今天外資群買超台股31.38億,投信賣超台股8.82億,自營商買超台股55.86億,三大法人合計買超台股78.42億,外資群期貨多單減少177口,期貨留倉多單3622口,三大法人期貨留倉為多單2985口,今天台股成交4175.99億,上漲112.36點,漲幅0.6%,收在18966.77點,電子上漲1.58點,漲幅0.16%,收在975.71點,金融上漲19.83點,漲幅1.16%,收在1725.53點。今天MSCI最新一季度調整今收盤後生效,台股權重2升1平,MSCI(明晟)日前公布最新一季度指數調整,其中MSCI台灣指數成份股方面,本次成分股無新增,刪除富邦媒;至於全球小型指數新增6檔台灣成分股,包括達發科技、亞力電機、鑽石生技、富世達、弘塑科技、訊芯-KY,並未刪除成分股。而此次台股在MSCI調整權重中,在「MSCI全球新興市場指數」權重由15.96%上調至15.97%調升0.01%,所以今天尾盤爆出巨量,這就是政府及券商的交易稅及手續費永動機,每一季固定就調整一次,如果進去細看主力進出,大家就會發覺很多外資群就僅是自買及自賣的讓最後一筆爆出巨量,感覺就是為了從客戶那多收點手續費而交易的。
今天買超第一名的是元大,買了2467張,第二名的是瑞銀,買了1895張,第三名的是臺銀,買了1542張,買第四名的是華南永昌,買了1512張,第五名是凱基,買了972張,賣第一名的美商高盛,賣了4409張,賣第二名的是凱基台北,賣了3769張,賣第三名的是台灣摩根,賣了1507張,賣第四名是美林,賣了1012張,賣第五名的是摩根大通,賣了555張。今天很多外資群當沖賠錢,大部份都是最後一筆賠的,上面我說過,MSCI盤後調整,外資群最後一筆就自買自賣,為了成交而成交,這樣就能從客戶身上合法的拿手續費了,永豐哥今天又是擋在103元買,擋在103.5元賣,每天永豐哥就是在上面及下面擋了一大堆的單,然後每天向外資群提款,我也是覺得很有趣,就來看看到哪天外資群才會賠到崩潰。
大家也不要小看外資群及主力在鴻海中送錢的決心,瑞銀從1月22日到2月29日,買37402張,賣24910張,合計買超12493張,損失了1390萬,成本在102.72元,元大買15923張,賣12755張,合計買超3168張,均買價在102.6元,損失了680萬,美林買25702張,賣23397張,合計買超2305張,均買價在102.12元,損失了999萬,花旗環球買8063張,賣6331張,合計買超1732張,均買價在102.48元,損失了340萬,小摩買32909張,賣31547張,合計買超1362張,均賣價在102.38元,小摩機乎已經完成一買及一賣的短線交易了,損失了1288萬,永豐金買6318張,賣5185張,買超1133張,均買價在102.47元,損失了256萬,大摩買15685張,賣32764張,賣超17079張,均賣價在101.63元,損失了773萬,大家應該有看到外資群及主力在鴻海散財的樣子,這些外資群及主力在緯創,廣達是神一般的存在,我最近追蹤了兩波,外資群及主力在廣達及緯創都是割韭菜割假的,大家就知道那些所謂覺得進緯創或廣達的人下場是怎樣了吧,這種主力籌碼面一定是騙不了人的,大摩在緯創及廣達中,一季賺了三到四億的差價,在緯創及廣達隨便玩玩就能賺這麼多錢,大家就知道緯創及廣達中的散戶程度就是相對的差,不然外資群也不可能這麼容易贏錢,反觀外資群及主力在鴻海中,妥妥的就是散財童子。A大回答:根據TrendForce最新研究來說,鴻海伺服器今年的成長率是會最強,這就是很符合正常的邏輯,之前我就一直和大家說,鴻海在伺服器的市佔2022年來到43%,劉董在法說會上說是近五成,一家在伺服器能取得這麼大市佔的公司,自然能在AI伺服器也取得很大的市佔,畢竟都是伺服器類別的,在AI伺服器快速的成長下,劉董在法說會上說鴻海的AI伺服器會超過市場的成長率,這就是很正常的事,鴻海的競爭力這麼強,能在傳統伺服器取得這麼大的市佔,這就代表鴻海的競爭力很強,對鴻海來說,怕的僅是AI伺服器沒有爆炸性成長,只要AI伺服器爆炸性成長,鴻海就有能耐吃下這麼大的市佔,大家看劉董近五年在佈局F3.0(轉型升級),包括未來電動車,數位健康,機器人,核心技術半導體,5G及AI,之所以要佈局這麼多的未來產業,那是為了要去找成長動能,以鴻海每年賺資產的10%,配出5%的股息,還會有5%獲利流到淨值中,鴻海的淨值會逐年的增加,所以一定要找到相對應的成長動能,鴻海原本的手機,平板,電腦,筆電,路由器,電視機,遊戲機,連結器,面板等,這些產業已經飽和後,後面鴻海找到伺服器這個成長動能,鴻海之前是擔心伺服器成長速度不夠快,這樣不足以讓鴻海所有的淨值能得到相對應的獲利,現在伺服器中出現AI伺服器,重點是爆炸性的成長,之前蘋果覺得自己手機,電腦等業務成長有限,找不到新的成長動能,所以也進去電動車,後面發覺AI的商機足夠大,所以昨天蘋果就傳出放棄電動車計劃,只要AI商機夠大,那鴻海等於就是找到成長動能了,有一些人在那擔心電動車成長不如預期,其實沒啥好擔心的,只要市場出現一個足夠大的市場,能讓鴻海每年多出來的5%淨值能得到相對的獲利,這樣鴻海就能繼續的成長,全球禁售油車的時間表就在那,之前很多公司因為找不到成長動能才一頭熱的衝進去電動車,現在市場發覺有更大,更確定的商機,也就是AI商機,所以很多公司會轉向進去做AI,對蘋果來說,AI手機本來就是和自己極度相關的,這個商機也足夠大,所以為了去抓住AI商機,蘋果會把資源集中在AI上,這對蘋果最大代工廠鴻海來說,一定就是一個利多的,一些散戶還在那蘋果不做電動車,鴻海的電動車就完蛋了,真的是好傻好天真,蘋果的電動車時程本來就是在2026年,甚至2028年,而且從頭到尾,蘋果也沒有說電動車會給鴻海做,我就不懂了,蘋果做不做電動車,那和鴻海有啥直接的關係,當蘋果退出電動車市場,一定會有其他的廠商做,鴻海只要做好電動車平台,電動車關鍵零組件,電動車組裝,只要讓自身的競爭力夠強,最終哪個電動車品牌吃到市場,對鴻海來說都一樣,反正鴻海就是提供有競爭力的關鍵零組件及組裝代工,一些傳統車廠如果不把組裝切出來,會被新創車廠打到趴下去,之前福特及通用就是有不排除找OEM廠合作了,他們也是知道把組裝代工切出來,才能有效的提升毛利率,不然特斯拉毛利率17%,福特毛利率5%,通用毛利率7%,特斯拉動不動就是降個價,很快福特及通用就被淘汰了。