新動向，因為美國與伊朗正圍繞這條全球能源咽喉展開角力。根據船舶資料，「新未來號」懸掛馬紹爾群島國旗，由香港創朗航運公司擁有及管理，目的地為阿曼蘇哈爾港。該船載有超過 33 萬桶柴油，貨物於 4 月初在阿聯酋哈姆里亞港完成裝載，並於 2 月底戰事爆發前不久進入波斯灣。至於「奧羅拉號」，則懸掛巴拿馬國旗，船舶資料標示船上有印度籍船員。這類資訊標示近來已成為船隻通過荷姆茲海峽時常見的應對方式之一，用以表明船員國籍或降低遭鎖定風險。由於涉及伊朗石油貿易，該船已於去年 12 月遭美國制裁，目前仍無法確認其最新貨物裝載地點，且自去年底以來便持續停留於波斯灣海域。另外，「NV 陽光號」則由總部設於胡志明市的日越運輸公司所有。越南政府近期也表示，正與伊朗當局保持聯繫，以確保該國船隻能安全通過荷姆茲海峽。整體而言，在美國封鎖行動即將啟動之際，荷姆茲海峽周邊局勢持續升溫，全球能源市場也正密切關注航運是否進一步受阻。
Onyx Capital Group董事總經理George Montepeke指出，如果美國按計畫對荷莫茲海峽實施海上封鎖，原油價格將大幅上漲，油價應該直衝至140美元或150美元左右；美國知名經濟學家Peter Schiff也示警，原油價格在未來幾天可能達到每桶 150 美元。美伊周末會談未能達成協議，布蘭特原油6月期貨盤今（13日）一度大漲9.12%至每桶103.88美元；西德州中級原油（WTI）5月期貨一度勁揚9.37%至每桶105.62美元。美國軍方將於美國東部時間13日上午10點（台灣時間晚上10點）開始封鎖，目標是所有進出伊朗港口的船隻，料導致全球能源危機持續動盪。Montepeke在接受《彭博》電視台採訪時表示，「雖今天早上油價衝上103美元，漲幅達8%，但這並沒有完全反映出如果美國真的實施封鎖會發生什麼。」，他補說，「這完全不合理」，油價應該在140美元或150美元左右。Montepeke分析認為，美國的封鎖可能將地區衝突升級為全球衝突，並可能導致每日供應減少高達1200萬桶。美伊在巴基斯坦首都舉行的會談破裂之際，Echelon Wealth Partners聯合創始人、美國知名經濟學家Peter Schiff在社群媒體平台X上表達了對中東局勢的擔憂。他表示，「開放荷莫茲海峽的談判最終只會導致海峽比以往任何時候都更加封閉」，Schiff隨後轉發了美國總統川普宣布禁止船隻通過該海峽的聲明，並說「準備好迎接每桶150美元的油價吧。」美國政府官員透露，川普為協商中設定6項不可退讓的底線，包括「終止鈾濃縮活動」、「拆除所有主要核濃縮設施」、「回收400多公斤的高濃縮鈾」、「接受包括地區盟友在內的更廣泛的和平、安全和降級框架」、「完全開放荷姆茲海峽且不得徵收通行費」、「停止金援哈瑪斯、真主黨及葉門反政府武裝組織胡塞武裝」。伊朗官媒12日報導伊朗總統裴澤斯基安與俄羅斯總統蒲亭通話的內容，裴澤斯基安指出，達成協議的最大障礙是美國方面的雙重標準與極權主義，若美國遵守國際法框架，就有達成協議的可能。
