新聞說:鴻海與中大攜手，台灣業界首顆實驗低軌衛星「明年發射升空」，中央大學自行研製高規格飛行履歷，並確保任務執行的安全係數，由該校與鴻海科技集團鴻海研究院合作台灣業界第一顆實驗低軌通訊衛星，預計明年發射升空。隨著太空產業近來成為備受國人矚目，中央大學太空科學與工程學系主任趙吉光表示，「膽大心細」是太空產業人才應具備的特質。鴻海研究院積極布局低軌衛星通訊，預估明年與合作夥伴首發單顆低軌衛星，看好未來新世代通訊在車聯網應用。
A大回答:鴻海在科技日上，除了發表三款電動車，擴大對電動車EV市場布局之外，鴻海研究院也展示AI、半導體、量子運算等技術研究成果，其中在資通訊技術方面，著眼於非地面通訊技術興起，與中央大學、國研院國家太空中心等產學合作研發的低軌衛星。這次的科技日大家看得到就是鴻海電動車，因為車子是一般我們日常生活中常見的，所以會比較有感，鴻海在2020年前成立了鴻海研究院，研究項目包括了人工智慧、半導體、新世代通訊、資通安全及量子計算，這些東西未來是能運用在鴻海10~20年後的產品，以半導體來說，鴻海在發展電動車時，需要第三代半導體，可以耐高壓，高溫及高頻，現在第三代車用半導體還沒有很普及，鴻海在兩年多前就開始在佈局車用半導體了，包括了收購旺宏的六吋廠，入主了盛新材料，在資通安全部份，網路傳輸是需要資安，不論是電動車、手機，網銀…等，這一些都是需要資安，至於量子計算部份，這是發展超級電腦的技術，未來擁有量子的技術，在很多地方都能更進一步，簡單來舉例就是，幾十年前的超大型電腦，在真空管時代的，一台就能佔滿一個房間的運算能力，可能已經比不上現在你手上的手機，現在的超級電腦，未來如果量子技術成熟，可能新的手機或電腦就能打敗目前的超級電腦運算力，當運數的速度變快，自然可以被使用到的地方就愈多，接下來就是新世代通訊，鴻海明年準備發射實驗低軌衛星，這一次俄羅斯及烏克蘭戰爭中，特斯拉的馬斯克提供烏克蘭SpaceX的低軌衛星網路星鏈，可用於網路與區域指揮部和首都聯絡，除了取得目標方位、無人機連線之外，能隨時與家人報平安更是穩定軍心的基礎之一，這只是其中一些運用，可以在基地台比較少的地方直接就把訊號傳給低軌衛星，然後傳給另一個基地台，就能解決建設或沒有基地台的難點，也可以拿來做車聯網應用，反正就是通訊的一種技術，台灣現在健康意識抬頭，新進來的電信業者想要建基地台有難度，所以可以透過低軌衛星來通訊，有一些散戶一直在說鴻海沒有技術，鴻海科技日上午場時一直在那酸主持人口條不好，說車子外型難看，說董事長演說用英文…等，結果下午場真正在講鴻海研究院的技術時，那些酸民不知道躲哪死了，就兩個小時不到的說技術影片，會去看的人就是少之又少，那兩個小時就是鴻海研究院針對人工智慧、半導體、新世代通訊、資通安全及量子計算在做簡介，阿酸如果不去看鴻海有哪一些技術，就不要常常在那說鴻海沒有技術，其實單純就是他很無知罷了。
新聞說:除了新車款外，鴻海也首度公布電動車軟體平台HHEV.OS，並向MIH未來將申請成為MIH軟體開放平台的標準；此外，鴻海也展示多項電動車關鍵零組件，包含 EPS 電動助力轉向系統、電動車載充電器、充電樁以及碳化矽半導體元件等硬體。
A大回答:鴻海一開始目標是電動車平台，電動車關鍵零組件及電動車組裝代工，硬體的收入是相對高的，所以2025年電動車一兆的營收是硬體方面，最近有人問鴻海電動車軟體平台HHEV.OS，這個就是軟體部份了，通常想要免費及開放的作業系統，可能就是選安卓，畢竟蘋果自己的IOS作業系統也不會給你用，微軟的WINDOWS也不會開放，鴻海這次沒有說電動車軟體平台HHEV.OS是不是用安卓，但理論上應該是不會再自己去搞一個作業系統，就是拿開放的作業系統，然後加一些應用程式進去，就和目前市面上的安卓手機差不多，就是使用安卓的作業系統為基礎，後面再自己去開發一些應用軟體，鴻海MIH聯盟中也是有做軟體的，電動車有作業系統，未來品牌商買去後，想要什麼額外的功能就自行的開發，有客戶想要什麼客制化的應用，就花錢找軟體公司客制化，鴻海是有計劃投入軟體部份，不過初期佔鴻海1兆營收的佔比就是相對的小。
網友宗煜說:最近看了富爸爸，窮爸爸這本書，書中提到，富人買入資產；窮人只有支出；中產階級買他們以為是資產的負債。好的資產其中一個就是股票，例如:好公司的股票鴻海和適當的價格，能替你賺錢。這就跟A大所說的很相似，一個人的天花板和時間有限所以要買入好的資產(例如鴻海)讓鴻海幫你賺錢。感謝A大讓我知道這些寶貴的知識。周遭的人認為我瘋了，買那麼多鴻海，我也懶得跟他們辯論了，好意說明鴻海的厲害和A大知識的寶貴也只會被無視或是被嗆，也麻痺了懶得再裡他們了。
A大回答:附圖是鴻海歷年來還原權息的走勢，很明顯股價就是愈來愈高，很多散戶之前一直有70~90元的錯覺，那是因為鴻海之前會配股票，所以從2004年開始，抱了18年後，你1張會變3.51張，從2017年後鴻海開始沒有配股票了，2018年為了讓FII上市，用A4紙換鈔票，討論區上還是一堆半調子在那說鴻海減資是因為對獲利沒有信心，其實我都說了幾十次了，半調子就一直在那用自己有限的知識看世界，鴻海的股本目前為1386億，在台股中應該也只輸給台積電，鴻海近11年來，每年就是以大概10%的幅度前進，之前我說過，因為股市不是理想的，散戶有時貪婪，有時恐慌，時間是可以拉很長的，以2019~2021年來說，台股表現有很好，股市漲幅超過真實幾千家上市、上櫃公司的獲利，所以2022年就出現了修正，鴻海的道理也是差不多，2012年鴻海上漲19.88%，2013年上漲0.94%，2014年上漲24.9%，2015年上漲0.7%，2016年上漲20%，2017年上漲17.53%，2018年下跌23.84%，2019年上漲34.88%，2020年上漲6.53%，2021年上漲17.21%，2022年上漲3.91%，有發覺了吧，有時鴻海上漲的就是超過鴻海賺的，有時沒有漲，下一年全數補回，長期下來鴻海股價都是跟著獲利而上揚的，鴻海長期的走勢會上升，這應該也很好理解吧，附圖一根K線代表1年，鴻海近三十四年獲利，三十四年配息，近二十年來獲利有10%，即然鴻海每年賺到真金白銀，那你投資鴻海就能透過股息及股價得到鴻海每年賺的錢，這就是理所當然，天經地義，這也是我常說的，投資公司本就是穩賺的，很多散戶就是愛在那自做聰明，什麼低買高賣好輕鬆，每天被新聞，媒體洗腦要頻繁交易，最終鴻海這種穩贏的投資，他都能玩到穩輸，之後還有臉出來說鴻海害他賠錢，之前我說過，鴻海就是負責賺錢，然後每年把股息或股票配給股東，股價是由投資人決定出來的，有時鴻海一年賺10%，股價僅漲了1%，有時鴻海一年賺10%，股價一年漲20%，你也會看到鴻海一年賺10%，結果股價跌了23.84%，下一年鴻海一樣一年賺10%，結果鴻海漲了34.88%，那鴻海賺10%，股價跌23.84%，再到賺10%的錢漲34.88%，錢是被誰賺走了呢？很明顯對吧，就是你知道鴻海一年賺10%，結果股價被恐慌或無知的散戶賣到跌23.84%，這時你就眼睛閉著，默念感恩的心，感謝有你，你就買下來收進自己的保險箱，一年，兩年後，鴻海賺的10%持續進行的，散戶由恐慌轉樂觀，下跌的23%就還鴻海，再加上當年鴻海賺的10%，這就產生了一年上漲34.88%的情況，大家應該可以理解為什麼我說長期投資鴻海穩贏的吧，你看附圖，只要你持有五年以上，基本上股價、配息一定會反應的，哪怕一兩年期間下跌，接下來也會在下幾個年度返還給你，所以大家能理解為什麼我敢說，你現在買進鴻海，持有五年，賠的算我的，贏的我們一人一半，只要稍微有一點點智商的人就不敢和我賭，因為我贏定了，五年後，我至少可以從你身上賺到25%，你自己也能賺到25%，投資鴻海你都能輸或恐慌，乾脆就回家吃自己了，這和你工作沒有兩樣，唯一的差別僅在於，你投資鴻海是錢每天在為你賺錢，你上班是每天要去公司，然後付出勞動力，還要被老闆盯，工作時不論你怎麼被盯，你都會留下來繼續工作，結果用錢投資的公司，隨著一兩則消息，你就嚇的屁股尿流，在那說要先賣一趟，你把自己工作的堅忍不拔用在投資鴻海，死活都要撐下去，那你賺錢就是理所當然的。
