七月中時，我們透過商品期貨的價格去推測7月的消費者物價指數（CPI）年增率會下降，當時我說上游的商品期貨價格都下跌了，CPI下跌也是時間問題，會有一點時間差，但一定是會降的，昨天美國10日公布7月消費者物價指數（CPI）年增率為8.5%，較前值9.1%大幅回落，主因是汽油價格的下降抵銷食品與住房成本增加，排除糧食和能源成本的7月核心CPI年增率也維持在5.9%，兩者分別低於市場預期的8.7%與6.1%，隨著通膨開始從高點回落，聯準會（Fed）激進升息步伐有望放緩。之前很多人也都不懂什麼是CPI，後面聽到新聞把CPI聯想成與FED升息有關，所以大家就特別的關心美國CPI，昨天有人看到CPI降下來覺得很開心，然後開始追價，但這件事我一個月前就和你說會降了，還有前幾天新聞、媒體一付中國要打過來的樣子，很多人嚇到恐慌殺出，不然就是在那放空，今天台股大漲兩百多點，指數來到一萬五千多點，一些還沉浸在中國軍演，FED升息的散戶還在那向上放空攤平，重點是他們又只會買一些反向的ETF，這些ETF每一年會吸血1.18%的總管理費，每個月還有換倉費，最重要的事是，上市幾千家公司是會持續的賺錢，一年平均能賺3~4%，淨值會增3~4%，散戶長期持有反向的ETF是必死無疑的。
鴻海集團於9日宣布，與Monarch Tractor簽署代工協議，鴻海將在美國俄亥俄州廠區打造Monarch Tractor下世代電動農業機具以及電池模組。鴻海董事長劉揚偉指出，攜手Monarch Tractor合作，也反映鴻海聚焦電動車生產的方向，以及各種業務夥伴關係合作的前瞻潛力。憑藉鴻海的製造實力，引領全球產業和供應合作夥伴網絡，我們與 Monarch Tractor 的新合作夥伴關係，將為 Monarch Tractor產品的成功做出貢獻。鴻海的電動車組裝客戶愈來愈多了，從一開始一般討論區在那酸連電動車輪子都沒有看到，後面原型車都出來了，今年十月十八日又會有新的量產車出來，鴻海的電動車事業已經在加速運行了，有一些人喜歡看很深的電動車細節，之前我就和大家說，其實我看的是生意模式，當初鴻海成立MIH聯盟後，我就覺得這個策略非常有競爭力，一開始是鴻海發起，以鴻海六兆的營收規模先吸引合作伙伴，之後隨著愈來愈多一流的廠商加入，MIH聯盟就成了怪獸級的聯盟，再強大的廠商看到裡面的成員也會想要加入，畢竟MIH聯盟中有2370家，裡面的廠商營收加總起來，都有幾十兆的規模了，就算不想要做電動車，進到聯盟中交個朋友也是好，當這個聯盟起來後，之後MIH會推出標準的電動車，由裡面成員組出來的超級電動車，以對外展示MIH的火力，這種聯盟的好處在於，因為是由2370家組出來的，裡面很多廠商原本在自己的專業就很強，也有在投入研發費用，這樣鴻海就不用從無到有的全部自己投入，這可以加速電動車的發展，而且也不需要過度的燒錢，第二個厲害的策略就是B.O.L，在地化生產，這個策略我也是相當佩服的，就是找各國當地的大咖合作，鴻海佔四成，當地的大咖佔六成，這樣可以降低鴻海的投資風險，而且因為當地大廠是佔比較多的股份，他們的積極度也會比鴻海高，畢竟鴻海電動車賺錢，當地的大咖廠商就能賺更多錢，我覺得有一點像YOUTUBER創作者和YOUTUBE的感覺，很多YOUTUBER希望賺錢，那YOUTUBE當然就會更賺錢，鴻海和這些廠商合作後，就能避免把資源投入到沒必要的競爭中，例如被動元件國巨在做，那鴻海就不用想要去蓋廠和國巨競爭，乾脆就是和國巨合作合資公司，當鴻海電動車成功，國巨也能賺到更多的錢，鴻海也因為和國巨共同持有子公司也能賺錢，這就是雙贏，鴻海在做電動車的垂直整合時，可以看目前還缺少什麼，現在鴻海佈局最多的就是半導體，還有電動車很缺的電池，我個人覺得，我們僅是投資者，你只需要知道鴻海的整個策略好或不好即可，太細節的，就不用去關心了，我看有一些人都在問電池中的正極，負極材料，什麼電池技術等，你不用把時間浪費在這上面，一開始鴻海因為MIH及B.O.L這策略很好，很有競爭力，而且鴻海本來就是一間很有執行力的公司，會去解決各式各樣的問題，你該煩惱的僅事如何多增加一些鴻海股票張數，趁著鴻海2025年電動車成功前多累積張數，這才是你的首要任務。
