這一周跌幅前五名中有三名是航運股，受到中國能耗雙控的影響下，大家預期中國要運出去的貨會減少，這種類型的公司，獲利已經被拿走最好情況的三年，因為沒有獲利穩定性，獲利續航力，持續配股息，又是景氣偱環股，所以市場就會擔心明年，後年，大後年是不是沒有辦法一年再賺30幾元，如果航運股沒有辦法一年賺30幾元，航運股都是低淨值，只要獲利一打回原形，可能一百年都無法化解風險，所以遇到這種事時，航運股就會殺的特別嚴重。亞德客-KY從950元跌到790元，下跌了16.84%
長榮從134元，下跌到113.5 元，下跌了15.30%
萬海從215元，下跌到183.5 元，下跌了14.65%
陽明從126.5元，下跌到108 元，下跌了14.62%
國巨從469元，下跌到418元，下跌了10.87%
這一周大盤下跌了4%，0050下跌了4.08%，台積電下跌了4.01%，鴻海下跌了4.19%，很明顯鴻海就是跟著大盤在下跌，中國在做能耗雙控，很多人擔心鴻海蘋果不能生產，我只能說這些人天真了，當初中國剛開始發生covid-19時，那時有一個多月工人都不能上班，這才是很嚴重的事，現在僅是偶而限電，一來鴻海蘋果13的製造基地在河南，目前供電還沒有問題，二來一般廠區都會有發電設備，三來工廠可以透過調整時間上班，這影響一定是相對小的，中國這樣做也可以順便把一些沒有競爭力的企業淘汰掉，鴻海是業界的王者，所以最後一定是會相對受利的，目前僅是一些恐慌的散戶在那亂砍亂殺。
