廣告區

2023年12月16日 星期六

12月16日!鴻華先明年1月開始交付給n7的車款!


常常說三大法人買了後就會去拉抬股價,賣了後就會去壓制及摜殺股價,看一下AI概念股的廣達,三大法人一開始拼命的買,廣達的股價就拼命的上漲,後面外資群先偷跑,接著自營商也開始賣,最近連高股息ETF也在賣,所以廣達的股價就開始呈現弱勢,近兩個月下來,廣達的股價就在200元附近整理,之所以會這樣,道理就是散戶近一個月,一季,半年平均是買在200元左右,所以最近市場就會在200元附近成交,這就是所謂的錨定效應,近半年持有廣達的散戶,平均成本一定就是在200元左右,今年就算廣達賺11元,配出8元,這樣股利率也才4%左右,重點是廣達淨值47元,股價200元,如果三大法人想要耍賤,那廣達的股價就會像現在這樣,一直盤整後下跌。
看一下緯創,一開始三大法人先買,緯創股價從30元飆到161元,打了錨點後,散戶看到股價從161元跌到120元,接著散戶就開始買,緯創也是外資群先倒貨,接著自營商及投信也賣,現在就剩散戶在裡面,買到緯創的散戶,成本也是在月線,季線,半年線上,也就是100元左右,緯創淨值36.6元,一年賺4元,配2.6元,股利率2.6%,很多散戶一開始就是想要賺點差價,結果一套成股東,現在外資群及主力一樣使出磨死你大法,一些ETF,高股息ETF也持續的在偷偷倒貨,散戶中了錨定效應,就一直向下攤平,以緯創的股利率及淨值來說,買到後需要十到二十年化解風險,外資群,投信,自營商也是抓準散戶向下攤平及不服輸的弱點,常常就是拉起來後再倒貨,外資群目前手上持有的緯創成本都在30元以下,所以拉起來隨便倒貨都能賺三倍差價,真的就是發大財,那買到的散戶就只能兒子或孫子幫他們報仇了。

最近六周下來,外資群明顯跑去買和碩,不知道他們是怎麼想的,覺得鴻海在中國危險,買和碩就比較安全嗎?當和碩的股價被外資群買上去後,投信也開始進來買了,這就是傳說中的,股價不漲就是爛股票,會漲的股票就大家一起追,和碩的股價在外資群持續買超下,股價就一直上漲,之前我就和大家說過,三大法人會自己的股價自己拉抬及護盤,一買一賣成交易,外資群買的一定就是散戶賣的,這時會有人說,A大不要分享鴻海給散戶,這樣鴻海就會上漲了,每次聽到這種愚蠢的話時,我就覺得好笑,一些不自量力的散戶覺得他是個股中的佼佼者,在三大法人買超時,他是那個不會賣的那一個,常常看到這種人出來搞笑,就想要把弱字貼在他的頭上,在股市中你想要賺錢,你就是要找到一檔有價值的公司,然後用時間穩贏,你不用在乎三大法人什麼時候買,反正你是透過基本面及產業面投資鴻海的,持有的時間愈長,你能賺愈多,三大法人都不買鴻海時,你可以用相對便宜的價格持續的買鴻海,每年得到的股息就會愈來愈多,當廣達股價從60元漲到200元後,原本你20萬可以買三張多廣達,現在20萬只能買一張廣達,當初10萬元可以買三張緯創,現在只能買一張,這樣你會比較爽嗎?如果廣達,緯創,和碩股價漲上來時,你手上的股票夠多,你一次靠差價就能財富自由,但是如果股價漲上來後,你只有一張,三張,五張,十張,那股價漲上來後,你就是賺到一些微不足道的差價,接著你又要重新的去尋找好的投資標的,想要找到一檔值得長期持有的公司,而且價格被低估,那談何容易,所以鴻海股價還沒有被三大法人重倉買進時,你就要把握機會快點買,買到某一個數量後,你每年光靠股息就能不用為錢工作,時間就是對你絕對有利。
新聞說:由鴻海與裕隆合資成立的鴻華先進,於11月20日在台灣創新板掛牌上市,鴻華先進副董事長在上市記者會中曾表示,旗下n7車款明年1月就會大量交付給客戶,預計6月前將相關訂單交付完畢。供應鏈人士透露,鴻華先進依照計畫準備在明年1月開始交付給Luxgen的n7車款,相關供應商已開始催單叫料,將於裕隆三義廠進行組裝。供應鏈人士說明,按照目前叫料的情況,供應商認為若量產順利,估計明年1月左右,鴻華先進大約會有近千部n7交付給Luxgen,且就目前訂單能見度來看,是呈現逐月增加;而目前n7訂單數已達9,000多張,Luxgen將在1月中開始交車給客戶(消費者、企業客戶、政府單位租賃車訂單),後續也將由Luxgen統一處理相關交車事宜。劉揚偉:汽車產業走向垂直分工有利鴻華先進 明年將推Model D車款鴻華先進是由鴻海與裕隆集團在2020年11月合資成立,分別由鴻海持股49.92%、裕隆旗下華創車電持股47.96%,為第8家在創新板掛牌、也是第1000家上市公司。鴻華先進董事長劉揚偉指出,鴻華先進結合鴻海的資通訊能力與全球布局設計,加上裕隆傳統製造的設計能力,從2020年宣布造車以來,不到三年的時間就造出4款電動車,加上結合鴻海委託設計製造服務商模,目前已有MODEL T及MODEL C兩款電動車上市。LUXGEN n7傳年底量產有難度 鴻華先進:量產、交付客戶時程不變劉揚偉強調,鴻華先進最大的優勢就是垂直分工和供應鏈整合的能力。目前許多OEM供應鏈仍遵照傳統的模式,Tier1、Tier2、Tier3這樣一層層供應,這樣的方式不僅更新慢,成本也很高,所以傳統供應鏈未來一定會受到很大衝擊,而鴻華先進已經準備好面臨這樣的衝擊。

個人股市研究觀察記錄文章目錄