鴻海官網說:1月30日延聘關潤擔任鴻海電動車策略長，4月5日在俄亥俄州廠區完成首批Monarch MK-V曳引機出廠交付，4月12日臺北國際車用電子展秀車用關鍵零組件硬實力，旗下最新三款電動車MODEL C、MODEL B、MODEL V上陣，5月9日與英飛凌簽訂合作備忘錄，在台灣設立車用系統應用中心 ，雙方共同推進電動車發展 聚焦碳化矽技術開發，6月20日與Stellantis攜手成立SiliconAuto投入車用半導體，7月20日與ADI攜手打造新一代車輛數位座艙平台及高效能電池管理系統，7月24日與德國ZF集團合作開發乘用車底盤系統，10月3日與Blue Solutions宣布攜手發展兩輪電動車固態電池，11月20日台灣第一家純電動車概念股鴻華先進科技創新板掛牌上市， 結合鴻海ICT、裕隆造車經驗 提供全球EV客戶彈性、客製化CDMS商業服務，12月14日與恩智浦聯合實驗室揭牌，雙方策略合作邁入新里程碑。
A大回答:今年電動車的聲量都被AI伺服器給搶走了，不過鴻海還是持續的有在佈局電動車事業，有一些人會說鴻海佈局沒有結果，那是因為他自己不會去收集資訊，他不知道不代表鴻海沒有成果，很多投資者也是搞笑，自己平常不注意，不整理，然後張嘴閉嘴就鴻海電動車沒成果，常常用自己的無知在看事情，不然劉董還是鴻海要去你面前每天對你做專案報告嗎？把你刷抖音，看短視頻，看垃圾新聞的時間拿去鴻海官網繞一圈，你就能看到我上面提到的新聞，我單純就是把主題說出來，想要看細節的，就去把每一篇的新聞細看一下，你就會知道鴻海今年電動車佈局了什麼，然後細節是什麼，我們平常看到鴻海電動巴士全台灣都在跑及明年第一季電動乘用車交貨，那都只是冰山一角的結果論，比較大的方向包括了電動車平台，電動車關鍵零組件，電動車組裝代工，光電動車關鍵零組鍵項目，一台電動車的關鍵零組件幾萬個，鴻海需要去研究哪一些關鍵零組件是成熟的，就找這些公司組大聯盟，哪一些關鍵零組件市場還缺，鴻海就把資源投進該領域，這樣能加速電動車事業的發展，全球禁售油車的時間表從2025年，2030年，2035年，2040年都有，鴻海也不需要在商機還沒有全面爆發時就把規模擴到最大，以之前劉董在法說會上提到的，鴻海都是看到比較確定的商機才會投下更大的資源去擴廠及把規模變大，絕對不會一頭熱的直接就投入巨量的資金，畢竟鴻海也是要對股東負責，在商機還沒有真正出現時，你投入這麼大的成本，之後每一季，每一年要折舊及攤提，就會影響到股東權益報酬，所以鴻海先佈局必要的項目，這樣就能先卡好位，未來商機起來時再加大力度，就拿AI伺服器來說，鴻海也是提前佈局好了上下游，在毛利率相對好的上游市佔七成，但在AI伺服器規模不夠大時，鴻海也不需要投入巨額的資金，當商機真的起飛時，鴻海就持續的加大力度投資，還有擴廠，大家應該也有看到鴻海在AI伺服器有新增投資金額，這樣的做法才是比較偏穩中求勝，總不能像面板廠，明明產能過剩，結果一堆面板廠瘋狂的擴廠，最後面板廠的競爭才會這麼激烈。
