新聞後:中國政府突然宣布管制電池出口，台灣電池芯藍色供應鏈鴻海、台塑將受惠，9日晚間中國《人民日報》轉載商務部公告，對電池出口管制，一定會引起市場價格動盪，台廠藍色供應鏈電池芯業者將會受惠，中國商務部與海關總署於10月9日晚間宣布，對高能量密度鋰電池及相關製造設備實施出口管制，引發全球電池供應鏈警戒。根據公告，凡重量能量密度達300Wh每公斤以上的可充放電鋰離子電池（含電芯與電池組），以及製造此類電池的設備，均列入出口管制清單。此舉被解讀為中國在全球新能源競爭中祭出的戰略性反制，不僅可能推升電池芯價格，也將加速各國尋求「去紅色供應鏈」的替代方案。9日晚間中國《人民日報》轉載商務部公告，根據《中華人民共和國出口管制法》《中華人民共和國對外貿易法》《中華人民共和國海關法》《中華人民共和國兩用物項出口管制條例》有關規定，為維護國家安全和利益、履行防擴散等國際義務，經國務院批准，決定對指定規格出口管制。中國突襲式管制電池芯出口，全球供應鏈震盪加劇面對中國出口管制，台灣具備自產電池芯能力的企業將成為受惠者，國內就台塑集團、鴻海集團、台泥集團和有量科技有電池芯廠。台塑集團旗下「台塑新智能」已啟用全固態鋰電池試量產線，並導入自主專利技術，強調高能量密度與安全性，瞄準次世代電池市場。9日晚間中國《人民日報》轉載商務部公告，根據《中華人民共和國出口管制法》等宣布對電池出口管制。鴻海則在高雄設立電芯研發與量產中心，主攻磷酸鐵鋰（LFP）電芯，應用於電動巴士、乘用車與儲能系統，已經逐步量產。台泥雖在電池芯領域積極布局，但近期工廠遭遇火災重創，產能受限。未上市的小型企業「有量科技」則以純MIT製程深耕多年，供應無人機、電動船與儲能產業，並強調不受中國原料牽制，成為藍色供應鏈的代表性新星。去紅色供應鏈成全球趨勢，台灣電池業機會終於來了隨著美國、歐盟等國推動「去紅色供應鏈」政策，台灣電池芯產業正迎來戰略轉機。美國《通膨削減法案》（IRA）要求使用非中國來源的電池材料，並提供補貼誘因，台灣業者具備地緣與技術優勢，有望搶占新興市場。有量科技總座李誌誠指出，台灣電池芯產業雖長期承受中國低價競爭壓力，但在全球政策轉向與地緣風險升高下，純MIT製程反而成為競爭優勢。若政府能進一步推動本土電池芯使用比例，並強化產業補貼與研發支持，台灣有望在下一波電池革命中扮演關鍵角色。
台灣哪一些公司會受惠，對全球會有什麼影響？
中國突襲式管制高能量密度鋰電池與製造設備出口，是2025年下半年最具「地緣戰略意涵」的經貿事件之一。這不只是能源科技問題，更是供應鏈重組、科技封鎖與去中國化（去紅色供應鏈）的又一波核心戰場。
以下是詳細分析，包括：一、政策背景與核心內容，中國商務部與海關總署公告（2025年10月9日）：自即日起，對以下物項實施出口管制：重量能量密度大於等於300Wh每公斤的可充放電鋰離子電池（含電芯與模組）；用於製造此類高性能電池的關鍵設備與技術。法律依據：《出口管制法》，《對外貿易法》，《海關法》，《兩用物項出口管制條例》。這意味著：未經中國政府批准，這類電池與設備不得出口。
二、全球影響：供應鏈劇烈動盪、價格上升壓力，全球高性能電池幾乎都「中國製」，中國在全球鋰電池市場佔比超過：電芯製造：70%，正極材料：80%，電解液與隔膜：65%以上，其中高能量密度（300Wh/kg 以上）電芯主要用於：高端電動車（如特斯拉 Model S Plaid、蔚來 ET9），無人機、航太儲能系統，軍用與高階儲能裝備，這一波出口管制相當於：封鎖全球高性能電池上游來源，尤其打擊韓國、日本、歐美車廠的先進電池研發與量產節奏。價格影響預估，根據過去稀土、鎵、鍺的出口管制經驗：短期（1–3個月）：市場恐慌性搶貨，電芯報價可望上漲20～40%。中期（3–9個月）：歐、美、日將尋找替代供應（台灣、韓國、印尼、印度等），但轉換期造成供應斷層。長期（1–2年）：全球電池供應鏈將形成「紅藍分裂」兩套體系（中國陣營 vs 去中化陣營）。
三、台灣潛在受惠企業分析，中國封鎖高能量電池出口後，「MIT」電芯將變成全球少數不受制裁、又符合西方法規的供應來源。以下是主要受惠族群：
電芯製造公司包括，鴻海在高雄磷酸鐵鋰電芯廠；具量產能力；布局電動車、儲能市場。可填補中低能量密度應用市場缺口；美國客戶信任度高。台塑新智能的全固態鋰電池試量產線；高安全性與能量密度，屬於政策指定管制規格（300 Wh/kg 以上），具替代效應。有量科技的純MIT製程，獨立於中國原料；供應無人機與電動船具「去紅色供應鏈」象徵意義，小而靈活。材料供應鏈包括長園科技、台泥新能源、聚和材料，主要優勢鋰鹽、正極粉、電解液開發能力，受惠於外商轉單與政府補貼政策。儲能應用包括台達電、華城電能，主要優勢能整合台灣本地電芯與系統方案，有望接獲歐美去中化項目訂單。
四、全球供應鏈與地緣結構的重組，美國加速通膨削減法案電池在地化；補貼非中資供應商，可能合作對象台灣、日本、韓國、墨西哥。歐盟推動「Critical Raw Materials Act」(CRMA)，鼓勵歐盟-台灣合作，可能合作對象Northvolt、台塑、鴻海。日本加強與台灣、韓國技術結盟，共享電芯與材料研發，可能合作對象Panasonic、Murata、台塑。中國穩定國內電池產業鏈，強化自主市場與「一帶一路」出口 ，可能合作對象寧德時代、比亞迪、蜂巢能源。
最終結果將是：藍色供應鏈（美、台、日、歐）對上紅色供應鏈（中、俄、東協部分國），全球電池產業正式進入「雙軌時代」。
五、整體戰略與投資含意，短期（1–3個月）鋰電池現貨報價飆升；市場避險情緒強烈；台灣電芯概念股短線大漲可能性高，中期（6–12個月）去紅色供應鏈投資加速；美歐日加大對台補貼與合作案；新產能建置潮，長期（2–3年）台灣若能整合上中下游，可能成為「藍色電池鏈樞紐」，地位類似「半導體的第二個台積電故事」。結論總覽，政策性質，中國以「出口管制」形式發動新能源領域的科技封鎖戰。全球影響，電池價格上漲、供應鏈重組、地緣政治緊張升高。台灣受惠股，鴻海、台塑新智能（台塑）、台泥新能源、有量科技、聚和、華城、台達電。戰略意涵，台灣可望接棒中國，成為「藍色供應鏈」電池核心；全球電池業正式分裂為兩大陣營。
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