這周漲幅前五名為第一名的萬海，漲了27.96%，第二名的豐達，漲了11.22%，第三名的友達，漲了6.47%，第四名的亞德客，漲了5.3%。第五名的長榮，漲了4.87%，整體上，大盤漲了0.73%，0050漲了0.14%，台積電跌了0.49%，鴻海平盤，看得出來這一周佔較大權重的台積電、鴻海，沒有什麼漲，所以整體0050就相對的弱，資金還是集中在炒作航運股，在短線看來，之前長榮漲到233元是因為瘋狂，當股價跌回85元後，接下來就是且戰且走，一邊觀察航運股還能賺多久，賺多少去決定股價，這就造成了航運股不再會像之前這樣的瘋狂，取而代之的是慢慢的上漲。
這對於鴻海來說不是什麼好事，畢竟航運股的股本都不小，這些個股是會吸走短線的資金，以一般外資群，主力的想法來看，普遍認為鴻海的電動車題材大概在2023年才會看到比較明顯的效益，在2021~2022年這期間，了不起就是透過F1.0(現況優化)、F2.0(數位化轉型)讓毛利率，營利率能有所改善，這就造就了佈局鴻海絕佳的機會，現在在航運股投機的人，最終在航運股回到正常水位時，就會產生出少數的贏家，這些贏家的資金就會回到獲利平穩，獲利能持續，穩定配息，股價淨值距離不會太遠，競爭力強的鴻海身上，目前可以在很委屈的價格佈局到鴻海，但缺點就是，如果你的心理面不夠健全，會在看到別檔一直在漲，鴻海一直不漲的情況下崩潰。
