新聞說:完整名單揭曉！川普對22國發出關稅函稅率最重50%，美國總統川普於9日公布新一輪關稅通知，針對多個貿易夥伴列出即將實施的關稅稅率，作為施壓各國簽署新貿易協議的手段。不過，截至目前，台灣尚未出現在名單之中。這批通知函寄往菲律賓、斯里蘭卡、汶萊、阿爾及利亞、利比亞、伊拉克、摩爾多瓦和巴西，關稅稅率介於20%至50%，預定自8月1日起生效。如同本週一公布的第一波通知函，這些最新的關稅大致符合川普4月威脅的稅率，少數國家略有調降。截至目前，共有22國收到關稅通知，包括美國重要盟友日本與南韓，以及印尼、孟加拉與泰國等。以下為完整名單與稅率：斯里蘭卡：30%，利比亞：30%，伊拉克：30%，阿爾及利亞：30%，菲律賓：20%，汶萊：25%，摩爾多瓦：25%，緬甸：40%，寮國：40%，柬埔寨：36%，泰國：36%，孟加拉：35%，塞爾維亞：35%，印尼：32%，波士尼亞與赫塞哥維納：30%，南非：30%，日本：25%，哈薩克：25%，馬來西亞：25%，南韓：25%，突尼西亞：25%，巴西：50%，川普本週稍早針對其他14國發布類似關稅信函，並威脅將對銅品項課徵50%關稅，對藥品與晶片也有可能加徵關稅。川普9日再度升高關稅施壓，向包括巴西在內的8個貿易夥伴發布新一輪關稅通知信。川普此輪最重手的對象為巴西，預告將對其商品課徵高達50%的關稅，理由是對巴西前總統波索納洛的審判是「國際恥辱」。波索納洛因涉入推翻2022年選舉結果的陰謀即將受審，川普則對此高度關切，甚至在致現任總統魯拉的信中表示，關稅「可根據美國與貴國的關係上調或下調」，暗示仍有協商空間。針對第二波關稅函，和4月公布的原始稅率相比，多數國家變化不大，惟菲律賓稅率略升、摩爾多瓦調降，而巴西則大幅上調。川普表示，這些關稅是根據「常識、貿易逆差、雙邊待遇與原始數據」所計算，而非單純以逆差為準，反映其政策方向已向更全面的政治與談判策略傾斜。外界關注的另一焦點在於，儘管川普強調8月1日為關稅生效日，但多位分析人士指出，期限延後與談判進度緩慢，可能使這些關稅措施延宕。前美國貿易談判代表、亞洲協會副會長WendyCutler指出：「川普政府同時與數十國協商已接近極限」，不排除談判時間進一步拉長。美國財政部長貝森特曾建議延後原訂期限，以爭取更多協商空間。市場觀察家EdwardYardeni形容，投資人對川普本週的行動「如同觀看電視重播般淡定」，顯示資本市場對其談判策略已有一定程度適應。川普貿易顧問納瓦羅也表示，外界已明白「這些關稅都是談判過程的一部分」，仍有調整彈性。儘管歐盟與印度目前尚未收到正式通知，但川普已表示不排除在近日發信。歐盟執委會主席馮德萊恩則強調將持續談判，但同時為最壞情況做準備。隨著8月1日時限逼近，川普政府的強硬貿易立場是否落實，仍有變數。分析認為，政治意圖與談判策略交錯下，後續發展仍需密切觀察。
鴻海旗下鴻海研究院10日宣布，人工智慧研究所與香港城市大學合作提出多模態軌跡預測模型ModeSeq模型，應用AI為自動駕駛車輛提供更準確、多樣化的交通參與者行為預測，獲CVPR workshop自動駕駛競賽冠軍。
1. 對電動車發展的影響
技術優勢與市場競爭力：
ModeSeq的核心價值：ModeSeq利用順序模式建模、Early-Match-Take-All（EMTA）損失函數和因式分解變換器，實現更精準、多樣化的交通參與者行為預測。這對於Level 3及以上自動駕駛系統至關重要，能提升車輛在複雜交通環境中的安全性和決策效率。
應用於電動車：鴻海的MIH電動車開放平台（如Model C、Model E、Model V）可整合ModeSeq技術，增強車輛的智慧化功能，例如更精準的行人與車輛軌跡預測。這有助於鴻海在全球電動車市場中與特斯拉、比亞迪、小米等競爭對手抗衡，提升產品吸引力。
生態系拓展：ModeSeq的國際認可（連續兩年獲獎，2024年第二、2025年冠軍）增強鴻海在MIH聯盟中的領導地位，可能吸引更多車廠、供應商與科技公司合作，加速其電動車生態系的全球化布局。
加速產品開發：
ModeSeq的模態外推能力可根據場景動態調整預測模式，降低計算成本。這對電動車的嵌入式系統設計至關重要，能縮短開發週期並降低硬體需求，符合鴻海「高性價比」電動車的策略。
與Elektrobit等公司的合作（如打造智慧電動車平台）顯示鴻海正積極整合AI技術於車用電子系統，ModeSeq的突破可進一步強化其技術整合能力。
2. 對營收的影響
短期影響（1-2年）：
技術授權與合作：ModeSeq的國際認可可能帶來技術授權或合作機會。例如，鴻海可將ModeSeq技術應用於與日產或其他車廠的合作項目（如傳聞中的追濱廠合作生產電動車），創造技術服務收入。
MIH平台推廣：ModeSeq的成功可提升MIH平台的市場吸引力，吸引更多車廠採用鴻海的電動車解決方案，增加代工製造或軟硬體整合的營收。
鴻海科技日效應：2024年10月8日到9日的鴻海科技日展示ModeSeq技術，預計吸引產學研合作夥伴，可能促成新訂單或投資。
中期影響（3-5年）：
電動車市場擴張：鴻海預計2025年起逐步量產MIH平台電動車（如Model C於2023年已開始量產），ModeSeq技術的整合可提升車款競爭力，增加銷售量。根據市場分析，全球電動車市場預計2025-2030年年均複合成長率（CAGR）約20%，鴻海若能搶占市場份額，營收成長可期。
車用電子市場：ModeSeq可應用於車載AI系統（如高級駕駛輔助系統ADAS），這是車用電子市場的關鍵領域。根據行業報告，車用電子市場預計2025年達3000億美元，鴻海可透過供應AI模組或解決方案增加營收。
3. 對獲利的影響
正面影響：
成本優勢：ModeSeq降低計算成本的特性可減少自動駕駛系統的硬體需求，進而降低鴻海電動車的生產成本，提高毛利率。
高附加價值：ModeSeq技術可作為鴻海電動車的差異化賣點，吸引高端市場或企業客戶（如物流車隊），提升產品定價能力與獲利空間。
技術轉讓利潤：若ModeSeq技術授權給其他車廠或科技公司，可帶來高毛利的技術轉讓收入，類似輝達（NVIDIA）的AI晶片模式。
挑戰與成本：
研發投入：開發ModeSeq等尖端AI技術需要持續高額研發費用，鴻海2024年研發支出約為新台幣1200億元，短期可能壓縮獲利。
市場競爭：自動駕駛領域競爭激烈，Waymo、特斯拉、百度等公司均有強大技術，鴻海需持續優化ModeSeq以保持領先，否則可能影響獲利。
4. 總體評估
電動車發展：ModeSeq的突破強化鴻海在自動駕駛技術的領導地位，特別是在軌跡預測領域，有助於提升MIH平台車款的競爭力，並加速與國際車廠的合作（如日產、Elektrobit）。這對鴻海2025-2030年的電動車戰略布局有正面影響。
營收：短期內，ModeSeq可能透過技術授權、合作項目或MIH平台推廣帶來增量營收；中期看，隨著電動車量產擴大，營收貢獻將更顯著，特別是在車用電子與ADAS市場。
獲利：ModeSeq的低計算成本與高精度特性有助於提升產品毛利率，但高研發費用與市場競爭可能限制短期獲利成長。長期來看，若技術成功商業化並應用於量產車款，獲利潛力可觀。
5. 建議與展望
加速技術商業化：鴻海應積極將ModeSeq整合至MIH平台車款，並與合作車廠（如日產）測試應用，縮短技術到市場的時間。
擴大合作網絡：利用CVPR的國際曝光，與更多車廠、科技公司（如輝達、Waymo）或新創企業合作，擴大技術應用場景。
投資者溝通：鴻海可透過財報或科技日活動，明確說明ModeSeq對電動車業務的潛在財務貢獻，提升投資者信心。
持續研發：面對特斯拉、Waymo等競爭對手的技術迭代，鴻海需持續優化ModeSeq（如Parallel ModeSeq的平行預測能力），確保技術領先。
結論:ModeSeq模型的成功為鴻海在自動駕駛與電動車領域奠定技術基礎，對其2025-2030年的電動車發展具有正面影響，特別是提升MIH平台的競爭力與市場吸引力。營收方面，短期內可能來自技術授權與合作，中期則有望透過電動車銷售與車用電子成長；獲利方面，技術的低成本特性有助於提高毛利率，但需克服高研發成本與市場競爭挑戰。若鴻海能加速技術商業化並擴大合作，ModeSeq將成為其電動車業務的重要成長動能。
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