這時壞心的主力就瞄準上融資，之前航運股在股價10幾元時，融資使用率僅2~3%，後面股價狂熱時，融資使用率竟然高達20%幾，最近七個交易日長榮下跌了28.8%，這一定會觸發部份的融資斷頭賣壓，看上圖，從9月底到昨天，長榮的融資幾乎天天減少，昨天更是一口氣減少了15430張，目前長榮的融資使用率來到18.6%，當你的融資被斷頭後，未來就算股價再漲回去幾百元，那和你就沒有半毛錢關係了，當你在投資時，你一定要考慮好的及壞的情況，當最差時會怎樣，但很多少年股神因為沒有經驗，以為進到航運股就能發大財，也不會去做風險管控，所以只要股價下跌，他們就會出現違約交割，昨天市場看到航運股融資大減，今天又一付受到激勵的進去搶進，其實這樣做的風險也是很大的。
沒有人能確定航運股還能賺多久，如果你以太高的獲利當眼光費去買進長榮，萬海，陽明，你最終受重傷的機率就會很大，看我文章很久的人應該都知道，我也不是在航運股下跌後才開始這樣說，我的個性都是在瘋狂價時去提醒，那時總是會面臨很兇、很嗆的人出來嗆聲，我也總是會和他說，有本事撐過三個月，半年，甚至一年後，我們再來說，從美德醫、恆大，泰金寶、友達、群創，高端，耀登，鋼鐵，太陽能，小型投機股到航運股，這些股票我都說過風險很大，其實你也不用不信邪，判斷的準則也不是什麼了不起的學問，就是淨值，公司獲利穩定性，獲利持續性，淨值距離股價的差距，產業面，公司競爭力…等，很簡單的讓你能中長線的存活在股市中的保命符。
