2020~2021年期間，因為COVID-19造成了塞港，缺櫃，隔離，重複下單…等，讓航運費漲了十倍，這就間接帶動了通貨膨脹，這兩年多來，航運類股都賺的盆滿缽滿，以長榮為例，2020賺了5.06元，2021年賺了45.57元，2022年上半年賺了38.49元，2019年底時，長榮的淨值14.55元，股價15元，這兩年半下來，長榮合計賺了89.12元，兩年下來分別配出2.49元及18元，合計20.49元，這就使得長榮的淨值來到85.3元，當初長榮淨值在14.55元時，有一些人看出航運類股可以因為疫情而賺大錢，這時如果你在淨值14.55元買，接下來兩年半你就是真金白銀的賺到89.12元，但那時股價最高漲到233元，那時長榮確定賺到的僅有20元，淨值14.55元，累計賺到的僅有20元，結果股價就先漲到233元，這就叫獲利別人先拿走，風險你來擔，接下來2021年第三季長榮賺了15.33元，第四季賺了15.39元，2022年第一季賺了19.16元，第二季賺了19.33元，近四季賺了69.21元，結果股價從233元跌到156元，有人會說，這樣也沒有跌多少啊，先別急，長榮最近剛減資六成，淨值從85.3元提升到206.35元，如果不要減資的話，現在股價是62.4元，公司近四季真金白銀的賺了69.21元，結果股價從233元跌到62.4元，其中有除息了2.49元及18元的股息，減資6元，扣掉這26.49元，等於就是長榮股價跌掉144.11元，明明公司就賺了69.21元，這也就是散戶常常在那說的，除息是拿自己的錢給自己，如果股價不漲回來，那就是拿自己的錢配給自己，還要繳二代健保，股息納入所得稅，那為什麼會這樣呢？關鍵就是獲利別人早就先拿走了，散戶以過度樂觀的價格去向別人買，那些人當初把航運股吹的很神，結果單純就是要倒貨給其它散戶，現在長榮減資完淨值206.35元，股價156元，賺到的錢已經在公司的淨值裡了，結果現在散戶卻是無腦空，這就是散戶的悲歌，常常都在過度樂觀及悲觀中買賣股票，現在航運費雖然還在跌，但淨值都在那了，散戶卻是一付無腦空，睏霸數錢的樣子，這也活該散戶們總是會賠錢，一開始以過度樂觀的價格買到航運股，後面賠了錢後，由愛生恨，現在成了恐怖情人的無腦空，這些散戶就是攤開過去的技術線型，然後覺得之前股價才14元，所以要把長榮空回14元，我想之前一些在高檔賣掉長榮的大戶及主力會覺得很開心，現在就是他們把自己持股逢低拿回來的時刻，這些中實戶及大戶們，他們之前本來就會一直持有航運股，單純就是在瘋狂價出掉，後面在合理價，委屈價買回，這樣一來一回，散戶們就在過程中把錢都輸給中實戶及大戶，原本的大戶對航運股本來就熟，就是打算長線持有，在悲觀價時一直持有，在瘋狂價時把股票倒給散戶，航運股在之前很長的一段時間是貓狗不愛，股價機乎都在淨值，公司都在小賺小賠之間，現在長榮還會賺錢，股價就在淨值下了，那些原本的大戶，當然也是樂得逢低買回，最近長榮剛減完資，一些人在建立融券及借券賣出的部位，所以賣壓很強，之後融券及借券部位建立完後，那些就會成為潛在的買盤。我常說我投資鴻海穩贏，因為鴻海股價在淨值附近，公司能穩定且持續的獲利，連續配息，有競爭力，有遠景，這種公司就不會發生公司賺了10元，股價還跌了20元這種事，所以怎樣的情況能穩贏，怎麼風險很大，其實也不難區分，之前我在說航運股風險很大時，那時每個散戶都賺錢了，每個都比嗆的，現在航運股跌下去了，我也不會懷恨在心的睜著眼說瞎話說航運類股還會無止盡的跌，我判斷公司有沒有價值，最基本的就是公司有沒有淨值，能不能持續獲利，有沒有競爭力，當都符合時，中長線投資起來，勝率當然就是比較大，現在市場擔心航運費會一直跌，會跌到讓航運公司賠大錢的地步，不過以目前看得到的運費，至少還是能賺錢，未來怎樣就繼續的看航運報價，那些無腦空的，其實就是過度的悲觀了。
今天成交第二名的是長榮，減資後長榮淨值206.35元，股本從529.11億降到211.64億，目前股價156元，散戶總是在過度樂觀及悲觀之間來回，之前長榮淨值一點點，2020獲利5元，2021年獲利40元，股價就漲到233元，那時因為一直上漲，所以散戶就無腦多，拼命多，權證多，融資多，想得到的方法都進去多，想說睏霸數錢，結果航運股開始下跌，運費開始回到2020年中的價格，2022年上半年獲利38.49元，淨值206.35元了，結果在156元普遍都是聽到空給他死，開盤無腦空，一直空，拼命空，睏霸數錢，這就是無知的散戶，一般的投資者你要了解一件事，就是你的對手都是這種貨色，只要上漲或下跌時你被這種人搞出局，其實你也是嫩，真正厲害的人是能透過自己的判斷了解公司的價值，而且不會在過程中被無知的人透過股價把你逼到出局，市場永遠都是預期心理，之前是預期航運能賺盡世界的財富，現在市場是預期航運費會無止盡下跌，賠光航運公司的資產，這兩者都是非理性的，理性的人是不會這麼愚蠢的，當航運在瘋狂多時，就是你離場的時候，在航運瘋狂空時，你可以選擇買進或是不跟著放空，不然很多人都是作多賠一屁股，現在瘋狂空，之後又會再賠一屁股，最終就是多空雙巴，在投資時，像鴻海這種獲利穩定且持續，連續配息，有競爭力，有遠景，股價距離淨值很近的，這種就不容易讓市場產生過多瘋狂多或瘋狂空，如果想要平穩，就是鴻海這類股票能提供你平穩的獲利。現在再去放空航運股，畢竟它有淨值在手，時間也不會是放空者的朋友。
這幾天電信股有下跌的現象，道理也很好懂，電信股的股利率4%上下，而且電信股是賺多少配多少，資產不會增加，一般投資人會想，持有電信股，在FED升息，資金外逃的情況下，股價還會下跌，那不如就存美金，這就會讓電信股下跌，在年初時，電信股是資金的避風港，因為政府給投信代操的部位一定要留一定的水位在股市中，年初時股市會跌這個是你知，我知，獨眼龍也知，所以投信自然就會把資金往電信股堆，那時防疫保單還沒有爆開，市場也會把資金往金融股堆，四月底後，防疫保單爆開後，金融股就開始持續下跌，我一直和大家說，到明年四月前，金融股都不能買，雖然最近政府有給金融，保險公司方便，給一些解套方案，但防疫險還是繼續賠，單純就是認列放寬，可以讓保險公司不要因為淨值過低而倒閉。最近FED升息來到3.25%，十年公債殖利率來到3.5%，電信股普遍股利率都是在4%左右，而且要股息納入所得稅，二代健保，電信股大部份都是賺多少，然後百分之一百配出，也沒有像鴻海這樣，賺10元，配5元，剩下5元流到淨值中，淨值上升，股價也上升，電信股在扣完所得稅及二代健保後，可能會比之後美金定存利率4.25%低，重點是，定存利息是不用扣所得稅及二代健保的，利息免稅額有27萬，台幣如果貶值，產生的匯差也不需要繳稅，這時電信股的資金就會往美金流，之前我說過，資金一定會流向有利的地方，我們不用擔心鴻海的資金流向美金，那是因為鴻海一年資產能增10%，之後美金定存利率再怎麼高，了不起就是4.25~5%之間，匯差再給你賺5~10%，但匯差了不起就是只能賺1次，一年給你賺到10~12%，那還是比不上鴻海，而且現在換美金是31.56元，算是相對高點了，你換了美金，拿去定存1年，現在還是2.5%，過幾天才會變3.25%，想要有4%的利率，也要等到11月底，那時美金匯率可能就更高了，所以電信股這種股利率4%不到的會開始產生壓力，股價開始下修，當電信股的股價下跌，股利率才會高，賣壓才會停止，今年就是資金在找有利的地方去，但最終大家要記得一件事，錢還是會回到股市的，現在出場換美金的人，未來就是潛在的買盤，美金利率不會一直在高檔的，匯率也不可能一直貶，未來利率下降，台幣升值，熱錢及美金定存的資金就又會往股市中移動，我們在鴻海中一年以10%的資產增值慢慢的等這些資金回來，如果在資金撤出的過程中有便宜的股價，那資產報酬率就會更高，那可真香。
