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2025年1月21日 星期二

1月21日!川普取消電動車補助及車廠合併不順!

 新聞說:川普表示,將終結「綠色新政」,撤銷電動車的補助政策,「拯救我們的汽車產業,兌現我向偉大的美國汽車工人提出的神聖承諾」。「綠色新政」是民主黨在2019年起國會推動關於應對氣候變遷、推動潔淨能源的一系列經濟改革。Nissan與Honda以及三菱Mitsubishi的潛在合併被視為可能改變汽車行業格局的重要一步,但Nissan的財務狀況正成為這項計劃的最大障礙,在2024財年,Nissan的利潤大幅下滑,若無法在2026年前大幅改善盈利能力,並將利潤增加2倍,這項合併專案或將化為泡影。Nissan在2024財年上半年運營利潤僅約台幣69.27億元,同比去年下降90.2%,淨收入更是下降93.5%,僅為約台幣40.43億元,這與Honda預計在2024財年創造的1.42兆日元運營利潤形成明顯對比,根據兩家公司公佈的整體目標,合併後的集團將實現每年3兆日元的收入,並創造1兆日元的協同效應,Nissan需貢獻6000億日元的長期利潤,為達成這一目標,日產必須將其利潤增加2倍,但2024年利潤大幅下降的事實,凸顯了其在短期內實現財務翻身的難度,若無法在2026財年達成盈利目標,Honda可能將退出合作協議,聯盟合作將不會成功。

A大回答:會有人說川普不是和伊隆馬斯克是好朋友嗎?為什麼川普要取消電動車補助呢?其實特斯拉在美國補助電動車之前就能獲利,目前一些傳統車廠電動車都賺不到錢,如果川普把電動車的補助拿掉,那傳統車廠的電動車業務就是更加艱難,看似在整特斯拉,但其實是在整一些傳統車廠,如果這些傳統車廠再不去找成本更低的模式,那在電動車市場一定就是會被特斯拉打到趴下,這其實對鴻海來說就是好事一件,之前鴻海就是預期傳統車廠會把品牌及代工分開,這樣鴻海就能幫傳統車廠代工,但傳統車廠就是一直在那死撐,以Nissan為例,明明都虧到爆炸了,結果為了日本人的尊嚴及面子,就選擇與Honda合作,結果Honda要Nissan在2026年前大幅改善盈利能力,並將利潤增加2倍,如果Nissan辦得到,那Nissan去找Honda合併要幹嘛,當川普把美國電動車補助取消,這樣對傳統車廠在發展電動車的壓力就會愈來愈大,最終如果傳統車廠找不到更好的節省成本方法,那就只能找鴻海代工,這樣鴻海電動車代工模式就成功了,很多人第一時間聽到川普取消電動車的補助,覺得是在整特斯拉,其實真正受害的會是傳統車廠,川普說取消電動車的補助,全球並沒有取消禁售油車,試想,一些傳統車廠在美國要賣電動車,結果愈賣愈賠,這就會拖垮這些傳統車廠投入電動車的意願,最終很有可能整碗被特斯拉給端走,這時有人說還有比亞迪,大家以為川普會讓一個中國的電動車品牌殺進來美國啊,真的是好傻好天真,所以美國取消電動車補助,是能讓傳統車廠在電動車事業加速去轉型,雖然鴻海已經找到AI伺服器當成長動能,不過電動車也是能錦上添花。

新聞說:聯電上季獲利近4年半低,2024年每股賺3.8元,晶圓代工大廠聯電21日召開線上法說,受業外轉虧拖累,2024年第四季自結歸屬母公司稅後淨利雙位數「雙降」至84.96億元、每股盈餘0.68元,雙創近4年半低。合計全年歸屬母公司稅後淨利472.11億元、年減22.59%,每股盈餘3.8元,雙創近4年低。聯電2024年第四季自結合併營收603.86億元,季減0.16%、年增9.88%,創同期次高。營業利益119.57億元,季減15.2%、年減3.75%。惟受業外顯著轉虧拖累,稅後淨利雙位數84.96億元,季減達41.29%、年減達35.61%,每股盈餘0.68元,雙創近4年半低。合計聯電2024年自結合併營收2323.03億元、年增4.39%,創歷史次高,營業利益516.13億元、年減10.84%,為歷史第四高。惟受業外收益驟減達64.62%拖累,歸屬母公司稅後淨利472.11億元、年減達22.59%,每股盈餘3.8元,雙創近4年低。觀察聯電本業獲利指標,2024年第四季毛利率、營益率「雙降」至30.38%、19.8%,雙創近15季低。全年毛利率32.57%、營益率22.22%,雙創近4年低。其中,第四季業外虧損14.42億元,主因認列投資損失達26.1億元拖累。聯電先前預期2024年第四季晶圓出貨量將持平第三季、美元平均售價(ASP)持穩,惟新台幣升值將導致新台幣計價營收下滑,毛利率估降至近30%,表現均符合法說預期。聯電2024年第四季晶圓出貨量約90.9萬片12吋約當晶圓,季增1.5%、年增達17.29%,總產能約128萬片,季增0.47%、年增6.31%,稼動率自71%略降至70%,優於法說預期的67~69%。聯電共同總經理王石表示,2024年第四季業績表現符合期待,晶圓出貨量及稼動率略優於預期。全年營收成長4.4%,主要反映通訊、消費及電腦需求的穩定成長。其中,22/28奈米產品仍為營收主要貢獻來源、年增15%。

A大回答:聯電的股本1253億,和鴻海的1386億差不多,可是台灣投信持有聯電的數量高達244.79萬張,等於是佔聯電總股本的19.53%,相較之下,台灣的投信僅持有鴻海30.3萬張,大家就知道有多誇張了,聯電會把獲利的61%配出來,2022年聯電賺7.09元,配出3.6元,平均股價48.77元,這樣股利率有7.36%,確實就是符合高股息,2023年賺4.93元,這樣股息能有3元,2024年聯電平均股價50元,這樣股利率能有6%,說是高股息也不過份,這就引來一大堆高股息ETF進場持有聯電,但現在聯電的獲利衰退,目前持有聯電超過兩千八百張的基金及ETF包含如下,復華台灣科技優息持有聯電463400張,國泰台灣ESG永續高股息持有聯電329554張,元大台灣高股息基金持有聯電238056張,元大台灣卓越50基金持有聯電114235張,元大臺灣價值高息持有聯電97246張,大華銀台灣優選股利高填息30持有聯電71658張,統一台灣高息動能持有聯電51769張,富邦台灣釆吉50基金持有聯電48806張,國泰台灣5G PLUS 持有聯電47942張,中國信託臺灣ESG永續關鍵半導體持有聯電34458張,富邦特選台灣高股息30持有聯電29810張,群益台灣ESG低碳50持有聯電27283張,元大台灣高股息低波動持有聯電19328張,永豐台灣ESG永續優質持有聯電15839張,永豐台灣ESG低碳高息40持有聯電10200張,野村臺灣創新科技50持有聯電7655張,富邦臺灣公司治理100基金持有聯電7288張,復華富時台灣高股息低波動持有聯電6993張,國泰台灣領袖50持有聯電6983張,元大臺灣ESG永續持有聯電6796張,富邦台灣科技指數持有聯電4600張,元大高科技持有聯電4506張,第一金臺灣工業菁英30持有聯電4076張,元大卓越基金持有聯電2855張,兆豐台灣ESG永續高股息等權重持有聯電2807張,2024年聯電賺3.8元,目前聯電股價42.95元,聯電如果配出六成,等於就是配出2.28元,股利率僅剩5.3%,這也是為什麼前一陣子聯電股價一直下跌的原因,如果聯電股價還在55.5元,這樣領到股息僅有2.28元,股利率僅有4.1%,如果明年聯電獲利開始因為中國成熟製程而持續衰退,這些高股息ETF賣出來是很恐怖的,真的是有夠誇張的基金,ETF及高股息ETF,聯手持有244.79萬張,都已經佔聯電股本的19.53%了,前幾名持有聯電的高股息ETF,隨便都是幾十萬張的,這些高股息ETF就是會助漲及助跌,只要聯電獲利稍微的衰退,而且聯電股價從42.95元又炒到55元,這樣都是會引來高股息ETF,基金及ETF的減碼的。

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