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2022年8月15日 星期一

8月15日!筆電品牌及代工廠需消化庫存!

今天台股中的NB、PC代工廠及品牌廠都下跌,一來是因為廣達,和碩,仁寶,華碩…等,第二季財報很差,二來是因為中國限電議題,四川下令企業生產停工,打亂代工廠生產營運步調,中國多地近日出現連日高溫,也導致供電出現問題,四川省政府最新公告,為確保民生用電,將對四川電網有序用電方案中所有工業電力用戶實施生產全停6天至20日,台灣代工廠中包含仁寶、緯創在當低均設有工廠,停電效應恐重擊當地廠區生產。華碩、仁寶、廣達,和碩因為第二季財報不佳所以下跌,緯創、宏碁之前開出第二季財報也是差強人意,造成NB、PC代工廠及品牌廠都下跌,不過有趣的事是,鴻海第二季開出是三率三升,而且還調高全年展望,今天雖然沒有像這些筆電、PC股下跌2~3%,但在大盤大漲一百多點的情況下,今天也算是被拖累到了,過去兩年多NB、PC、伺服器大好,讓這些代工廠壓著鴻海打,現在NB、PC需要時間去消化庫存,而且之前因為在家上班,遠距離教學被逼出來的提前換機潮,這也會壓縮之後換機的需求,對鴻海來說,2022年底,2023年就有半導體,電動車的營收成長動能加入,不致於和這些傳統NB、PC廠這樣需要時間消化庫存,這一次中國限電也還好,反正NB、PC庫存過多,限電剛好可以讓NB、PC不要生產這麼多去消化庫存,外資群、主力,散戶每次遇到這種事時,都以為鴻海是豆腐做的會受影響,不過每一次都趴趴趴的打臉,之前中國深圳封城,上海封城,能耗雙控…等,一付都覺得鴻海會被影響一樣,結果營收還是一直創高,獲利也一直創高。

2022年第二季NB、PC品牌廠的獲利如下,宏碁獲利0.57元,年對年衰退0.4元,衰退幅度41.24%,華碩第二季獲利2.55元,年對年衰退12.76元,衰退幅度83.34%,華碩真的是很誇張,之前虛擬幣很熱時,華碩挖礦顯示卡很好賺,今年FED升息,回收市場資金,造成虛擬幣全面大跌,這時挖礦的顯示卡價格也跟著崩跌,華碩獲利一口氣被打回原形,自從開出第二季財報後,已經大跌了兩天,廣達第二季獲利1.03元,年對年衰退1.02元,衰退幅度49.76%,廣達近兩年因為NB、PC、伺服器也是賺的盆滿缽滿,除了伺服器還有成長空間外,NB、PC之後會有一段的庫存消化期,緯創第二季獲利1.53元,年對年增加2.68%,緯創開出第二季財報後是上漲的,第二季業外有認列立訊的股價漲造成的獲利,今天是因為中國四川說要限電,緯創在那邊有工廠,不要以為每一間代工廠都能和鴻海一樣有很多替代的產能,之前上海封城兩個月,鴻海就讓市場知道有替代產能和沒有的差別在哪,和碩第二季獲利1.17元,年對年衰退0.84元,衰退幅度41.79%,和碩第二季有立訊股價上漲的業外收入,整體的獲利還差這麼多,所以股價下跌也是合情合理的。
鴻海第二季獲利2.4元,毛利率6.4%,營利率2.94%,淨利率2.21%,呈現三率三升,去年第二季鴻海獲利2.12元,年對年增加0.28元,增長幅度12%,而且鴻海調高了全年的獲利展望,年底就會有電動車營收開始加入,今年鴻海最看好的是伺服器,這是鴻海在傳統ICT產生的成長動能,很多NB、PC在過去兩年疫情得利後,接下來就要面臨巨大的考驗,畢竟NB、PC本來就飽和了,每年還會微幅的衰退,結果近兩年還大幅的成長,會成長的原因單純就是因為在家辦公,遠距離教學,提前把NB、PC、平板的需求逼出來,本來五年會換一台,結果使用了四年,舊機拿來娛樂還行,要拿來遠距離上班或教學效率不夠,這時就會提前去換NB、PC,提前換了後,NB、PC飽和及微幅衰退的趨勢還是不變,這就會造成接下來一年,兩年NB、PC出現營收及獲利的衰退,鴻海在近兩年也沒有在NB、PC得到多大的營收及獲利增幅,這兩年鴻海持續的在佈局F3.0(轉型升級),電動車,數位醫療,機器人,半導體,5G,AI,這些就是未來鴻海的成長動能,而且在近兩年鴻海也做了F1.0(現況優化),F2.0(數位化轉型),剛好近兩年因為FED降息,台幣從31元狂升到27.6元,讓鴻海做的F1.0及F2.0被抵消,現在台幣貶回30元,鴻海的毛利率、營利率就開始出現了成效。
去年鴻海獲利創近十幾年的新高,第一季及第二季獲利也是創近十幾年來同期新高,這和鴻海的電動車都還沒有半毛錢關係,去年鴻海已發表Model C、Model E,以及Model T電動巴士等三款車種,其中,電動巴士已正式出貨。今年鴻海科技日上,有可能再亮相Model B與首款皮卡車之外,Model C也將開放預購,預計於2023年交車,不僅代表鴻海在電動車領域再有新技術突破,也正式向外界宣告鴻海製電動車時代來臨。鴻海近兩年做了F1.0及F2.0後,讓公司的獲利有向上突破一些,不過F1.0及F2.0再怎麼優化及改善,了不起毛利率就是提升個1%或是不讓毛利率衰退,想要毛利率提升到10%,還是得靠電動車,畢竟電動車的複合成長性很大,每年會有20~30%的成長利,全球也都訂好了禁售油車的時間表,鴻海組出了MIH聯盟後,這是一個很強大的聯盟,有做各零組件的專家,鴻海也沒有打算去浪費資源去和原有的廠商競爭,而是要去找目前還缺的產業,例如成熟製程的半導體,一些關鍵零組件,一開始也做了平台,也在全球各地找當地大咖合作蓋工廠,現在鴻海客戶找好了,工廠也找好了,地點也找好了,就是完全的按照時間表在進行著,鴻海做的電動車平台毛利率最高,毛利率30%以上,不過這不一定會成功,其次是做電動車關鍵零組件,毛利率20~30%,最後就是電動車的組裝代工,毛利率10%以下,不過組裝代工的營收很大,這就和目前鴻海的生意模式一樣,每代工一部電腦或手機,就是收固定的費用,這費用佔整部手機的價格很低,電動車代工毛利率雖然不高,但可以帶來營收大幅的跳升,讓鴻海的營收從六兆變七兆,十年後甚至變八兆,九兆,以目前鴻海在ICT產業中,近五年沒有什麼競爭對手能威脅鴻海,鴻海在電動車佈局又比其他的代工廠快,像可成說要佈局電動車,結果去買了一堆電動車的ETF,這種是哪門子的佈局電動車,想要幹大事,就要像鴻海這樣,以鴻海近兩三年的佈局,從上游到下游,從合作伙伴到廠商,全部都找好了,現在在客戶方面,就是多一個是一個,鴻海能再找到多少客戶,我們每一季從法說會就能知道。