2月28日！傳蘋果宣布取消泰坦計畫的電動車案！

《彭博》新聞說:28 日引述消息人士報導，蘋果宣布取消內部名稱為「泰坦計畫」的電動車 (Apple Car) 研發計畫，長達近十年的心血付之一炬，令其近 2,000 名員工感到驚訝。報導指出，隨著人工智慧 (AI) 的熱浪席捲，蘋果不得不積極備戰 AI 領域，許多「泰坦計畫」的員工將被轉移到執行長 John Giannandrea 領導下的 AI 部門。蘋果營運總監 Jeff Williams 和負責電動車研發項目的副總裁 Kevin Lynch，向員工交代上述消息。蘋果自 2015 年就一直在推動 Apple Car 計畫，但週二在內部突然取消該計畫，令該項目約 2000 名員工感到意外。蘋果此前曾取消過一些項目，其中包括 2015 年左右放棄的生產電視機的計畫，但很少像 Apple Car 這樣能夠持續這麼久、涉及如此多的員工或花費數十億美元。兩位高階主管告訴員工，該專案將開始逐步結束，一些員工將轉調到專注於生成式 AI 項目的部門，因為這對公司來說越來越重要。Apple Car 團隊還有數百名硬體工程師和電動車設計師可能會轉往其他部門工作。未來可能需要裁員，具體人數未定。截稿前，蘋果對消息拒絕置評。此消息公布後。消息人士稱，蘋果高層近幾週討論後最終敲定這項決定，此前擬將汽車發布推遲到 2028 年，並將自動駕駛技術規格採用 Level 2 + 系統，而非原計畫的 Level 4 技術，甚至更早前的 Level 5 系統。特斯拉 (TSLA-US) 執行長馬斯克也對此舉表示慶祝。他在 X 推文發了敬禮的表情符號和一支香煙。

蘋果電動車計畫可說是一波三折，蘋果曾多次改變了團隊的領導和策略。幾年前，在現任福特高級管理人員 Doug Field 離職後，Kevin Lynch 和 Jeff Williams 接手了這項計畫。蘋果曾經設想製造一款沒有方向盤和踏板的汽車，但它早些時候放棄了這個想法。該公司還花時間開發了一個可以接管司機的遠端指揮中心。近年傳出，蘋果預計電動車售價可能在10萬美元以上，採用鈦合金並讓iPhone變身車鑰匙，瞄準高階電動車市場，但高層擔心這款車能否提供蘋果通常在其產品上享有的利潤率。該公司董事會也擔憂每年在一個可能永遠見不到天日的項目上狂燒數億美元。同時，蘋果還面臨電動車市場降溫的問題。由於高價格和缺乏充電基礎設施阻礙了主流買家轉向全電動車，近幾個月電動車銷售成長失去動力。在面臨電動車需求低迷和製造瓶頸後，通用汽車和福特正在轉向生產更多混合動力汽車，整個行業的汽車製造商都在大幅削減電池電動車的價格、生產目標和利潤預測，美國電動車龍頭特斯拉也警告稱，今年的擴張速度將「顯著降低」。瑞銀週一預測，明年美國電動車銷量成長率將從今年預計的47%放緩至11%。不過總體來說，華爾街對蘋果電動車叫停的消息表示歡迎。彭博資訊分析師 Anurag Rana 和 Andrew Girard 在一份報告中表示：「最終，蘋果專注於AI可能是更好的選擇。我們認為，考慮到AI收入流相對於汽車的長期盈利潛力，蘋果決定放棄電動汽車並將資源轉向生成式 AI 是一個很好的戰略舉措。」

A大回答:對蘋果來說，電動車是一個陌生的行業，之前蘋果看到全球要禁售油車，覺得電動車是一個未來的大趨勢，蘋果為了想要佈局未來的產業，所以就投入了大量的資金到電動車研發中，但對於蘋果來說，電動車和蘋果目前的產業也不會有絕對的關係，蘋果想要做出一台驚豔全場的電動車，一定就是要花費很多的心思，蘋果不像鴻海這樣可以做平台，關鍵零組件及組裝的生意，蘋果只要推出電動車，而且打不贏特斯拉，比亞迪或是一些傳統車廠，那蘋果的結局就會很慘，鴻海則不同，反正哪一些新創或傳統車廠能贏，鴻海一點都不在乎，反正鴻海目標在平台，關鍵零組件及組裝代工，平台不一定能成功，雖然這個毛利率最高，但鴻海的關鍵零組件搭配組裝代工，這就是能為所有的新創及傳統車廠提供最有競爭力的價格，最終誰勝出電動車這場大戰，鴻海一點都不在乎，反正鴻海就是透過垂直一條龍提供給客戶最有競爭力的服務，鴻海在手機就是這樣，有賣關鍵零組件，也有做組裝代工，鴻海也不是專門靠組裝代工賺錢的，一般組裝代工的營收大，很多品牌公司不喜歡，我舉個例，蘋果今天如果自己組裝，現在非組裝代工的營收假設是4000億美金，大概就是12兆，毛利率45%，如果蘋果自己組裝，那營收就要算進自己的公司中，而且營收會很大，以鴻海營收六兆多，有一半是來自於蘋果，鴻海也不僅是蘋果唯一的組裝廠，我假設蘋果的組裝營收是4兆，組裝的毛利利率僅有3到5%，混到蘋果中的毛利率45%中，可能就會把蘋果整個毛利率拖垮，把組裝業務分出來後，公司的毛利率就會變比較漂亮，所以未來新創及傳統車廠把組裝業務分出來，這樣就能提升毛利率，鴻海接了組裝後，又能介紹客戶自己的關鍵零組件，因為做了垂直一條龍，所以能提供很有競爭力的價格，最終想要在電動車市場和別人競爭，就會來找鴻海代工及買關鍵零組件，有時市場在那看不起鴻海，我真的就是覺得他們很有事，鴻海這種模式才是能一直賺錢，不會因為品牌打輸就會被淘汰。回到蘋果想要投入AI商機，這就很符合蘋果目前的產品，之前我說過，AI的商機很大，可以在雲端的，也能在消費者端的，以我來說，我就不喜歡所有的AI都在雲端，我也是希望AI在我的電腦，手機上，而不是在雲端，蘋果應該是看到AI商機確定大爆發，自己如果沒有吃到這一塊，就會影響公司的獲利能力及手機領導地位，如果幾年後蘋果完全沒有發展AI，別人的手機都是有AI功能了，那蘋果的領先地位就會消失，蘋果想要切入AI，這就更證明了AI商機的浪潮，之前是一些大廠在試水溫，隨著愈來愈多大廠，國家進來，整個AI產業就爆發了，大家想一件很簡單的事，如果某個國家有AI的國防或武器，而你的國家沒有，那之後你很有可能就會失去強國的地位，所以很多國家也是有在佈局AI，這就推動了整體AI的大浪潮。

有一些人覺得蘋果不做電動車對鴻海是利空，但他們沒有想一件很簡單的事，蘋果就算做電動車，也不一定是會給鴻海組裝，但現在蘋果要把資源移到AI上，也就是所謂的AI手機，大家想想，現在蘋果手機最大的代工廠是誰呢？如果上面這個消息是正確的，那對鴻海的AI手機是不是一個大利多呢？很多散戶無知到把利多當利空，我真的也是醉了。

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