之前在追蹤外資群的買賣超時，那時有順便看到自營商買賣超情況，11月外資群買超2400億，結果自營商還是賣超125億，12月外資群賣超30億，自營商賣超265億，自營商算是很誇張的一直在賣超，從去年11月到今天，自營商合計賣超2968億，不過投信買超的也是很誇張，從去年11月到今天買超了2530億，今年以來自營商就賣超了1981億，自營商又包括自行買賣及避險賣出，來看一下自營商自行買賣及避險的定義，自營商買進有分成兩種「自行買進及避險」，自有顧名思義就是券商自行買賣，避險指並非公司想買進，純粹為了避險而買，通常隔天會賣出，我們再細看一下自營商避險部份，當認購權證大漲的時候，投資人賺錢，自營商賠錢，這時候如果自營商可以買進同部位的Ａ股票，那麼自營商賠錢的部分，就能夠用股票賺錢的部分來去支付掉，這就叫做避險。不是自營商自己認為這檔股票好而買進，而是因為權證主力買某檔股票，因此自營商怕風險暴露在外面，因此買了同部位的股票來保護自己。
最近長榮的股價偷偷的一直在上漲，之前股價一直下跌，三大法人就去炒作AI概念股，然後讓持有長榮的散戶懷疑人生，逼著散戶也去三大法人佈好局的AI概念股中決勝負，當三大法人連續幾個月賣超AI概念股，代表散戶已經被騙進去了，外資群及投信就偷偷的回頭買長榮，連續幾個月買超後，股價就愈走愈高，這就是傳說中的自己的股價自己拉抬及護盤，當市場注意到長榮股價上漲30%後，外資群及投信也已經卡好位了，最近股價放量大漲，就是要吸引市場的注意，如果小散戶及散戶不進來買，那就持續的拉抬航運股，現在散戶都套牢在AI概念股中，三大法人打不下去，那也無所謂，反正三大法人就換炒航運股，就看小散戶會不會心動的回來航運股，只要小散戶回到航運股，那AI概念股就不攻自破了，這就是短線的世界，當股票落在散戶手上時，股價一定就是要死不活，這時三大法人就會去佈局別檔股票，當佈局的差不多後，就會開始放量吸引你的注意，一般散戶注意到時，股價都漲一大段了，重點是外資群及投信也買好低成本庫存了，現在散戶再進去，最終三大法人出完貨後，他們就不會再去拉抬及護盤，所以這就是三大法人的壞及賤，一般散戶像個無頭的蒼蠅似的飛來飛去，每一次交易都要付政府及券商交易稅及手續費，然後還要跳進三大法人設好的局，這就是短線散戶會賠錢的原因，其實真的就這麼簡單，一般散戶看到某一些股票不漲，就覺得個股沒有價值，然後要去追上漲的，其實單純就是死路一條。
