今天外資群賣超台股274.95億，投信賣超台股22.42億，自營商賣超台股78.82億，三大法人合計賣超台股376.19億，外資群期貨空單增加1492口，期貨留倉空單43256口，三大法人期貨留倉為空單16869口，今天台股成交3705.41億，下跌203.04點，跌幅0.88%，收在22832.06點，電子下跌15.95點，跌幅1.24%，收在1265.84點，金融下跌0.09點，跌幅0%，收在2098.64點。近三個交易日三大法人都是同步賣超，所以都是明顯的下跌，近三個交易日下來，三大法人合計賣超711億，台股分別下跌85點，155點及203點，三個交易日合計下跌443點，這三個交易日台積電下跌25元，佔下跌443點的一半左右，台積電差不多就是佔下跌的200點，2024年外資群賣超台股274億，現在對外資群來說，是賣光手上波段持股的時候，所以自然是會比較偏空操作，一買一賣成交易，即然三大法人是賣超手上的持股，那股票一定就是散戶買到，現在很多散戶就是處在懷疑人生的階段，最近看影片的點閱率大概能感受到散戶的心情，這是很正常的，我在公開討論區分享了七年，經歷過無數這樣的情況，就是三大法人大買時，散戶就會感覺特別的興奮，影片的點閱率就特別高一些，最近很多散戶都在懷疑人生了，明顯就是三大法人賣掉手上波段買的股票，目前股票就是落在散戶手上，對散戶來說，目前他們手上的股票套牢了，他們也沒有辦法買賣，所以最近比較多的時間就是把頭埋在土中的懷疑人生，大家可以記錄一下目前自己的心情，然後未來再去看一下這一段時間成交的記錄，當你愈是懷疑人生的時候，半年到一年後你再回頭看庫存的明細，你就會發覺在你懷疑人生時買到的庫存均價特別的低，而且也賺特別多的錢，這沒啥好懷疑的，記得之前COVID-19最嚴重時，鴻海股價跌到70元以下，來到69元，68元，67元，66元，甚至來到65.7元，那時大部份的人都是懷疑人生的，還有股價漲到134.5元跌到96.5元，很多人也都懶的看盤了，台灣COVID-19本土爆發時，鴻海股價最低來到98.5元，那時也很多人懷疑人生，2023年中國查富士康部份子公司稅及土地使用情況時，股價最低來到94元，很多人也都不看股票了，現在你回頭看，那時你敢買，報酬率都是特別的高一些，我的鴻海庫存都是有這幾個很悲觀時的價格，我都已經經歷過很多遍了，這一次也不會是什麼例外，股市就是無限的在循環，股市上漲時散戶很興奮的一直追價，股價下跌時散戶懷疑人生的把頭埋進土中，如果你控制不了自己的情緒，那你就是有錢就買，沒錢就抱，不要妄想買在利空發生時，我常說，股市下跌時就是所有的人都悲觀了，所以才會出現甜美價，如果每一個投資者都不怕，股價根本不可能會出現什麼甜美價，所以股價甜美時，大部份人是不敢買的，如果你是有錢就買，沒錢就抱，你會買到相對高點，相對低點，還有平均的價格，這是價值投資資金配置最可行的策略。
鴻海主力籌碼分析，今天買超第一名的是花旗環球,買了1266張,第二名的是國泰敦南,買了675張,第三名的是群益,買了604張,第四名的是兆豐城中,買了517張,第五名是瑞銀,買了394張,今日賣超，第一名的摩根大通,賣了5814張,第二名的是美林,賣了2811張,第三名的是富邦,賣了1607張,第四名是凱基台北,賣了1555張,第五名的是台灣摩根,賣了1481張，鴻海中賣出的外資及券商永遠就是那幾間，之前我和大家說過了，借券賣出的成本在202元，所以他們會想辦法讓散戶懷疑人生，把股價控制在某一個區間，這樣之後散戶中錨定效應時，他們就能順利的回補手上的空單，這也是一些外資及主力常常在那鬼打牆的買了賣，賣了買的原因。
新聞說:鴻海旗下富智康首度進軍 CES，揭示車用電子多元解決方案，鴻海旗下富智康首度挺進美國消費性電子大展CES 2025，將於1月7日至1月10日展出一系列車用電子解決方案，展現FIH如何憑藉深厚的ICT產業核心技術與軟硬體整合能力助攻產業發展，滿足日趨多元及更加複雜的車載應用。FIH副總經理郭文義博士表示：「富智康致力於車用電子產品創新，本次於CES 2025 展出多項解決方案，展現FIH在車用電子的自主設計、高品質製造與整合能力。我們將持續深化與車用電子生態系的連結，攜手產業夥伴共同推進汽車產業發展，為用戶打造更為安全及智能的駕駛體驗。」本次展出主力產品為4G、5G車載資通訊控制單元以及車載信息娛樂系統。4G、5G TCU 皆搭載eCall系統，且提供多種天線版本來滿足不同車輛外觀需求，包含平板天線，鯊魚鰭天線，以及外部天線版本。IVI藉44.8吋大螢幕同步提供駕駛座及副駕駛座娛樂體驗，也透過指向性喇叭打造分區音場，建立不受干擾的個人化體驗。此外，FIH也將展出車用高效能運算平台（HPC）及先進駕駛輔助系統，揭示車用先進解決方案發展成果。HPC作為賦能軟體定義汽車的關鍵，簡化了傳統ECU分散的複雜架構，並為導入更多先進功能奠定基礎；ADAS系統搭載高階鏡頭、先進人工智慧軟體處理物件辨識及車輛操控，提供更安全的智慧駕駛行車體驗。近年FIH在車用電子領域有顯著進展，2024年以車載資通訊控制單元榮獲ASPICE CL2級認證，顯示FIH汽車軟硬體開發實力經國際標準檢驗。未來也將持續以2+2策略為核心，推動著重「汽車電子、機器人、人工智慧、新世代通訊」的產業與技術，並透過全球布局的彈性優勢及靈活生產策略，因應市場需求快速調整，為客戶創造更大價值。
