帆宣1月營收達63.28億元，月增12.4%、年增45.9%，更連續兩個月創歷史新高。樺漢1月營收117.19億元，月減9.08%，年增32.49%，仍寫下元月同期最佳。GIS1月營收48億元，月增2.91%，年增11.53%。臻鼎1月營收127.75億元，月減13.9%，年增2.33%。鴻海1月份合併營收5,221億元，月增13.48%，年減20.93%。鴻準1月營收34.48億元，月增9.7%，年減62.6%。鴻海集團一月份營收普遍都表現的不錯，鴻海是因為2022年11月有鄭州廠暴動，使得蘋果手機延遲一個月出貨，這才讓2023年1月營收來到6604億，正常來說，鴻海1月營收應該就是4000億到4200億之間，開出5221億的話，應該就是年增20%以上，一些不懂的散戶看到鴻海1月營收5221億，還覺得這是利空，那些散戶等到2月15日開紅盤後，他們就知道是利多還是利空了，明擺著一個利多，被散戶說成是利空，真的就是來搞笑的。鴻準1月營收是年減62.6%，近幾個月下來，鴻準營收都是年減的很嚴重，這就和可成是一樣的情況，做機殼的公司營收年減都很嚴重，近三個月下來，鴻準的營收分別年減65.6%，71.9%及62.6%，記得之前有人和我說覺得鴻準股本小，會因為電動車成功而發大財，那時我就和大家說，電動車會不會成功不一定，而且就算成功了，也不一定會是給鴻準做，這就像面板好的話，鴻海也不一定要給群創做，旗下也還有夏普，重點是鴻準的淨值雖然高，但獲利能力一直下降，這就和可成一樣，手上資產很多，但無法為其創造出新的獲利，之前我就和大家說，鴻海集團旗下有幾百間一流的公司，這些公司有的獲利都很平穩，有一些比較偏景氣循環股的，一些公司很賺，一些公司小賺，一些公司小賠，一些公司賠，就算在不同的期間不同的子公司很賺，小賺，小賠及賠錢之間來回，對鴻海來說，加總起來就是能得到一個很平穩的獲利情況，鴻海佈局3+3，包括未來產業電動車，數位健康，機器人，還有核心技術的半導體，5G及AI，之前覺得電動車很看好，結果爆發的時間沒有比預期的快，當初覺得AI未來會爆發，忽然就在2023年下半年爆發，現在毛利率，營利率及獲利比較倚重AI營收，這就是鴻海的好處，可以平穩獲利及風險，如果鴻海的未來事業全部成功，那整個獲利就會開始爆發，如果有的失敗，有的成功，那鴻海的獲利還是能很平穩的賺下去，這就是穩中求勝。
新聞說:鴻華先進1月營收2765萬元年增515%、第1季將優於去年同期，鴻華先進-創5日公布2024年1月營收為2,765.4萬元，月減83.74%，年增515.63%。1月的電動巴士營收占比87%、乘用車營收占比11%。針對第1季展望，該公司表示，電動巴士及乘用車因市場需求陸續交車，第1季營收表現將優於去年同期。鴻華2024年1月營收為2,765.4萬元，月減83.74%。主要是因為一、「電動巴士」：由於交車數量較上月減少，本類別營收較上月降低。二、「乘用車」：本月交車數量較上月減少，本類別營收較上月降低。三，「技術服務」：本類別月對月下降。至於鴻華2024年1月營收，年增515.63%。主要是因為一、「電動巴士」：本類別年對年較為成長。二、「乘用車」：本類別於2023年Q4開始量產交車，年對年呈現增長趨勢。三、「技術服務」：本類別年對年下降。
A大回答:鴻華先進上市的好處在於會每個月公佈營收情況，這就比較方便我們追蹤鴻海電動車事業的發展，我們在新聞上看到某一個縣市又有電動巴士上路了，大家可以從鴻華先進的營收看到營收佔比，1月的電動巴士營收占比87%、乘用車營收占比11%。針對第1季展望，該公司表示，電動巴士及乘用車因市場需求陸續交車，所以1月鴻華先進營收的2765萬中，有87%都是電動巴士，再看一下去年12月及全年的營收比例，鴻海旗下鴻華先進5日公布2023年12月營收為1.70億元，月增55.80%，年增536.50%。其中，12月單月電動巴士營收占比52%。鴻華先進2023年全年營收為10.4億元，年增252.66%。其中，電動巴士營收占比81%、技術服務營收占比11%、乘用車營收占比7%。有買裕隆N7的人應該會知道，三月份會開始交車，訂單有近萬輛，一月份N7掛牌的數量僅有25台，二月掛牌的數量應該會更多，光鴻海尾牙就抽52台了，鴻海這樣的做法也是很聰明，就是公司尾牙抽車都是N7，這樣能讓自家車的普及率變高，開在路上也是活廣告，如果鴻海旗下所有的子公司都是抽N7，公務車也改N7，那又是幾百台的訂單，中國所有的子公司公務車也都用N7，可能就是幾千台的訂單了，全球所有的子公司都是用自己造的電動車，這樣就會有基本的量的，集團大就是有這種好處。鴻海公布一月營收中有一個有趣的名辭，也就是在元件及其他產品類別中有寫到，上個月因認列NRE之一次性收入，基期較高，故本類別與上月相比衰退，所謂的的NRE就是一次性工程費，大家看一下緯創的新聞，一次性工程費用最大功臣，緯創去年第4季毛利率一舉衝上9.3%，季增1.4個百分點，寫歷史新高，一掃過去市場對代工廠毛利普遍較低的印象，令市場大為驚豔，最大功臣是一次性工程費用（NRE）收入。緯創愈來愈多新品設計開發，都有一次性工程費用挹注，這項業務偏客製化服務，毛利率動輒30%至50%，對毛利率僅個位數的電子代工廠而言，無疑是吞下數顆「大補丸」。另一方面，緯創近年來大動作轉型，也是推升毛利率朝一成大關逼近的主要關鍵。站穩既有的筆電代工核心事業後，緯創積極布局高毛利的伺服器等市場。再加上全球經濟變遷、布局策略考量，緯創近來針對海外廠區進行業務重整和產能規劃，營運更聚焦高毛利市場，也陸續啟動多次賣廠。
2023年第三季及2022年第四季做一個比較，我們列出2023年第三季及2022年第四季鴻海四大產品線的營收表現情況，2023年第三季消費智能產品8266億，雲端網路產品3430億，電腦終端產品2786億，元件及其他產品947億，營收總計15431億，2022年第四季消費智能產品11093億，雲端網路產品4289億，電腦終端產品3209億，元件及其他產品1037億，營收總計19630億，鴻海在開出12月營收時，有提到「元件及其他產品類別」：受惠於消費智能產品類別零組件出貨增加，本類別季對季及年對年皆強勁成長，2023年第三季元件及其他是947億，2022年第四季元件及其他是1037億，強勁成長應該就是20%以上的，所以至少就是會有1200億左右，有一部份應該就是因為一次性工程費用（NRE）收入，元件及其他毛利率本來就很高了，NRE又是毛利率30到50%，這也難怪鴻海會把1000到1200億的12月營收放到1月來，就是覺得2023年第四季的獲利應該就夠了，分一些放到2024年第一季，大家要想一件事，鴻海在2023年第一季因為夏普做重大資產減損，少賺了1.2元，鴻海第二季，第三季都有努力的在追趕，第四季還能有餘力放1000億左右的營收到2024年第一季，代表2023年第四季的毛利率，營利率及獲利一定不會差的，劉董在前幾天鴻海尾牙提到，2023年做的相當不錯，還加碼了15%獎金，看起來應該是對2023年獲利是有信心，說不定2023年還是能有10元的獲利，如果行，那真的就是太神了，被重大資產減損1.2元，還能賺10元，等於就是賺到11.2元了，鴻海2023年做到10.5元就差不多了，減掉夏普的1.2元，只要做到9.3元就符合2023年的業績了，2023年前三季賺6.42元，等於是第四季賺2.88元就達標了，不過我個人覺得2023年第四季應該是不可能賺這麼少，至少是會3元起跳，能到多少，就看劉董顯神威了，想要做到10元，那2023年第四季就要賺3.58元，難度是有一點，但也不是完全不可能，鴻海除了2022年外，剩下的2019年，2020年，2021年都能做到3元以上，分別是3.45元，3.32元，3.2元，鴻海在2021年12月時就有想要把569億遞延到2022年1月，結果2021年第四季開出3.2元，之所以會想把2021年第四季遞延一些，因為2020年鴻海獲利7.34元，2019年獲利8.32元，理論上2021年初鴻海淨值93.59元，2021年只要做到9.4元就行了，鴻海本來覺得2022年FED要升息，可能業績會比較差一些，所以2021年不需要做太高，結果因為營收認列的時間差，還是算在2021年12月，這就使得2021年鴻海賺10.05元，比股東權益報酬率10%要得到的9.4元高了0.6元，使得2022年獲利10.21元，成長的感覺就比較少，如果2021年獲利9.4元，2022年獲利10.8元，這樣的獲利幅度就是比較剛好一些，2023年本來應該是能11元多，但第一季因為夏普做了重大資產減損，少了1.2元，所以可能就會是9.8元到10元左右，鴻海會把12月的營收遞延到1月來，看起來就是對2023年第四季的獲利是相當有信心的，所以和2019年，2020年，2021年這樣有3.45元，3.32元，3.2元其實就不是太難，6.42元加上3.2到3.45元，差不多就是介於9.62元到9.87元，說不定來了一個一次性高毛利率NRE進帳，直接還是能有10元也說不定。
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