今天外資群買超台股81.3億，投信賣超台股3.23億，自營商賣超台股4.65億，三大法人合計買超台股73.43億，外資群期貨減少4112口，期貨留倉多單326口，三大法人期貨留倉為空單5119口，今天台股成交3821.41億，上漲67.44點，漲幅0.39%，櫃買指數下跌1.43點，跌幅0.65%，收在220.26點，收在17212.87點，電子上漲1.71點，漲幅0.2%，收在838.91點，金融上漲19.12點，漲幅1.13%，收在1714.93點。
上一個美國股市交易日，道瓊上漲100.24點，漲幅0.28%，收在35559.53點，S&P500上漲6.73點，漲幅0.15%，收在4588.96點，那斯達克上漲29.37點，漲幅0.21%，收在14346.02點，費城半導體上漲9.87點，漲幅0.26%，收在3861.63點。今天滬深300下跌16.63點，跌幅0.41%，收在3998點，日經225指數上漲304.36點，漲幅0.92%，收在33476.58點，南韓綜合指數上漲34.49點，漲幅1.31%，收在2667.07點。
上市成交金額排行前十名，第一名的是緯創，下跌4.59%，成交369.03億，第二名的是廣達，下跌0.63%，成交299.96億，第三名的是光寶科，上漲2.33%，成交168.77億，第四名的是聯發科，上漲3.33%，成交98.28億，第五名的是台積電，上漲0.35%，成交91.96億，第六名的是緯穎，下跌3.09%，成交69.33億，第七名的是技嘉，上漲1.59%，成交68.74億，第八名的是創意，下跌9.79%，成交66.69億，第九名的是世芯-KY，下跌1.51%，成交65.74億，第十名的是台達電，上漲1.92%，成交62.28億。
今天買超第一名的是瑞銀,買了6137張,第二名的是美林,買了2951張,第三名的是凱基台北,買了895張,買第四名的是永豐南京,買了612張,第五名是美商高盛,買了438張,賣第一名的國泰綜合,賣了1678張,賣第二名的是富邦,賣了614張,賣第三名的是上海匯豐,賣了475張,賣第四名是台新,賣了445張,賣第五名的是元富同大,賣了370張。今天鴻海10點半時有499張大單買進，沒多久後股價又跌下來，有一些被害妄想症的人就會覺得和郭董選總統有關，這種人真的就是嫩到爆，如果平常有在追鴻海籌碼的人，大概都會知道會是小虎隊或富邦的機率比較大，今天鴻海一早的買盤力道本來就很強，尤其在AI概念股被狂殺時，鴻海的股價表現的依然很強勢，這時小虎隊就進場瞬間大買，一來是擋在上面讓法人或外資群的大單偵測程式買，不然就是讓今天想要買的主力，法人，外資群開高向他買，這應該很好理解對吧，如果你觀察到今天鴻海一直有買盤在買，代表有主力，法人或外資群在進貨，小虎隊直接大買，然後把單擋在上面，讓法人，外資群去追，這樣小虎隊就能賺到0.25%的差價，事實上小虎隊今天確實短線成功，買了3014張，賣了2997張，當沖賺了61.9萬，今天整天一直在買鴻海的法人是瑞銀及美林。這時有人問，瑞銀今天大買了鴻海6136張，會不會是想要拿來明天貫殺用的呢？事實上瑞銀在7月28日，鴻海股東拿到股息那天賣出5246張，均賣價在109.64元，今天買在110.05元，加上手續費及交易稅，差不多賠了1元左右，7月31日瑞銀也是買賣各兩千多張，近三個交易日下來，瑞銀買9255張，賣9082張，買超174張，諧音一起死，瑞銀損失了476.5萬，大家沒有看到，瑞銀今天買的是7月28日賣的，上星期五鴻海股東拿到股息買進，瑞銀不信邪的大賣五千多張，讓鴻海股價下跌了1元，結果今天就乖乖的買回了，賠了近五百萬，這就是鴻海中主力，外資群及法人的日常，妥妥的就是死韭菜，大家最近看我在追AI概念股，會發覺主力，法人，外資群都比賤，比壞的，每一個都猛如狼，兇如虎，但在鴻海中就是乖如小貓及小狗，道理很簡單，鴻海目前是有基準點的，股價就在淨值附近，沒有泡沫的現象，主力，外資群，法人盤中拿個幾億，十幾億買進或賣出，單純就是小丑一個而以，完全沒有人鳥他們，但在緯創，廣達，光寶科，英業達時，裡面的散戶動不動就在那人踩人，不然就是貪婪的追價，這就是那些投機飆股人及鴻海股東程度的差距，很多散戶常常在嗆鴻海股東傻，其實你才傻，你全家都傻，你在那些個股就像個韭菜被割來割去，外資群，主力，法人在鴻海中就像個散財童子，這麼明顯的驗證程度方式，竟然有人會看不懂，我真的也是服了那些韭菜。
新閱說:鴻海集團電動巴士能量大躍進，旗下鴻華先進生產的「Model T」電動巴士今天起加入竹科園區巡迴巴士行列之餘，鴻華先進總經理特助郭耀聰昨（31）日透露，去年鴻華先進電動巴士出貨20輛，今年出貨量將是去年的五倍、達100輛以上。竹科管理局昨天舉行電動巴士啟用記者會，竹科今天起引進二輛鴻華Model T電動巴士，提供園區從業人員舒適安全的大眾交通運輸工具，主要行駛竹科往返竹南園區、及竹北高鐵站兩條路線，以符合節能減碳的淨零要求。
