網友說:我有一個朋友在長榮三十多元進去，最近有打算出掉長榮，轉進鴻海。
A大回答:之前有一個網友的朋友說他的同事在放空航運股，我和他說現在股價淨值比0.75~0.8倍，沒有什麼好放空的，看附圖，長榮在減完資後融券及借券賣出一直增加，目前散戶放空的均價大概在150幾元附近，股價淨值比約0.75倍，主力、外資群已經佈好了一個局在那，就只差東風了，近期就是賭航運費會不會止跌，小反彈，如果會，應該是有機會回到淨值上，就看航運公司怎麼玩，航運費止跌或反彈，只要一反彈，裡面放空的會死的很慘，只要航運費反彈，航運股的股價直接到淨值比1~1.5倍，放空的就全死了，如果航運費不止跌，這個局才有可能破局，不過下跌也是有限了，長期如果航運股一直沒有賺錢，股價才有可能會在淨值下，這需要時間的驗證，現在放空航運股，等於就是認為它未來百分之一百會一直賠錢，但只要航運公司不賠錢，放空的就會賠股價和淨值之間的差價，這和之前長榮淨值34元，股價233元剛好是相反，之前散戶認為航運未來會發大財，結果就以過高的價格去追，現在則是認為未來航運會一直賠，所以股價先是淨值的七五折，淨值比0.75~0.8倍，散戶還敢無腦空，我真的是蠻佩服他們的，這種等於就是找死，以價值投資來看，鴻海獲利穩定且持續，連續配息，有競爭力，有遠景，投資鴻海百分之一百穩贏，航運股的股價在淨值的七五折，不會是穩贏，但短線航運費只要一反彈，作空的會賠的機率就是相當的大，想要長期下重注的投資，一定就是要選鴻海，如果買航運股，就是要賭一個未知原素，航運費會不會反彈，那只有天知道，一般人法人喜歡賭的，就會先買進一些，然後看到航運費反彈，就開始強力點火，直接把裡面放空的人全數清光，我說過，短線就是一買一賣，你賠的錢我賺，我賺的錢你賠，想要短線賺到錢，一定要打敗裡面的人，現在主力、外資群作了一個局在裡面，只要航運費反彈，就能得到有利的因素，然後就把裡面放空的散戶全數搞到死，這樣主力，外資群就能賺到這些放空散戶的錢了。至於你朋友30幾元買進，現在應該是減資前的60幾元，中間有賺到18元股息，6元減資，現在還是賺不少，想要賭航運費反不反彈，自己可以再觀察一下，這種就是有賭的成份在裡面，不像鴻海是穩贏。
很多人應該有印象我在200~233元說長榮淨值34元，股價這麼高，這很危險，獲利別人早拿走，風險你來擔，當長榮跌到淨值的0.75~0.8倍時，我也不會睜著眼說瞎話的說長榮危險，現在航運費對航運股來說還是能賺錢的，股價在淨值的0.75~0.8倍還敢無腦空，我真的也是不懂那些散戶腦袋裝啥，現在主力，外資群已經設好局了，長榮的融券及借券在減完資後，已經增加了幾萬張，這些空單是未來潛在的買盤，航運股就只差一個東風，只要航運費反彈，主力及外資群就會直接送這些空單上西天，不過這個局最大的問題就在航運費是否會止跌反轉，主力、外資群也不是穩贏，但一個局就是在那了，只要航運費因素符合，直接就送空方上西天了，散戶就是這樣，樂觀時過度樂觀，悲觀時過度悲觀，當初我說長榮股價233元到淨值34元之間都是能被修正的，那時賺到錢的人在那嗆，誰和你看淨值，結果最終長榮跌到淨值的七五折，現在就跌不太下去了，單純就是在等航運費反轉，只要一反轉或止跌，股價就會回到淨值上，有的人比較樂觀，覺得航運股的股價會到淨值比1.5倍，我只會告訴你實話，不會去惡意看空或是樂觀看多，公司的價值才是唯一的保命符，想要穩贏，只有像鴻海這種獲利穩定且持續，連續配息，有競爭力，有遠景，股價距離淨值很近的才有可能是穩贏的，航運股現在雖然有一個局在那，但也不是穩贏的，只是目前對多方有利，畢竟航運股的股價已經先反應利空了，但利空根本就還沒有發生。
