鴻海集團半導體年採購額已超過新台幣1.78兆元，占全球半導體採購市場規模比重超過10%；鴻海旗下工業富聯透過投資私募基金已收購4座封測廠。鴻海集團積極布局半導體領域，集團在半導體採購金額規模也持續增加，鴻海運用集團作為全球最大電子零組件買家的角色與採購能力，發揮極大化的議價空間，降低採購成本。鴻海集團去年在半導體項目營收規模約新台幣700億元左右，預期今年業績目標朝向年成長10%至20%邁進，2023年集團目標在半導體營收要超過新台幣1000億元。工業富聯也積極布局半導體領域，執行長鄭弘孟日前出席在中國廣州舉辦的產業論壇中指出，半導體產業對人工智慧、運算及電動車的核心技術相當關鍵，工業富聯持續橫向拓展包括半導體、電動車、元宇宙以及工業互聯網領域，開創第二成長曲線。大家近一兩年看鴻海積極的買半導體廠，投資半導體廠，入主半導體廠，合資半導體廠…等的佈局，很多人擔心鴻海半導體的佈局會失敗，其實這些人真的就是天真了，鴻海光自身所需的半導體量就足以滿足這些半導體的投資，這就是上下遊垂直整合做的很好的優勢，鴻海終端需要多少，自己最清楚，上遊的半導體在過去兩年很缺，掌握在別人手上，那不如就自己投資半導體廠，這時又會有半調子在那說，半導體很燒錢，鴻海會把錢燒光的，如果你這樣想，你根本就不懂鴻海為什麼佈局半導體及佈局了什麼半導體，鴻海要做的半導體都是成熟的製成，不是要去和台積電拼什麼全球第一那種先進製程，那種先進製程的就給專門的人去做，鴻海只做自己需要的，優化成本及穩固料源，絕對不會是以打倒台積電為目標。
鴻海科技集團劉揚偉董事長28日下午拜會泰國帕拉育總理，雙方就泰國電動車發展方向以及鴻海透過BOL模式打造在地產業鏈策略，進行交流討論。泰國總理對鴻海代表團一行人表示歡迎外，也邀請鴻海未來能多投資泰國，並表示政府會支持鴻海在泰國的各項投資計畫，包括電動車以及半導體等領域。泰國副總理也在會中分享，泰國在打造電動車環境以及推動「30/30政策」零廢排放車輛的目標，並介紹泰國車輛產業的發展潛能。劉董事長也向總理強調，鴻海持續投資泰國的決心，透過BOL策略，協助當地汽車產業轉向電動車技術，進一步將泰國打造成電動車產業的重要樞紐，也希望泰國政府能持續支持。鴻海在泰國的合作夥伴PTT，也一同參與今日的拜會行程，未來雙方將加速合作進展，共同創建電動汽車生態系統，讓泰國成為電動汽車的區域生產中心。那天劉董去拜會了印尼總理後，我就和大家說，接下來會去拜會泰國總理也不是什麼奇怪的事，畢竟鴻海和泰國石油PTT有合作，有設電動車組裝廠，初步產能10萬台，電動車這種比較大的產品，一定都是在地化組裝，不能像手機都在中國組裝再派到全球，劉董從印度、印尼、泰國，現在人就是在東南亞，照這個邏輯來看的話，鴻海有做當地在地化合作要生廠電動車的，都會去見當地的總理或總理，歐美的話可能就是見州長，一些不知不覺得的人還在那覺得鴻海在畫大餅，看一下籌碼面，從第一季鴻海法說會後，外資群，投信都買翻了，連自營商也都發覺了，就只有一些奇怪的散戶還在那看衰，還在那賺幾毛，幾元，不然就是為了一點點的二代健保及所得稅在那內心戲一堆，這也活該你窮了，如果你這麼愛不繳稅或退稅，那你就窮一輩子，那一定是繳不到什麼20%，30%甚至40%的稅，窮人的思維一天不轉過來，你就是窮人，想要變有錢之前，你的思想要先富有，擁有一顆窮腦袋的話，不小心給你賺到錢，很快也會償還回去的。
