A大回答:記得一年前裕隆說拿到2.5萬張電動車訂單時，市場就有人先進去卡位，買得快的人，大概就是能買到裕隆股價45到65元之間，不過按照集保股權分佈的數據來看，原本裕隆有8.1萬個股東，股價漲到65元後就僅剩7.8萬個人，所以裕隆股價從45元漲到65元時，只有原本就持有裕隆的人有賺到，而且他們是把手上的股票賣出，所以裕隆股東人數減少三千人，當初投資人抓準2024年裕隆會賣出2.5萬台電動車，覺得買裕隆股本小，市值低，股價比較容易飆，結果時間一年多過去了，雖然電動車訂單沒有當初說的2.5萬台，但至少還是有8000到9000台，裕隆的股價也一直在70到90元之間整理，如果當初你進去買裕隆，你真的能賺很多錢嗎？先看一下裕隆獲利及配息的情況，2022年虧4.8元，所以僅配出0.93元的股息，目前裕隆的年線是78.66元，股價70.9元，白話文就是，如果你近一年持續的一直買進裕隆，你的成本鐵定就是會在78.66元，扣掉0.93元的股息，你的成本會在77.73元，現在股價70.9元，投資一年多平均虧10%左右，這就是一般的人，有一些人常常在那幻想裕隆股價剛上漲時他就買到了，但正常人的成本一定就是會在年線，這一點你絕對不需要懷疑，大家還記得我買鴻海時花了多久嗎？第一年至少買了半年，成本就在半年線，之後還是有一直複利再投入，所以成本就會在半年線，年線上，2023年前三季裕隆賺3.55元，我就當2023年裕隆能賺4.8元，按照2021年的情況來看，就僅會配出31%，也就是配出1.5元，你的成本78.66元，這樣股利率僅有1.89%，就比定存好一點點而以。
那有多少人在裕隆年線78.66元買進呢？我們看一下裕隆的集保股權分佈，本來股本人數77022人，現在有100438人，增加了23416人，其中0到10張的小散戶就增加了21120人，買走股票50700張，目前裕隆的淨值53.23元，股價淨值比約1.33倍，大部份的散戶買在淨值比1.47倍，這樣的股價淨值比不算是什麼誇張的瘋狂價，拿裕隆的技術線型及集保股權分佈的目的在於，很多散戶以為股價很會漲他們就能賺到大錢，其實他們沒有實戰的經驗，如果你不是在個股要死不活時就大量佈局，而是市場都在那說很棒時才買，最終你的報酬率會低的很憐，裕隆股價從四十幾元飆高到九十幾元，現在大部份進到裕隆中的散戶成本就在78.66元，如果裕隆股價不飆漲，大部份進到裕隆中的投資者成本就是在四十幾到五十，但裕隆股價不漲時，很多散戶就把裕隆當成爛公司，一定要在股價持續上漲才要去追，最終買在均價78.66元，這樣投資者會比較開心或賺比較多嗎？我常常看到一些散戶在那事後諸葛亮，事前豬一樣，他說五年前如果買某一些大型權值股，五年後報酬率都比鴻海高很多，如果你這麼厲害，那你現在可以把鴻海賣了，去買五年後能漲贏鴻海的很多大型權值股，然後麻煩你把你覺得五年後可以漲贏鴻海的大型權值股列出來，五年後我們來驗證，很多散戶就喜歡在那馬後砲，看到一些個股上漲後才在那說早知道買那些就好了，如果他這麼早知道，現在就能去佈局五年後能漲贏鴻海的權值股了，但他現在也不敢列出五年後能漲贏鴻海的股票，所以不要常常在那馬後砲，五年前如果你買到中鋼，台塑，南亞，台泥，亞泥，遠東新，大立光，台化，台塑化，南亞科，統一等大型權值股，這些權值股都漲輸鴻海，你就只看到台積電，聯發科，台達電，廣達等個股，這就是標準的馬後砲個性。
