由LUXGEN納智捷與鴻海合作開發的Model C於9月1日上午9點開放預購，這台百萬有找的「n7」電動休旅，瞬間引發外界關注。但可能是因為車迷們太踴躍，官網剛開放沒多久就塞爆了，畫面顯示交易異常，對此，納智捷則表示，主要是因為金流無法負荷，已在處理中。LUXGEN 「n7」今早開放預購，由於僅需1000元就能下訂全新的7人座電動車，讓車迷們紛紛湧入，導致官網剛開放沒多久就塞爆了，顯示「交易失敗」，而下面還寫著是因為商店交易額度已達上限。有很多鴻海的股東力挺鴻海電動車，之前台灣人普遍對納智捷油車的印象沒有很好，所以還是需要鴻海股東們的力挺，大家應該也清楚油車和電動車是兩個不同類型的東西，之前的納智捷是沒有和鴻海合作的，以鴻海在ICT產業的實力，可以做出很有競爭力的電動車，而且鴻海組出的MIH盟是很有競爭力的，是由國內外2500家一流的公司合作而來的，未來MIH還會出一台由成員自組的電動車，為了要展現火力，鴻海中有近80萬個股東，想要買一台百萬級別的電動車不會是什麼難事，如果未來非得要買電動車，那當然鴻海股東們會選擇支持鴻海電動車，當鴻海電動車在台灣成功，知名度也會傳到國外去，之前鴻海就造出了電動巴士，現在已經在全省到處跑了，很多鴻海股東都抱著朝聖的態度去乘坐，這一次只需要花一百萬以內就能把電動車牽回家，自己開一陣子後，了解一下鴻海電動車是否有競爭力，會投資鴻海的人大部份都是中長線投資者，對鴻海來說，電動車是未來再賺20年很重要的里程碑，只要鴻海電動車成功，鴻海接下來20年獲利成長動能就找到了，持有夠多鴻海的中實戶及大戶們，這輩子就能靠鴻海養你了，真的有換車需求的，不妨可以考慮鴻海做的電動車，自己也驗證一下是否值得你未來二十年的依靠，有一些人會覺得特斯拉好棒，好炫，說真的，特斯拉成功對你有啥好處，在一般人眼中你開特斯拉也許是好炫，但在鴻海股東眼中，你開鴻海電動車才是好炫及好棒。
且「n7」不論是家用或公用，充電皆便利，具備30分鐘高效快充，里程無焦慮，出門更放心。據了解，前身Model C僅4.64公尺的車長卻擁有2.86公尺的軸距，提供5+2人座的寬敞舒適空間以及豐富的置物空間配置，且Ｍodel C搭配0.27低風阻造型設計，在性能版本0到100公里加速度僅需3.8秒，並提供700km的長續航力。很多比較短視的人會覺得這種電動車做出來後，鴻海合作的裕隆，廣宇，乙盛，這些合作公司及子公司因為股本小，所以獲利會爆增或是股價狂飆，我想要說的事是，鴻海通常是靠上下游垂直整合穩穩賺錢的，所以你買這些小公司不一定比較有利，也許一時市場在炒作時，這些子公司或合作公司漲比較多或比較快，但想要走的長，走的遠，還是要買鴻海這種股本大的公司，鴻海佈局的一條龍是在鴻海中，而不會在廣宇，乙盛中，我舉個例，也許鴻海賣電動車的某一組件不賺錢，但因為鴻海有佈局電池，電池材料，車用半導體，封測，關鍵零組件，代工…等，這些組出來後，鴻海才能賺到錢，如果你去投資廣宇或乙盛，鴻海佈局的一條龍和他們是沒有半毛錢關係的，這應該很好懂吧，子公司僅負責一部份，子公司和子公司獲利之間是不能彼此貢獻的，鴻海和子公司是上下遊關係，我假設鴻海電動車佈局一條龍為100家子公司，這一百家的獲利都能貢獻給鴻海，這100家中，也許有10家很賺錢，80家普通賺錢，10家賠錢，但組出來後，對鴻海來說就是電動車事業很賺錢，但如果你持有的是這10家賠錢的公司，那你就是賠錢，其它鴻海旗下九十家會賺錢的公司，和你持有的那一些子公司是沒有半毛錢關係的，所以你如果要長線投資，要押身家投資，當然要穩中求勝，分散投資，我之前和大家說過，目前鴻海的獲利是由幾百家子公司組出來的，裡面有很賺錢的公司，例如工業富聯，也有賠錢的公司，例如富智康，亞太電信，群創，也有獲利在衰退的子公司，例如鴻準，也有忽賺忽賠的子公司，例如鴻騰精密，由這些子公司組出來後，才會變成現在獲利穩健的鴻海，所以不要傻乎乎的去買什麼鴻海旗下做電動車的子公司，鴻海真正賺錢的是上下遊整合，試想，鴻海一台電動車能做到百萬級以下，一些子公司不一定是能賺錢的，鴻海厲害之處在於，我和你做一樣的東西，就是能比你好及便宜，我在某一些子公司和你一樣賠錢沒關係，我在其他的上下游能賺到錢，整體下我能賺比較多，這就叫競爭力，想要擁有分散風險的投資標的，那就是要選鴻海母公司，而不是傻乎乎的去買一些子公司，被市場一些傻蛋洗腦說這樣飆的快，獲利爆發的快，那些人是不懂鴻海為什麼有競爭力原因的。
