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新聞說:台廠研發新型機器人！「每分鐘20次搬運」替半導體廠省八成人力，台灣科技業者研發出一款專為半導體產線設計的複合式機器人，具備自主移動功能並搭載機械手臂，能在生產車間靈活穿梭，精準搬運晶圓盒，大幅減少人工作業時間與錯誤率。這款機器人每分鐘可完成20次的上下料操作，節省約80%至90%的人力成本，將應用在日月光、台積電等客戶的生產線中。相較於傳統半導體工廠多依賴昂貴且軌道固定的天車系統，這款機器人具備自主移動與彈性佈局的優勢，不受場內軌道限制。鴻海FII機器人事業處長王俊昇表示，半導體廠房早期都是採用空中物流與OHT系統，但隨著製程改變，整個車間可能需要重新排列，因此客戶現在需求的就是這一類的自主移動複合式機器人，可以幫助他們做整體的物流運送，好處是可以彈性規劃整個車間的排列，不會被天車軌道所固定住，未來要做重新規劃會比較方便。這款機器人由富士康自行設計組裝生產，上半身是協作手臂，下半身是AMR自走車，可以在半導體廠內帶著晶圓盒自動導航，一台可以搬運四個晶圓盒，重量相當可觀，若由人工搬運不僅非常吃力，也可能會有公安問題。鴻海FII機器人事業處總經理郭柳宗強調，透過機器人來處理既省錢又有效率，可以幫半導體廠解決許多問題，目前售價只有同行類似產品的一半不到。目前許多企業積極導入自動化無人自走車，以提升貨品運送效率，但這只是智慧物流的一環。知識力科技公司執行長曲建仲指出，自走車只能運送貨品，許多貨物的組裝搬運還是需要靈活的人形機器人來完成，若能將自走車與人形機器人有效結合，就能打造出完整的智慧物流解決方案，在未來的智慧物流領域上會很有競爭力。集邦科技研究經理曾伯楷表示，台灣廠商在物流機器人領域已有亮眼表現，如精銳已打進亞馬遜的供應鏈，提供物流機器人與七軸機器人等設備；而上銀、所羅門等公司，也正為機器視覺、傳統設備演進而努力，打入物流機器人市場對他們來說是一個很大的商機。另一方面，工研院研發的零售倉儲物流AI揀貨機器人已在新竹物流成功落地執行，大幅改善人力負擔與倉儲效率。工研院服務系統科技中心技術副理黃婉茹指出，以前可能要十個人才能在一小時內檢完貨單，現在只要一個人在前面等待機器人將貨品搬出來即可，幾乎不用人力進入倉儲。曾伯楷認為，由於現在的貨物又多又重，若由人力來卸貨相對是比較危險的，因此物流機器人的應用範圍正不斷放大，從卸貨到傳送帶上的辨識，整套流程都可納入廣泛的物流機器人，這的確是各家廠商想要搶進的一個戰場。台灣在未來十年將面臨少子化與勞動力短缺的挑戰，產業升級勢在必行，隨著AI與機器人技術應用持續深化，智慧物流已成為產業轉型的關鍵。
鴻海目前在機器人產品中，包括專為半導體廠設計的複合式機器人，能搬運晶圓盒，預計對未來營收和獲利有正面影響。
產品概覽：鴻海的FII機器人事業處開發了一款複合式機器人，結合協作手臂和自主移動機器人（AMR），用於半導體生產線，具備靈活移動和精準搬運功能，每分鐘可完成20次上下料操作。
市場影響：這款機器人可節省80到90%的人力成本，應用於日月光、台積電等客戶，預計提升生產效率，特別是在勞動力短缺的背景下，對營收增長有潛在貢獻。
未來展望：隨著AI和機器人技術的深化，鴻海的智慧物流解決方案可能進一步推動獲利，特別是在全球半導體需求增長的推動下。
調查報告
鴻海作為全球領先的電子製造服務提供商，近年來積極投資機器人技術，特別是在半導體產業的應用上。根據2025年的最新資訊，鴻海透過其子公司工業富聯開發了多款機器人產品，其中一項關鍵產品是專為半導體生產線設計的複合式機器人，具備自主移動和精準搬運功能。這款機器人的開發背景、特點以及對未來營收和獲利的潛在影響，將在以下內容中詳細探討。
背景與發展
鴻海在機器人領域的投資可追溯到數年前，特別是為了應對中國勞動成本上升和全球製造業自動化趨勢。2011年的報導顯示，鴻海計劃在三年內使用100萬台機器人，以應對勞動成本壓力。近年來，隨著AI和機器人技術的進步，鴻海進一步將焦點轉向智慧製造，特別是半導體產業的自動化需求。
2025年的最新動態顯示，鴻海在Computex 2025上展示了「Foxconn Genesis」機器人開發平台，與Nvidia合作，利用Omniverse技術打造AI驅動的下一代機器人，目標是改變製造和供應鏈的運作模式。這一平台強調機器人的「大腦」功能，結合AI和模擬技術，顯示鴻海在機器人領域的長期承諾。
複合式機器人的特點
根據最新的市場報導，鴻海FII機器人事業處開發了一款專為半導體產線設計的複合式機器人，具備以下特點：
結構設計：上半身為協作手臂，下半身為自主移動機器人（AMR），能靈活穿梭於生產車間。
功能：可精準搬運晶圓盒，每分鐘完成20次上下料操作，一次可搬運四個晶圓盒，重量相當可觀。
優勢：相較於傳統的軌道固定天車系統（OHT），這款機器人不受場內軌道限制，具備彈性佈局優勢，適合動態調整的生產環境。
成本效益：據報導，這款機器人可節省80-90%的人力成本，售價僅為同行類似產品的一半以下，顯著降低半導體廠的運營成本。
這款機器人已應用於日月光、台積電等客戶的生產線中，特別是在晶圓盒搬運等高強度、重複性任務上，減少了人工作業時間和錯誤率，同時解決了人工搬運可能導致的公安問題。
市場與應用
半導體產業正處於快速增長期，特別是隨著AI、5G和電動車（EV）對晶片需求的激增。鴻海在半導體領域的布局包括收購晶圓廠（如2021年從Macronix收購6英寸晶圓廠，Taiwan's Foxconn buys $90.8 mln wafer plant from Macronix, eyeing EV chips）和與Yageo集團成立合資公司XSemi，專注於半導體產品開發。這些舉措顯示鴻海正積極擴展半導體業務，機器人技術成為其核心策略之一。
知識力科技公司執行長曲建仲指出，自走車只能運送貨品，而複合式機器人則能結合搬運和組裝功能，打造完整的智慧物流解決方案（根據用戶查詢內容推斷）。集邦科技研究經理曾伯楷也提到，台灣廠商在物流機器人領域表現亮眼，如精銳已打入亞馬遜供應鏈，而上銀、所羅門等公司也在機器視覺和傳統設備演進上努力，顯示市場競爭激烈。
對未來營收與獲利的影響
鴻海的機器人產品預計對未來營收和獲利有顯著影響，主要原因包括：
勞動力成本節省：根據報導，這款機器人可節省80-90%的人力成本，特別是在台灣面臨少子化和勞動力短缺的挑戰下，這一優勢尤為突出。
市場需求增長：隨著全球半導體需求的增長，特別是AI伺服器和電動車晶片的生產，鴻海的機器人解決方案能提升生產效率，吸引更多客戶如台積電、日月光等。
技術領導地位：與Nvidia的合作（如Foxconn Genesis平台）提升了鴻海在智慧製造領域的競爭力，預計將推動AI伺服器和機器人相關業務的收入增長。2025年的報導顯示，AI伺服器已占鴻海伺服器收入的50%以上。
然而，具體的營收貢獻數據尚未公開，部分原因是這些資訊屬於商業機密。根據2024年的報導，鴻海的越南和泰國工廠已成為伺服器生產中心，顯示其全球佈局的擴展可能進一步放大機器人業務的影響。
挑戰與展望
儘管前景樂觀，鴻海在機器人業務上也面臨挑戰，包括市場競爭激烈（如精銳、上銀等公司）和技術迭代的壓力。工研院研發的零售倉儲物流AI揀貨機器人已成功落地，顯示國內外競爭者也在積極創新。此外，鴻海需持續投資研發，以保持技術領先，尤其是在AI和機器視覺領域。
展望未來，隨著AI和機器人技術的深化，鴻海的智慧物流解決方案預計將成為產業轉型的關鍵。特別是在台灣少子化與勞動力短缺的背景下，自動化機器人的需求將持續增長，鴻海的機器人產品有望在全球半導體市場中占據重要地位。
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