網友說:股市兩年小白同學想提問，為何負利率的債劵發行會有人願意購入，帳面上不僅沒還本還要付管理費用（負利率），我知道雖然負利率與債卷價格為凸線性關係與負相關，但在持有債劵後，要做甚麼買賣或是操作才能彌補購入成本，還是真的是單純購入負資產來避險而已？
A大回答:我們就以鴻海發行的負利率公司債來說明吧，鴻海將於此次公司債到期日，依面額加計年利率負0.41%的收益率（每半年計息一次）贖回，自發行日起滿5年為到期日，到期日為2026年8月5日，此次公司債轉換價格為新台幣163.17元。這是鴻海第一次發行負利率可轉換債，國際投資人下單達22多億美元，是鴻海預計發行金額的3倍，代表國際投資人對鴻海在中長期轉型布局、對董事長劉揚偉「3+3」策略布局的認同；此外，轉換價格定在新台幣163.17元，若以29日鴻海收盤價111元為基準，轉換溢價率達47%。從鴻海這次發行的負利率債券來看，感覺會去認購的是傻子，但關鍵在於這債券是可轉換公司債，意思就是，你持有這債券，可以在五年內轉換成鴻海股票，轉換價格為163.17元，這時會有人說，鴻海發行這轉換債時，股價才111元，那我乾脆買鴻海股票就好了，為啥要負利率，轉換價格還163.17元呢？關鍵在於風險，所謂的債券是指，我借公司錢，到期後，我可以要求你償還錢，當初借公司1000萬，到期我一樣拿1000萬回來，就少掉了股價下跌的風險，那為什麼以163.17元發行，還有多出三倍的人搶著認呢？原因也很好懂，鴻海一年能賺10~11元，五年下來差不多可以賺到50~55元，接下來這五年，鴻海電動車會在2024~2025年大爆發，獲利會大幅的提升，鴻海每年賺到錢配出來的股息，債券的人雖然拿不到，但轉換價格會隨著配息而調降，例如明年鴻海配6元，那明年可轉換的價格就從163.17元減6元，來到157.17元，以此類推，五年後假設配了30元，那可轉換價格就從163.17元降到133.17元，鴻海淨值也會從100元提升到125~130元，看到沒，五年後如果鴻海最差最差股價跟著淨值走，差不多就會很接近可轉換債價格了，如果股價漲到300元，那持有可轉換債的人就換股票，然後賣出，這樣就賺了167元，如果公司股價低於133.17元，那就叫公司還你本金，這樣等於是無風險套利，拿五年的負利率及銀行利息去套利，報酬無限，風險近乎於零，除非五年後鴻海倒閉了，不然不會有風險，這才會有可轉換價格這麼高，而且還負利率這種事發生，對鴻海股東來說，鴻海和市場借了錢，還能收利息，借來的錢可以拿去投資本業，最差拿去放定存還能有1.3%的利息，加上負利率0.41%，也是一個不錯的額外收入，以鴻海連續三十四年獲利，三十四年配息，近二十年來平均賺八元，一年資產能增10%，其實根本也沒有風險，去買這種無風險的可轉換債，在鴻海真的就是多此一舉。
網友Vic提問:目前台面上做電動車的公司有哪幾家能賺錢？鴻海真的能賺錢嗎？
網友Peter回答:鴻海做電動車能不能賺錢，這個目前沒人知道，而且他並不是只要做電動車代工，他的目標還有電動車的零組件，而且鴻海本來就是一間有營收，有固定eps的公司，他又不是一些還看不到營收的投機股，股價跟淨值差不多，電動車相關的營收就是加成，所以現在擔心電動車能不能賺錢，我身為鴻海股東，我一點都不擔心，反正我就抱到2025年等鴻海的成績，這三年我還領股利，淨值還能跟著增加，電動車不成功，我再找一個樂觀的時間點賣掉，對我來講沒什麼損失，頂多就是需要比較長的時間，不過對我們2019年開始投資鴻海，並一路挺過來的新思維股東,這三年來什麼利空，鬼消息也沒少聽過，但抱著不動到2025年，對我們來講是件不困難的事。
A大回答:鴻海電動車主要瞄準平台，關鍵零組件及組裝代工，其中平台的毛利率最高，能有30%左右，但不一定會成功，接下來是關鍵零組件，毛利率20~30%，賣關鍵零組件一定是賺錢的，這有什麼好說的，最後毛利率最差的組裝代工，毛利率5~10%，所謂的組裝代工，就是賺管理財，管你電動車賣的好或不好，賣的貴或便宜，反正一台就是收少少的組裝費，三項中組裝代工的營收是最高，毛利率最低，獲利最少，但非常穩定及確定的，鴻海的電動車策略不像那些公司，從頭研發到尾，想要一家公司獨佔全部，鴻海做的事是，組出MIH聯盟，加速電動車產業發展，讓2400家一流公司加入，這些公司各有各的專長，鴻海就不用再燒錢去研發即有的關鍵零組件，要組一個聯盟，至少要有電動車平台，所以一開始當然是強推自己的電動車平台，如果真的不行，至少電動車產業加速運行了，鴻海就做回老本業，賣關鍵零組件及組裝代工，這兩項都是妥妥的賺穩定財的項目，電動車複合成長性高，光電動車零組件及組裝代工就能保證鴻海接下來10~20年的營收、獲利成長，原本的NB、PC、手機，平板，面板，路由器，伺服器，連結器，電視，游戲機…等，雖然會衰退，但還是能獲利，這兩者的獲利是疊加起來的，所以鴻海電動車鐵定是會賺錢的，鴻海除了MIH策略很好之外，而且還和全球各國當地大咖組合資公司，那些公司佔的股本較大，那些大咖公司推自己國家的電動車，因為自己能賺比較多，所以當然也希望鴻海能成功，很多不了解鴻海策略的人，就隨便拿個阿貓阿狗做電動車的公司在那亂比，有空多去聽聽之前的法說會，多聽幾遍，你就會發覺鴻海電動車的策略根本就是無敵般的存在，我完全不會懷疑鴻海電動車會不會賺錢，單純就是賺多賺少而以，只要平台成功，賺的就是超級多，失敗的話，關鍵零組件及組裝代工，賺的就是一般的多。
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網友Master提問:感謝Ａ大分享,想請問Ａ大是否可以談談虛擬貨幣嗎謝謝！辛苦了。
A大回答:有關虛擬幣的說明，我已經說過很多次了，這種東西就是垃圾般的存在，之前乙太幣連結NFT，最終都是拿來當詐騙的工具，虛擬幣是數位貨幣，雖然原理一付很厲害的樣子，但背後沒有勞動力支撐，隨便一個阿貓阿狗都能出一個新的虛擬幣，如果想要發行虛擬幣，一定就是要靠各國家的政府或是最強王者美國，各國家背後有勞動力，美國背後有拳頭，這種虛擬貨幣才有可能值錢，一開始比特幣的想法很好，說顆數有限，不會有亂印鈔票的隱憂，結果後面一樣是出了一大堆不同的幣，最終這些幣沒有勞動力支持，一定不會有價值的，想要貨幣數位化，那就數位銀行就行了，台灣最近出了一大堆數位銀行，裡面的幣值是新台幣，在新台幣背後是兩千三百萬勞動力的保證，這種數位貨幣才是有價值的，剩下的什麼雪特幣，乙太幣，狗狗幣，都是騙神騙鬼的，單純就是玩誰是最後一隻老鼠，最終夢碎了，你的錢就透過這些垃圾幣轉到別人的戶頭裡，全球各國的貨幣都是有其背後的勞動力當支持，虛擬貨幣就是某一個軟體工程師就能發明，如果這樣也行，我也來發行A大幣，另一個來發行B大幣，一大堆人發行了一大堆其怪的幣，然後告訴你，這個背後是很厲害的演算法，其實那都不重要，單純就是沒有勞動力去支持，現在那些虛擬幣之所以有價值，那是很多貪心及無知的人拿了有價值的貨幣在裡面賭博，在比誰比較蠢，最終贏的把錢拿走，留下來的就是阿瓜了。
網友說:不過美金定存有短天期的，三個月或半年那種，當然利率就沒那高，但我覺得就台灣通膨狀情況其實短天期的定存還算不錯。
A大回答:理專會推美金，其實單純就是為了賺接下來的幾樣東西，第一，當你換了美金後，這樣他們就能賺到台幣換美金的差價了，第二、，你手上有美金後，就先推銷你投資型美元基金，如果成功，手續費、保管費，第一年就5%起跳，每年1.5%管理費，第三、如果投資型基金你覺得危險，就順勢推你美元保單，美元保單未滿一年，如果你敢退，就是6%以上解約金，通常買後了，三年內會驚覺自己是傻子，就會退掉保單，妥妥的賠違約金3~5.5%，而且美金存利本來就有利息，你還要倒賠給他這些違約金，換美金單純就是套路一，後面還有很多套路，有很多銀行現在會推高利短期美金利率，一樣的套路，一個月年利率7%，10%，你就是要換美金，差價0.1，其實定存一個月後，你一樣是沒有賺，這時你手上就有美金了，就開始實施套路二、三，不要幻想銀行會白白給你什麼美金短期7~11%，想和銀行比精明啊，就一句話，找死！但美元保單還是會有市場，近期美金及保單應該也很好推，畢竟少年股神們被股市擊敗了，最近正在懷疑人生，覺得自己是廢物，這時推個3.25%定存的美金給他們，他們會覺得好棒唷，至少保本，又有3.25%的利息，棒棒滴，這些錢至少2024年前會回到股市，所以也不用急，股價是資金堆出來的，資金撤出鴻海不跌，未來資金進來，想像空間就會大很多了。
