鴻海佈局F3.0(轉型升級)的未來產業電動車，數位醫療，機器人及核心技術的半導體，5G及AI，網路上有一張圖做的不錯，這是有關鴻海在半導體相關佈局的成果
1、投資訊芯電子科技，負責高頻無線通訊模組及各型積體電路之組裝，測試及銷售。
2、投資京鼎精密科技，公司主要經營業務包括半導體前段製程設備關鍵模組及零部件製造服務、半導體、工業自動化設備之研發、製造及銷售並提供整合性解決方案、影像診斷設備製造及設計服務。
3、投資夏普，從事數位情報家電，通信系統，電子設備及顯示設備及有關零件之製造及買賣。
4、投資即思創意，即思創意是2019年成立的新創公司，致力於碳化矽功率元件的開發，提供碳化矽蕭特基二極體，和碳化矽MOSFET（金屬氧化物半導體場效電晶體）等IC設計。
5、投資廣東京之映科技，從事集成電路設計及軟件開發，電子產品批發及零售，知識產權服務業務。
6、鴻海搶進RF半導體宣布收購 arQana 無線通訊事業，成立全新品牌 iCana。
7、鴻海 與國巨合資的國創半導體 ，斥約 29 億元取得 MOSFET 廠富鼎股權。
8、投資青島新核芯科技，從事經營集成電路元件的封裝及測試；銷售集成電路,載板,設備及提供相關技術服務及諮詢；封裝,測試的設備及軟硬體設計開發；半導體材料的批發和進出口並提供其他相關配套服務業務。
9、鴻海確定入主晶圓代工廠GlobalFoundries手上的IC設計服務公司虹晶，臨時股東會通過由鴻海旗下大容創新與虹晶合併，未來新公司將繼續朝IC設計服務公司定位發展。
10、鴻海與國巨的客戶都需要數量龐大的類比IC與功率半導體，正是雙方合資成立晶片設計公司國創的初衷。國創正透過自有設計，並與其他半導體大廠在產品設計、製程產能、銷售通路上展開多元合作，增強類比IC及功率元件產品線，再加上與富鼎的合作，更能完整提供客戶穩定安全的全方位解決方案。
11、鴻海投資馬來西亞晶圓廠有新進展，馬來西亞DNeX集團今天宣布與鴻海集團子公司BIH簽訂備忘錄，雙方將成立合資公司，在馬來西亞布局12吋晶圓廠，鎖定28奈米和40奈米製程。
12、旺宏將以新台幣25.2億元出售6吋晶圓廠及設備給鴻海，鴻海將用以開發與生產第3代半導體，特別是電動車使用的SiC功率元件。
13、鴻海與印度Vedanta集團合資設廠傳新進度！報導指出，雙方為推動印度半導體製造佈局，已規劃在印度西部馬哈拉什特拉省普恩市附近的城鎮塔萊加建新廠，打造半導體、面板、封裝測試等一系列產線。
14、鴻海科技集團宣布參與盛新材料科技募資案，作為強化SiC供應鏈的關鍵材料的取得，集團將透過本次募資案保障SiC基板供應，完善集團供應鏈上游夥伴布局，建立鴻海在車用半導體領域上的長期競爭優勢。
網友淑娟提問: A大最近媒體一直打壓半導體產業，請問台灣都是電子業半導體產業為主，這會造成很大的傷害嗎？
A大回答:前兩年台灣的媒體把台積電打造成護國神山，那時台灣的疫情控制的很好，台積電的技術又是世界第一，所以接單接到手軟，當廠商發覺台積電的產能很吃緊時，就會一直重複的下單，這一點台積電的執行長也有在法說會上說過，說有廠商刻意的在囤貨，這和航運股的道理是一樣的，當廠商發覺塞港，缺櫃，運費持續飆漲時，就會開始瘋狂的增加庫存，重複的一直下訂單，使得產能變的很缺，這時漲價就變的再自然不過的事了，當一些投機者發現這件事時，當然不會放過炒作股票的機會，所以就會一直去炒航運股，晶圓代工股，最近疫情有降溫，FED又持續的升息把市場資金回收，這時市場少了資金炒作，自然就不會去誇大缺貨的事，這時很多廠商就會冷靜下來，當這些廠商冷靜後，發覺倉庫滿滿的都是貨，就需要時間去消化庫存，因為目前沒有這麼缺了，所以就不再重複下單，要消化庫存，不但不會重複下單，還會減少下單，這時晶片就更好買了，廠商怕供過於求，現在買太多晶片，如果買貴了，那之後你的成本就比別人高，我舉個例好了，現在晶片價格被炒到30美金，原本只要20美金，那是因為大家都在搶貨，才把價格炒到30美金，現在不缺貨了，廠商怕自己買在30美金是阿瓜，所以就選擇觀望，這時台積電的晶圓代工價就會下降，這和航運的道理是相同的，當走下降趨勢時，投機客當然不會放過這機會，之前把股價炒起來賺一次，現在可以再放空再賺一次，所以開始講事實給大家聽，說晶圓代工不妙，客戶需要幾季消化庫存，其實這些媒體說的也沒有錯，只是加強宣傳的力道，以台積電這種先進製程的公司，目前單純就是客戶需要幾季去消化庫存，以聯電這種成熟製程的，之前很缺時，瘋狂的漲價，這種成熟製程也沒有太大的技術，當價格漲到很高時，這時當然會引來一堆廠商蓋廠搶訂單，大陸在晶圓廠建廠速度全球第一，預計至2024年底，將建立31座大型晶圓廠，全數鎖定成熟製程。時值成熟製程市場急轉直下，未來大陸大量開出新產能，業界憂心恐導致市場嚴重供過於求，不利聯電、世界先進，之後聯電、世界先進就會因為這些新產能開出而降價，這也是為什麼近期聯電股價被教訓的原因，因為聯電不是世界第一的技術，近兩年賺錢，單純就是錢從天上掉下來，剛好讓聯電爽到，那未來有電動車產品能支撐，也許中國蓋的成熟製程新廠能找到新的出海口，但未來的事誰知道，以鴻海來說，目前佈局的成熟製程半導體廠，都是以自己未來電動車市佔5%在準備，鴻海能自給自足，一方面是為了一條龍降低成本，二來是怕8吋像前兩年這麼缺，被那些業者當盤子，還要去拜託別人才有料，那不如就是自己一條龍佈局，鴻海的營收規模夠大，自己蓋的廠，自己消化就行了，未來如果8吋很缺，漲的很兇，還能加一些產能多賺一點半導體的錢，反正廠房和技術都在那了，要擴充也是分分鐘的事，所以不是台灣媒體在唱衰半導體業，而是8吋真的是有機會產能過剩，新製程的技術在過去兩年，廠商囤貨囤太兇，現在需要時間去消化庫存，以台積電淨值90元，股價都500元了，到底是有多唱衰，如果台積電叫被唱衰，那鴻海不是就是被往死裡打，而且打下十八層地獄，我說過，一間好公司，如果你用太高的股價買到，你也很容易受重傷，台灣有近100萬的投資者買到600元以上的台積電，現在看著台積電股價跌，就會覺得半導體被看衰，其實單純就是你用太過度樂觀價格買了台積電，所以現在才會覺得自己有一點慘。
