今天外資群買超台股93.14億，投信買超台股5.6億，自營商賣超台股4.88億，三大法人合計買超台股93.87億，外資群期貨減少2020口，期貨留倉多單1877口，三大法人期貨留倉為多單2996口，今天台股成交2780.01億，上漲1.52點，漲幅0.01%，收在17210.47點，電子上漲0.38點，漲幅0.04%，收在852.25點，金融上漲0.93點，漲幅0.06%，收在1685.28點。外資群近近十三個交易日合計買超台股1706億，尾盤硬是向上拉抬收紅，台幣從32.3元升到31.6元，算是升的很兇猛，在台股持續升值下，外資群持續的買超台股也是合情合理的，只要台幣從32.3元升到30.3元，這樣外資群就賺了6.19%，今天在台股沒有大漲情況下台幣照樣升，明顯就是有一些散戶開始做逢低調節了，不過指數高或不高不是散戶說的算，外資群如果一直買超台股，自然就會自己的股價自己拉抬及護盤，散戶現在出去，可能在之後漲到一萬八再跌到一萬七千六，他們還是一樣會回來，對散戶來說，目前他們的錨點是一萬六千點，當指數漲到一萬八千點再掉到一萬七千六百點的話，那散戶的錨點就會從一萬六千點變成一萬八千點，散戶在這種心態轉換上是非常有趣的。
今天買超第一名的是港商野村,買了1731張,第二名的是統 一,買了1194張,第三名的是美商高盛,買了983張,買第四名的是新 光,買了736張,第五名是花旗環球,買了698張,賣第一名的美林,賣了6705張,賣第二名的是台灣摩根,賣了1980張,賣第三名的是凱基,賣了1940張,賣第四名是凱基信義,賣了1407張,賣第五名的是台灣匯立,賣了547張。
新聞說:劉揚偉：汽車產業走向垂直分工有利鴻華先進，明年將推Model D車款，由鴻海與裕隆合資成立的鴻華先進20日在台灣創新板掛牌上市，鴻華先進董事長劉揚偉表示，未來在上市時間及成本競爭愈來愈激烈下，汽車產業一定會出現垂直分工，而這對鴻華先進十分有利。鴻華先進今天以每股新台幣50元在台灣證券交易所創新板掛牌上市，不過在賣壓湧現下，鴻華先進蜜月行情失靈，早盤開出後股價震盪走跌，盤中最多跌約9%，最低來到45.5元；目前走勢略為回升，來到約46.35元，跌幅約7.3%。鴻華先進今日掛牌上市蜜月行情不甜股價下挫8%劉揚偉表示，鴻華先進掛牌上市，是全台唯一擁有整車設計開發製造和系統驗證能力的新創公司，朝著立基台灣、放眼全球的方向努力；希望在鴻華先進帶動下，能有更多廠商投入整車設計製造。下游是整個汽車產業非常重要的力量，「沒有下游、就沒有上游」。而面對競爭愈來愈激烈的電動車市場，劉揚偉表示，當競爭者眾多的時候，如何加速上市時間並降低成本就變得非常重要；這也使得「垂直分工」一定會發生。
而這對鴻海、鴻華先進來說是非常重要的趨勢，要如何加快上市時間並降低成本，就需要模組化、平台化及標準化，所以這三個方向都是鴻華先進和鴻海努力的方向。劉揚偉補充，鴻華先進結合鴻海的資通訊（ICT）能力與全球布局設計，加上裕隆傳統製造的設計能力，從2020年宣布造車以來，不到三年的時間就造出4款電動車，加上結合鴻海委託設計製造服務（CDMS）商模，目前已有電動巴士及乘用車兩款電動車上市。劉揚偉強調，鴻華先進最大的優勢就是垂直分工和供應鏈整合的能力。目前許多OEM供應鏈仍遵照傳統的模式，一級供應商、二級供應商、三級供應商這樣一層層供應，這樣的方式不僅更新慢，成本也很高，所以傳統供應鏈未來一定會受到很大衝擊，而鴻華先進已經準備好面臨這樣的衝擊。展望未來營運，劉揚偉也透露，目前電動巴士和乘用車正在交付，先是鎖定北美和東南亞市場，北美會以乘用車為主，東南亞則是電動巴士，之後再布局乘用車。至於明年和後年也將推出更多車款，明年預計會推出輕量乘用中量產版，且新款Model D車款也會亮相。
A大回答:鴻海旗下做電動車的鴻華先進今天掛牌上市，一上市股價就沒有好臉色，目前鴻海旗下做電動車的鴻華先進還是處於虧損，鴻華先進資本額為 174.13 億元，前三季營收5.88億、稅後淨損14.19億元，去年營收2.96億元、稅後淨損13.57億元；營收來源主要為車型銷售，後續在乘用車、商用車雙重挹注下，將為鴻華先進營收帶來顯著成長。之前我就和大家說過，想要把一家公司經營到能穩定的賺錢，這需要一段時間，所以通常公司的股價不會等於淨值，如果公司上市時就以淨值賣你，等於就是鴻海承擔了創業前期的風險及損失的金錢，最終好不容易上市還用淨值賣投資人，世界上沒有這種事的，一開始鴻華先進營收小，自然就是會虧錢的，這也沒有什麼好奇怪的，等到裕隆8000到9000台的訂單營收入帳，鴻華先進的營收就會開始大幅度的增加，未來如果電動車出現每年複合30%的成長力道，未來公司就能賺很多的錢，這種公司比較屬於創投，一般保守的人比較不會投資這樣的公司，就算投資，投入的金額也不會很大，這類公司屬於高風險且高報酬，因為你根本不會知道未來公司是否能順利的爆炸性成長及獲利，如果你一開始就投入自己的身家到這種不確定性很高的公司，這等於就是豪賭了，類似這種投資，比較適合天使投資人，就是想要十倍，百倍報酬的，但他可以接受投資100間類似這樣的公司有七成是失敗，只要投資對三成，甚至只要對一成，就能賺很多錢，對於我們這種價值投資者來說，一定就是要選鴻海這種符合價值投資十要素的公司，投資鴻海基本上也沒有什麼太大的不確定性，每年就是能穩定的一直賺錢。鴻海持有鴻華先進這類新創公司，就是投入一百多億等級的資金，以鴻海一年能賺一千多億，一個月不到就能賺到投入鴻華先進的資金，對鴻海來說，這就是佈局新創事業的其中一間公司，未來如果成功，那就能有巨大的報酬，能貢獻鴻海集團獲利，如果失敗，對鴻海來說也不會傷筋動骨，很多人常常和我說，因為看鴻海某一個事業能帶來的成功，所以就直接投資子公司，例如看好蘋果金屬機殼，不然就是電動車車殼就要去投資鴻準，說鴻準股本小，飆起來比較快，不然就是看好電動車會成功，就去投資鴻華先進或裕隆，我就和他們說，會不會成功只有天知道，如果你把身家押在某一個新事業上，最終可能會得到暴利，但也有可能會賠到重傷，畢竟鴻海電動車也不只和裕隆合作，鴻海電動車子公司最後也不一定車殼要給鴻準做，如果你投資鴻海，在某一個事業不如預期或失敗，至少不會受到重傷，例如當初鴻海進軍電信業，也就是投資亞太電信，大家相信鴻海執行力一定能讓電信業做起來，就去投資亞太電信，最終就出現悲劇了，那鴻海就算亞太電信失敗，現在的鴻海還是能每年賺資產10%的鴻海，電信業失敗，AI伺服器成功，蘋果手機保底，雲端，電腦產業能錦上添花，所以不要覺得鴻海投資的任何一個事業都會成功，鴻海等於就是大型的天使機構，為了讓自己一兆多的資產能有地方去，所以會嚐試很多新事業，其中有一些會成功，當然有一些也會失敗，所以不要孤注一擲的在某一間子公司上，之前也有人說要去投資電動車子公司的乙盛，廣宇，不然就是半導體設備的京鼎，這些公司會不會成功，有沒有競爭力，那你就自己花半年到一年的時間去研究，而不是看好鴻海發展某個事業時，就天真的買旗下某一個子公司。
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