廣告區

2023年2月1日 星期三

2月1日!鴻海鄭州廠春節後返崗率已接近100%!


鴻海新春開工劉董說:針對電動車展望,3月與4月是否到美國拜訪客戶?鴻海董事長劉揚偉1日表示,到美國拜訪客戶是一定的,但是3月還是4月,要看產業狀況,客戶狀況,以及疫情狀況,3與4月之間應該會。至於拜訪是否會有目標?他說,一定會有目標,不會因為疫情結束,作寒暄式的拜訪,應該會有幾個相關簽約活動,大概是朝這個方向進行。我們在美國俄州的工廠,我還沒去看過,也去看看那邊新工廠,在美國威州也會有新的計劃,到時會跟大家說明。當然也要看墨西哥的一些新的發展,我們做了不少投資,是一個非常重要的地區。是否加大墨西哥投資,與規劃?他說,除了傳統ICT產業在墨西哥投資,在汽車產業這一兩年來的投資也是重頭戲,陸續都開花結果,蓋廠房要動土,移入設備都需要一兩年的時間,現在差不多成形了。今年科技日亮點?他說,一定會有新的車型,希望客戶能夠一起參展。過去是自己展,鴻海的車子,鴻華先進的車子,今年應該會邀請重要客戶一起來展。至於歐洲設廠?他說,我們在歐洲幾個地方都有廠,是原來ICT的廠,整個歐洲氛圍與EV的國家策略要更清楚,這是一個,另外一個是,我們在哪邊也在規劃EV相關零件,EV整車會慢一點,EV零件會快一點。

A大回答:鴻海今年三月中會公佈2022年第四季的財報,順便把2022年整年的財報公佈,劉董3~4月又計劃去拜訪美國客戶,去簽一些訂單回來,我個人是覺得,很多外資群、主力,券商,散戶對鴻海都不太友善,我也是不懂他們對鴻海是在嚴格什麼意思的,對一些獲利八字還沒有一撇充滿信心,多少人是在這種獲利還沒有看見,然後股價先大漲一大段的公司,但很多散戶就是賠不怕,他們都自認為自己不會是最後一隻老鼠,當你在買投機股時,你以為股價上漲你就賺到好多錢,其實那些都是虛幻的,在你還沒有完全把股票賣光,而且一輩子不進去前,你在該股票是還沒有分出勝負的,我舉過很多個股為例,有一些人在低檔買到飆股,也許就是30元買到,手上持有20張,結果股價上漲到100元,200元,300元,在上漲的過程中他沒有在加碼,就是持有那20張,也許在270元賣了,股價漲到300元時,他就會覺得好可惜,自己賣太早了少賺到30元,當股價跌到260元時,他就買回20張,想要股價再一次漲上300元,結果股價就從260元,220元,200元一路下跌,這時一般人賭徒心態就出現了,上漲時都說自己沒有錢了,買不了了,結果在股價下跌時就一直生錢出來買,可能是融資,可能是信貸,也有可能是理財型房貸,因為中了錨定效應,覺得最高點是300元,跌到200元就覺得好便宜,最終下來買到100張,成本在220元,這時股價又跌回正常價位的30元,接下來一輩子股價就很難再漲到300元,這就是很多人買飆股常踩到坑,如果發生這種事,你會寧願該股票從沒有漲到300元過,但為什麼會發生這種事呢?就是因為以運氣賺到,靠實力賠回去,當一個人沒有基準點的觀念時,就很容易掉進價格陷阱,也就是錨定效應,如果你知道這間公司值40元,股價在30元時你一定會拼命的買,你可以去信貸,股票質借,理財型房貸的買,這都是正確的,當股價漲到100元,200元,300元,愈是上漲,你就愈是賣,當股價從300元跌到280元,250元,不論上漲時你在哪個點賣,250元也好,280元也罷,你都不會在跌到270元,230元進去再買,因為你就是知道這間公司僅值40元,這一個觀念是非常重要的,我從不會掉進這種簡單的陷阱中,而且我只要靠著基準點的觀念,我可以輕鬆的打敗外資群,主力,投信,投機客,以近一年外資群在鴻海中的表現來說,他們可以透過籌碼面,消息面,技術面去壓制鴻海,但不論他們怎麼做,鴻海的淨值104.53元,去年第四季能賺3~3.6元,一月又過完了,隱含淨值約109元,這是鐵一般的事實,沒有人可以改變,當外資群在那壓制時,他們就僅能像個傻瓜賤賣手上的持股,外資群打破基準點這件事,這對他們來說是有利的,因為我說過,如果所有的人都是理性的,百分之一百相信基準點,基金經理人,ETF經理人,短線高手,巴菲特,索羅斯…等,他們就會是普通人,大部份的券商也會裁掉八成的員工,因為沒有什麼人在交易,他們養不起員工,政府也會因為交易稅收入變少而會到別的地方再去課稅,所以市場非有效性不是什麼壞事,但基準點就是基準點,這沒有人能改變的了的,價格可以波動,但價值一定是不會波動的,這就是基本面及產業面對中長線很重要的原因,所有的面向在基本面及產業面前都是個弟弟,不過這是在中長線,如果短線的話,就是技術面,籌碼面,消息面,心理面為主,但短線股價怎麼波動,只要你懂基本面及產業面,買在有價值的位置,你長期下來就會是無敵,如果有人不同意我上面說的那些話,代表他還嫩的很,他距離融會貫通股市還差的老遠,當你懂我說的這些話,其實你就能當投資客,也能當投機客,所謂的投機客就是求一買及一賣,低買高賣,什麼叫高,什麼叫低,如果你沒有基準點的概念,你怎麼可能抓到高點及低點,所以完全不相信基本面及產業面的,不會是一個很優秀且長期不敗的高手,一些技術分析,籌碼分析,消息分析,心理面分析,這都是制定策略在短線中打敗對手,不過有時候短線的面向和中長線的面向是會衝突的,如果你懂所有的面向,你就能看到一些短線客在犯的錯誤,就像現在外資群及主力在鴻海犯的錯誤一樣,在技術面,籌碼面,心理面,消息面…等,確實是對鴻海不利,但股價都在淨值以下10%了,現在還在硬賣,硬貫殺,那真的就是超級愚蠢,只要遇到懂價值型投資的人,現在賣出及之前賣出的外資群,現在都僅能等死而以,時間對他們是絕對不利的。

鴻海新春開工劉董說:今年經濟具挑戰,上半年會有影響,鴻海1日新春開工團拜,董事長劉揚偉受訪時指出,今年經濟滿有挑戰,主要是歷經疫情、俄烏戰爭,所造成的相關影響今年會發酵,第一、二季會看到一些影響。不過,劉揚偉透露,經過這段時間,鴻海在中國生產已經恢復正常,中國這次疫情很快就過、比想像快,對鴻海沒有造成很大影響,尤其先前鄭州事件對這次中國解封之後有很大的幫助。劉揚偉進一步解釋,主要是先前鄭州廠很多人感染,都已經變成「陽過」,所以現在馬上就可以投入生產,其他地方也都恢復正常。劉揚偉表示,目前全世界都在看怎麼樣把經濟影響降到最低,但大概無法避免,上半年會有些影響,看能不能經過大家努力,下半年有機會翻轉。

A大回答:劉董常常在發表看法都是相對保守的,如果大家有追鴻海法說會就會知道,之前缺料時,劉董從年初就開始說營收會有10%的影響,每一次外資群都會問一遍劉董,劉董也一直說營收可能影響10%,結果關關難過,關關過,最終鴻海營收不但沒有衰退10%,反而還成長10%,這也是為啥外資群常常在鴻海中判斷錯誤的原因,他們天真的以為派幾個產業分析師,然後在法說會上提問,就能得到什麼別人不知道的秘密,然後他們就能先佈局或先賣出,以之前外資群的做法來看,他們就是聽到劉董說缺料營收會影響10%,想說先賣出買別檔,之後利空實現後再逢低買回就行了,結果鴻海獲利就一直三率三升,升到那些外資群懷疑人生,每一家都是比厚臉皮的不認錯,持續的一直賣,企圖讓裡面的散戶自我心理面崩潰,我只能說,短線客即然想要得到差價報酬,那就要禁得起賠差價損失,錯了就是錯了,不要搞的一些從頭到尾抱的人都是傻瓜似的,就你外資群最聰明,想要風險我們來擔,然後報酬你們來拿啊,少作春秋大夢了,當初劉董說缺料,營收會影響10%,結果最終鴻海營收成長10%,所以當初沒有賣的人,就應該享受到鴻海優秀表現的成果,不要傻乎乎的被一些三腳貓的外資群給唬去了,他們以為法說會所有的預估都是百分之一百,這樣他們就能短線買賣好靈活,我只能說,做你的春秋大夢去,今年劉董說景氣有一點影響,這個很多外資群及投資者都知道了,不然去年最多下跌6000點,去年整年跌4000點,是在跌身體健康的嗎?外資群及投資者就是喜歡去預測,這樣才能顯得高人一等,都是預期會不好的前一季,半年或一年前就先賣了,當真正出現不好或連續不好時,才逢低買回,我只能說,想要在鴻海中幹這樣的事,真的就是不要幻想了,鴻海中的股東沒有像別的個股中股東這麼傻,想要在鴻海中賺錢,那就自己的風險自己擔,如果擔了風險後的投資者,那就自己的獲利自己要拿,不要傻乎乎的風險你來擔,最終報酬送外資群,那些外資群就是假裝賣很多,然後發負面評等,故意壓制股價,我只能說,這種幼幼班的手段騙騙三歲小朋友還行,在鴻海中真的就是丟人現眼了。


今天鴻海開工團拜,劉董開了金口說了好多,這種新聞你就要多聽,多看,畢竟劉董是鴻海的董事長,他對鴻海才是最了解的,一般討論區的半調子,酸民,分析師,外資群…等,他們都是在那憑感覺,憑直覺,真的就是差的很遠,每次鴻海的法說會,股東會,新春團拜,我都會把劉董說的話多聽幾遍,這才會是鴻海發展的重大方向,鴻海今天在新北土城總部進行新春開工團拜,日前傳出去年遭受疫情肆虐、影響生產進度的河南富士康鄭州廠,在春節結束之後的返崗率已接近100%,而富士康也持續展開新年招募計畫,透過「內部招募令」展開徵才。富士康鄭州科技園微信公布園區接受中媒報導片段,內容稱正值訂單季節性高峰期,富士康鄭州廠智慧製造生產課課長丁望指出,目前每個班次約有2000多人,主要是將手機的200套零組件進行組裝、包裝、測試,發往全球各地,富士康鄭州廠約有數十個類似產線。受訪片段提到,即便先前處於春節假期間,富士康鄭州廠內依舊維持生產活動,為了鼓勵員工留崗生產,廠方開出最高1.3萬人民幣(約新台幣5.78萬元)的獎金,讓不少員工主動縮短假期返崗,目前員工返崗率接近100%,意味著約20萬名員工都已回到工作崗位。根據富士康鄭州廠最新「內部招募令」,在當地IPEG產品群現正招募13名工業安全規劃工程師、20名工業安全營運工程師、6名職業衛生員,而位於深圳的富士康觀瀾廠、龍華廠也相繼展開新年招募計畫,持續向客戶交付訂單。


鴻海延攬關潤任電動車策略長,盼加速海外布局,2022年美國《降低通膨法案》推波助瀾下,美國之外,其實鴻海也正與日、韓、歐三地的傳統車廠積極洽談以BOL(構建運營本地化)模式進行代工。不過,由於電動車產業高度受國家政策所引導,各地在地化生產的速度不一,美國已進入整車製造,歐洲目前則在規劃相關零組件階段,「零件快一點,整車慢一點,」劉揚偉說。至於日本,儘管也不似美國傳統車廠進度快,不過,1月30日,鴻海宣布延攬關潤(Jun Seki)先生擔任集團電動車策略長,直接向劉揚偉負責,這紙新人事令,也為日後鴻海與日本車廠的合作增添了新的想像。鴻海延攬關潤擔任集團電動車策略長。取自nissan官網圖/鴻海延攬關潤(Jun Seki)擔任集團電動車策略長。取自nissan官網劉揚偉看上關潤,源自於他長達30多年在日本汽車產業的歷練,以及過去在英國、美國、中國大陸、法國等地汽車生產製造營運經驗。關潤1984年畢業於日本國防大學機械系,1986年加入日產汽車公司(Nissan Motor),於2019年擔任「雷諾-日產-三菱汽車聯盟」首席副營運長,並曾於東風汽車公司擔任總裁一職。2020年進入日本電產集團(Nidec),陸續擔任過總裁、執行長、營運長等職位。「相信他的加入不光是對鴻海有幫助,對台灣的產業也很有幫助,」劉揚偉透露,去年他眼見關潤離開日本電產集團,便積極透過各種管道和他聯繫,儘管過程中關潤因不了解鴻海,對於加入集團頗為擔憂,但歷經多次溝通,對方終於熱情接下重任,鴻海亦期許關潤能協助集團在美洲、亞洲、中東等電動車據點的運營發展。

個人股市研究觀察記錄文章目錄