網友說:我認為鴻海不能用成長股或穩健股的角度看待，它更適合用「轉機股」來思考，作為世界最大的代工廠的鴻海，在資本方向無疑是雄厚的，但沒有明確的方向是它曾經的缺憾，現在的鴻海似乎有一個努力的方向，但轉型前期必然的資本支出會讓外資法人卻步，不能說他們沒有眼光，而是他們不會在一個目前還無法確定能不能轉型成功的企業上押注過多的資本，我是認為可以持續觀察鴻海兩三年後的成果，只要能夠在努力的目標上獲得初步的成果，那就一定會吸引大量資金進場追價，但風險就是如果轉型失敗，等於前期的資本投入打水漂，那股價就會持續低迷，所以我個人對鴻海的投資看法，「值得押寶，但不要做為唯一的投資標的(不要歐印它)」，大概分出1~3成資金相對合適。
A大回答:鴻海近33年獲利，33年配息，近20年獲利平均8元，就算遇到雷曼兄弟及百年一遇的COVID-19時，獲利也僅少10%，這樣還不算穩健股的話，那所有台股的公司都該關一關了，鴻海目前叫轉型股，那是為了五年後找到能成長的新產品，讓鴻海能再旺二十年，而不是獲利衰退了要透過轉型讓獲利回到正常的水位。
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鴻海在F3.0(轉型升級)的資本支出部份，我也在3月17日的影片"鴻海是否會因佈局電動車而燒掉大部份的資產呢？"中提到，2021年鴻海投資了922億，比起2020年655億及2019年的755億多，2020年是因為全球COVID-19疫情所以鴻海稍微保守投資，2019年的775億就是正常的資本支出，很明顯2021年多了150億左右，這部份就是鴻海去佈局F3.0(轉型升級)的支出，包括未來產業電動車，數位醫療，機器人，核心技術半導體，AI，5G，這些錢對鴻海來說就是小錢，鴻海一年賺1393億，拿一半出來配股息給股東，差不多配出700億，剩下的700億流到淨值中準備繼續投資，如果鴻海不繼續透過資本支出去投資，那鴻海保留這麼多盈餘幹嘛，所以鴻海的投資佈局僅是正常的支出。至於獲利方面，鴻海2021年繳出了近14年的獲利新高，2022年第一季獲利會是近十年來最佳，當你在寫出你的意見時，總覺得你沒有做任何的功課，從判斷鴻海是不是穩健股，資本支出及目前的轉型績效，你完全就是沒有做任何一點的功課，你這樣的留言，其實在一般討論區會可能有人會因為你寫的字比較多被唬住，但來到A大影片留言區下，很多人看了就是覺得你沒有做功課而以。
1、電動車
鴻海電動車以整車設計、關鍵零組件、全球製造與供應鏈服務的全方位商務模式，滿足客製化與快速開發產品的需求。未來朝向全球區域化佈局，以因地制宜，善用當地的資源，結合政府與在地夥伴採取BOL（建立、移轉與在地化）模式，不斷的擴大出海口，增加鴻海在全球電動車產業的影響力。
2、數位健康
在全球疫情肆虐以及老齡化的年代，健康已成為每人、每個家庭、每個社區、每個城市，甚至國家層級至關重要的議題。在未來，疾病的種類將越來越多元，老齡人口的健康照護需求越來越多，數位健康產業未來趨勢需要結合軟硬體、大數據、無線通訊等領域技術。而鴻海將運用精密組裝、光機電系統、關鍵零組件開發、半導體封裝測試等核心能力，透過軟硬整合為了人類的健康做更多貢獻。
3、機器人
高齡化、少子化趨勢下，勞動力取得成本將逐年墊高，讓能自由移動的服務機器人的需求越來越強勁。鴻海在機器人領域上，將延續工業型機器人的能量，朝移動型機器人產業發展，投資關鍵機器人技術之外，也會建立機器人的製造平台，協助客戶帶給世界更好的服務型機器人，替人們帶來更便利與美好的生活。
F3.0(轉型升級)包括三大核心技術如下，三大核心技術分別為「人工智慧、半導體、新世代通訊」，這三大技術領域，除了作為支持鴻海三大未來產業發展的核心競爭力，也能強化鴻海在ICT產業發展的競爭優勢。此三大核心技術的前瞻性研發，透過鴻海研究院旗下三大研究所自主研發外，亦透過結盟、合資、收購的方式不斷提升技術含量，同時擴大技術應用領域。
1、人工智慧
鴻海透過成立軟體研發中心，持續推動軟體定義企業、軟體定應汽車，並擘劃相關開放平台，與業界分享AI資料、AI演算法、AI模型。在下世代的智慧電動車開發中，包括自動駕駛、智慧網關、智慧座艙等領域的系統設計，亦是人工智慧重要的應用場域。鴻海研究院旗下的人工智慧研究所，著重在深入開發計算機視覺、場景理解的研究與開發，並且應用於新能源車、數位健康與機器人領域。
2、半導體
鴻海在半導體發展的策略目標是轉型、科技、自主、智能，希望透過自訂規格以創造產品差異化，並與國際大廠結盟，在產品、技術、產能深度合作。鴻海在半導體領域立基於四個核心策略：提供穩定的小IC、共同設計自有IC、關鍵技術自主開發、以及多元產能佈建。透過成立半導體研究所發展第三代半導體技術及先進矽光電子技術整合，應用於未來的新能源車及機器人產品。
3、新世代通訊
從2020年到2030年，從5G到B5G（Beyond 5G），在萬物互聯的時代，將透過不同世代的通訊技術，連結起各種可能性。無論是每台車之間透過V2X技術，強化自動駕駛的理想未來；或甚至利用低軌衛星（LEO Satellite）所串連的NTN（Non-Terrestrial Network）非地面網路，來提供陸海空的低延遲連線，都是我們努力發展與成就的目標。而鴻海也特別成立研究所，專注於研發B5G/6G的無線通訊網路技術，與應用於集團未來各產品的可能，包含新能源車及機器人。
以上就是台積電及鴻海最基本想要去了解產業面的方法，產業面和短線股價波動比較沒有關係，算是比較長期的的苦工，想要對一家公司愈是了解，平常就要注意該家公司的法說會及財報中子公司的佈局情況。
