4月8日！裕隆與鴻海交電動車寧可慢不可錯！

 

新聞說:重品質，裕隆與鴻海「寧可慢、不可錯」，納智捷今年才開始交車，不少車主抱怨「有點慢」，根據納智捷內部透露，因為是國內首部國產電動車，裕隆與鴻海達成「寧可慢、不可錯」的共識，上市前還進行了關鍵的試車三部曲，才讓n7千呼萬喚始出來。鴻海原本去年底前要交付電動車n7，但因大量在手訂單，納智捷為免在上市後才來除錯，因此謹慎又謹慎，一定要完成相關所有的測試，從安全、便利、操控到舒適各方面都要具備，才願意將新車交付到客戶手中。據悉去年9月從裕隆的生產生產出n7之後，裕隆集團就啟動該車上市前的「試車三部曲」，首部曲讓集團主管、核心開發人員先試乘，二部曲讓集團內部人員試乘，後才讓核心客戶試乘。第三部曲，綜合改善各項問題後，才推進到上市作業。裕隆與納智捷高階主管與技術人員全面使用n7作為交通工具，實際行駛里程確實行駛過程中可能出現的問題，一一排除。第一階段，除了潛在的安全問題外，主要著眼於操控與舒適性。第二步，裕隆相關人員全面性的實測之後，了解車輛相關使用便利性的改進問題。至於核心客戶端的試車，聚焦於大眾的用車習慣，進一步往細節推進，讓車輛更貼近消費者的需求。最後在安全與性能無虞之後，各項操作也都驗證，檢測能耗表現和充電環境等，經歷過第1季的實際運作下，納智捷終於在3月完成超過400輛的交付首發。

最近幾個交易日鴻海股價在155附近整理，這其實是好事一件，很多中錨定效應的人，他會把155.5元當成2009年時的高點，在這裡自然會有一些賣壓，如果外資群及主力直接突破這個位置後向上拉抬，那原本想要在155元賣的人就會再等一陣子，他們會看股價能漲到多少元，當出現某一個高點時他們就會賣，現在外資群及主力讓鴻海股價在155到159元之間整理，那就會讓一些想要賣的人在這波動之間賣掉，我和大家說，一些對鴻海沒信心的人，他們是擔心鴻海股價會跌回去的，而且人性弱點中得到後再失去，痛苦是三倍，只要在150到159元之間整理幾個交易日，就能把想要賣的人都洗出去，而且也可以做到一個換手，之前我說過，外資群及主力的成本大概在137元，他們自然是不希望裡面的散戶成本比他們低，所以在150到159元整理的這幾天，就能把進來的投資者成本控制在周線，也就是155.3元，近五個交易日下來，你就算是大羅神仙，你平均買的或平均賣的，大概均價就是在155.3元，你的進出的部位愈大，這均價效果愈是明顯，外資群及主力如果想要安全一點，那就等4月30日工業富聯開出財報，透過財報的力量讓鴻海的股價遠離155元這一個錨點，要更保守一點的話，就是當5月14日鴻海開出第一季財報，大家看到鴻海周線是155.3元，是不是和2009年高點的155元差不多，這樣的玩法就是讓很多想賣的人賣在155元，讓想買的人買在155元，時間只要一拉長，進來的投資者成本就會變155元，當愈多人的成本在155元時，就能把之前高點錨點的155元變再底部的155元，想一件很簡單的事，如果大部份股東成本都在100到105元，對這些股東來說，155元等於是賺了50%，但是對於成本155元的新股東來說，155元就僅是自己的成本，他們即然敢在155元進來買，就不會有太多的人會想要在155元賣，這也是為什麼有人常在那說原本的高點變底部，就是因為在所謂的高點進行了大量的換手，短線大部份的人成本都在155元，這時自然就成了低點了，外資群及主力向上攻擊的阻力也會小很多。

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