美國總統要出手管控運價，理論上是不要不信邪，如果是台灣總統說要管控運價的話，可能就漲個三根漲停打個臉，美國出手抑制運價，航運指數寫8個半月來單周最大跌幅，美國祭出2022年海運改革法，為1998年以來美國航運法規的最大改革，不僅加強對跨國航運業監管，對特別費也祭出限制，藉此抑制高運價，緩和通膨壓力，最近航運股正式的跌破了年線了，這是從2020年航運股上漲以來首見，這也代表航運股的好日子到一個盡頭了，近一年進到航運股的人都賠錢了，散戶的個性就是上漲時貪婪，下跌時悲觀，之後股價愈是下跌，會有愈來愈多散戶上到討論區發畢業文及勸世文，我說過，這種飆股你絕對不能向下攤平，當初漲到233元，然後一路下跌，然後再反彈，這是很標準的整死半吊子的走勢，新手及菜鳥會在上漲時去追，因為他們無知及瘋狂，一些半吊子會在下跌時，以為要反彈了，然後就死在均價上，以長榮月線141元，季線142元，半年線139.5元，年線135.8元，目前股價119.5元，哪怕你是神仙也是會賠錢，近一個月，一季，半年，一年進到股市中的都賠錢了，這些錢早在當初上漲時就被拿掉了，那時拿走最多走的就是航海王，一些菜鳥被賣了還在那乾爹，乾爹的叫，我是不懂那些人到底有多蠢，現在航運股下跌時，不要去恨公司，空方，美國總統，FED升息…等，其實錢是被當初洗你腦的多方賺走了，景氣循環股，大賺災難財，說的一付會飛天的樣子，兩年前毛利率7%，兩年後毛利率70%，是通貨膨脹的幫兇之一，以為這世界上沒有人治的了他們，現在就來了一個美國總統，如果你不開心，不服氣，拜登就一句話，不服就開戰啊，看航運公司所在的國家有多硬，不論是哪個國家，打到你跪下來為止。
