這部影片就是今天的下半部，上一部是說美股、台股及一些個股的表現情況，這一部是把焦點放在鴻海，之前有人說電動車最重要的是電池，說鴻海都沒有去佈局，現在鴻海要花50億在高雄蓋一個一個電動車電池研發中心了，很多散戶一直很看不起鴻海，但那是那些散戶無知，以鴻海成立的MIH聯盟來說，已經有2300家國際一流的公司加入了，也包括台積電及聯發科，MIH的成員是全球一流的公司所組成的，各自負責自己專精的關鍵零組件，這樣才有辦法和那些百年傳統車廠比，很多人擔心研發電動車會很燒錢，嗯，如果鴻海從頭到尾全部自己研發的話，那確實會燒掉很多錢，而且也不一定會成功，現在鴻海的做法比較偏是打群架，找好出海口後，集合全球2300家的一流企業，各公司在原本的領域就有在花研發精費，那一些都是該公司的正常支出，也沒有額外燒錢的問題，如此一來，不但組出來的產品有機會很厲害，而且風險還極度的小，試想，以國巨為例，他原本就在做電動車的被動元件，今天鴻海電動車成不成功，他都一樣賣他的被動元件，平常國巨就蓋自己廠，研發自己的技術，參加鴻海MIH就是有機會得到額外的生意，對國巨來說何樂而不為呢，台積電，聯發科，微軟，日本電產…等，也都是一樣的道理，鴻海買了土地，蓋了組裝廠，蓋了電池研發中心，就算MIH電動車不成功，還是能去賣電動車電池零組件，去幫別的電動車平台組裝，鴻海電動車這策略算是穩中求勝，電動車的趨勢就在那了，先把握好組裝代工，關鍵零組件，努力的先找好出海口，在此同時推廣自己的平台，這平台還要找2300家國際一流的公司一起來把整台車組出來，怎麼聽都是相當有競爭力的。
今天台股大跌389點的情況下，升天虎凹了兩天，還是止損了，主流作多的外資群今天有在對作，因為有升天虎助跌，所以今天鴻海才會跌比較重，雖然跌比較重，但還是跌的比大盤輕，大盤今天已經跌破了月線了，鴻海還是穩穩的站上月線，季線，半年線及年線上，近一個月進來鴻海作多的主流外資群及投信，他們的成本都在月線的110.5元以上，這距離季線，半年線及年線的104~107元還是有一段安全的距離的，之前我們都能在104~107元磨一年了，如果這些主流作多外資群及投資這麼不給力，結果這200~300億資金就是進來過過水，那對我們來說也是沒有影響，反正鴻海每個月，每一季，每一年錢照賺，股息照配，如果市場投資者，投信，外資群都這麼蠢，那對我們來說也無所謂，反正淨值都在那了，每年也是能穩定的獲利及配息，還有2024~2025年的電動車題材，目前投資鴻海，光靠時間就穩贏。
今天鴻海代子公司寶鑫國際公告，取得雲高科技普通股9000萬股，每股為新台幣10元，總交易金額達9億元，累計持有股數攀升至1.02億股，持股比維持100%。雲高科技成立於2011年，主要從事企業級雲端服務產品、高效能計算及高密度資料運算中心，可對雲端及大數據資料進行分析整合，在第一季法說會上劉董提到，很看好今年的雲端伺服器的發展，這部份的毛利率是是比較高，CSP有到8~12%，這有助鴻海提升毛利率，在電動車的營收及獲利還沒有進來前，伺服器對鴻海來說是一項重要的成長動能。
文章主題內容如下
1、鴻海電池芯研發中心落腳高雄！
2、鴻海斥9億元衝雲端服務 ！
3、鴻海主力籌碼一日及一個月進出！
