今天台股成交2088.26億，上漲71.53點，漲幅0.46%，收在15551.23點，櫃買指數上漲36.06點，漲幅0.88%，收在4129.55點，電子上漲2點，漲幅0.28%，收在726.7點，金融上漲14.95點，漲幅0.95%，收在1588.39點。今天外資群賣超台股23.54億，投信買超台股9.67億，自營商賣超台股5.89億，三大法人合計賣超台股19.77億，外資群期貨增加333口，期貨留倉多單17823口，三大法人期貨留倉為多單15011口。
上一個美國股市交易日，道瓊上漲129.84點，漲幅0.39%，收在33826.69點，S&P500下跌11.32點，跌幅0.28%，收在4079.09點，那斯達克下跌68.56點，跌幅0.58%，收在11787.27點，費城半導體下跌49.37點，跌幅1.62%，收在3005.87點。"今天日經225指數上漲18.81點，漲幅0.07%，收在27531.94點，南韓綜合指數下跌20.36點，跌幅0.82%，收在2455.12點，滬深300上漲1.34點，漲幅0.66%，收在203.94點。
上市成交金額排行前五名，第一名的是台積電，下跌0.19%，成交103.3億，第二名的是創意，上漲1.95%，成交102.24億，第三名的是愛普*，上漲7.69%，成交63.64億，第四名的是美時，下跌3.4%，成交53.74億，第五名的是天鈺，上漲9.37%，成交45.1億。
今天買超第一名的是台灣摩根,買了1282張,第二名的是國泰綜合,買了695張,第三名的是摩根大通,買了462張,買第四名的是新光,買了383張,第五名是國票南京,買了364張,賣第一名的大和國泰,賣了3260張,賣第二名的是瑞銀,賣了2601張,賣第三名的是美林,賣了1456張,賣第四名是玉山,賣了1118張,賣第五名的是合庫高雄,賣了497張。
今天台股開低走高，鴻海一早也沒有什麼成交量，就美林及瑞銀在103~103.5元持續小量賣出，到中午前鴻海一直沒什麼成交量，但隨著大盤逐步走高，鴻海股價依舊沒有量，也不會跟著大盤而上漲，這時就會有外資群或法人覺得這樣是短線弱勢的表現，12點時就是由瑞銀，大和國泰，美林把擋在103元的買盤貫破，接著大和國泰及玉山又接著賣102.5元，其實鴻海今天就沒啥成交量，想要透過這樣把鴻海股價打下去，之後好再買，這樣的想法就是天真了點了，一般的散戶會害怕得到再失去的感覺，也就是鴻海股價從98元漲到103.5元，只要漲不上去或是下跌，都有可能造成散戶產生內心戲而賣，不過最終還是外資群合計賣超6366張，鴻海股價下跌0.5元，顯然鴻海中的投資者不吃外資群這一套，外資群好不容易買一些回去，現在又在那賣了6366張，就僅讓鴻海下跌0.5元，這樣的操作方法單純就是作死自己而以，無止盡的損失交易稅及手續費，然後又把有價值的股票賤賣給投資者。
新聞說:鴻海集團集結旗下台揚、建漢、乙盛-KY等轉投資事業能量，完成首顆自製低軌衛星「珍珠號」，預計今年升空，是台灣民間企業首次製造出低軌衛星，已經有客戶找上門，不僅是國內航太史上大突破，也為鴻海未來打造自駕車奠定雄厚基礎。鴻海董座劉揚偉去年5月底於股東常會首度揭露進軍低軌衛星的訊息，當時並預告「明年可能看到鴻海製造的衛星飛在天空上。」如今不到一年，鴻海就完成首顆自製低軌衛星並準備發射，凸顯集團執行力與研發能力超強。據悉，已完成第一顆自製低軌衛星，正規劃發射時間，鴻海方面則不予置評。首顆自製低軌衛星採用的零組件，皆為集團內子公司產出，可稱是「鴻海製造」。鴻海低軌衛星策略圍繞在「3+3」產業，以車聯網＋B5G為主軸，最後進階到自駕車等智慧城市相關應用。鴻海集團旗下事業目前布局低軌衛星，以台揚、建漢、乙盛能量相對強大。其中，台揚為國內首家專業微波及衛星通訊公司，產品包括地面數位微波通訊產品、行動通訊基地站模組、寬頻無線傳輸及衛星通訊設備等，先前已傳出通吃Space X、OneWeb及Kymeta等三大衛星廠訂單建漢布局同步軌道衛星多年，也切入低軌衛星領域，並與台揚攜手，主力出貨產品為地面接收站設備，由建漢負責室內型產品，台揚專攻戶外型產品，陸續送樣當中。乙盛是鴻海集團低軌衛星新秀，去年來自低軌衛星營收占比僅個位數百分比，今年有望拉高，助攻毛利率。據悉，「珍珠號」要打造6U的實驗立方衛星，內含OBC衛星電腦，ADCS姿態控制系統，Ku、Ka波段陣列天線通訊酬載，相機模組，以及符合太空規格的零組件及衛星模組，通過審查後，預計今年升空，目標要累積飛行履歷。不僅台揚、建漢、乙盛等，珍珠號也串聯鴻海研究院新世代通訊所及整體集團技術能量，並攜手中央大學、創未來科技等廠商合作，通吃天空與地面的設備及服務商機。
A大回答:有一些散戶會覺得鴻海的F3.0(轉型升級)，包括未來產業電動車，數位健康，機器人，核心技術人工智慧，半導體及新世代通訊是在劃大餅，但隨著時間一年一年的過去，鴻海用行動力證明給那些散戶看，鴻海沒有在和你隨便說說的，今天新聞有位分析說，鴻海電動車無法為之後鴻海帶來營收成長，其實這種分析師算哪根蔥，當你要選擇相信劉董說的或是分析師說的，自己腦袋轉一下，一個是負責鴻海整個集團，年薪幾千萬甚至近億，一個單純就是混口飯吃的分析師，可能一年的薪資連幾百萬都沒有，每天要寫一大堆公司的報告，可能這位分析師就單純靠自己的幻想，妄想就在那寫了，如果大家近幾年有注意到鴻海在電動車、半導體及營收的趨勢，我想大家應該會知道，對營收一定是會有貢獻的，這有啥好奇怪的，我舉個例子，你原本有1000萬資產，你開了家店，每年賺資產的10%，然後每年會配出5%給股東，剩下的5%會流到公司資產中，一年後你的公司總資產就會從1000萬變1050萬，只要你持續的擴張，用多出來的50萬去找相對應的投資，如果你的競爭力夠強，多出來的資產，當然也能增加相對的營收，鴻海每年都會找新的投資機會，包括擴廠，組合資公司，買新廠，這就是把資產持續投入再投資，當資產愈大時，公司害怕的是自己所處的產業無法再成長，這樣公司資產愈大，很難為新增的資產找到獲利，這也是為什麼鴻海去佈局複合成長性大的電動車，數位健康及機器人，再去增加核心技術的半導體，人工智慧及新世代通訊，這些未來展業是一個大趨勢，鴻海投入這些產業就是為了未來20年的成長，我說過，以鴻海一年資產增5%，只要15年後，鴻海淨值就會變200元，等於是有兩間鴻海，以目前ICT產業已經飽合，甚至衰退，不太可能去支撐兩間鴻海的獲利，所以才要做F3.0(轉型升級)，方向對了，每年新增的資產，當然就會得到相對的營收，這有啥好需要分析師才能分析的，簡單的邏輯而以，很多分析師都是領死薪水的，程度就是這樣而以，但偏偏很多散戶對這些分析師，新聞，媒體都徹底相信，看到鴻海法說會或怖局新產業的新聞稿都不信，那就活該你窮一輩子了。
個人股市研究觀察記錄文章目錄
