今天外資群買超台股327.42億，投信賣超台股37.97億，自營商賣超台股109.89億，三大法人合計買超台股179.56億，外資群期貨空單增加2972口，期貨留倉空單48788口，三大法人期貨留倉為多單399口，今天台股成交3,891億，上漲61.73點，漲幅0.28%，收在22492.34點，電子上漲0.98點，漲幅0.08%，收在1253.88點，金融上漲10.47點，漲幅0.49%，收在2157.97點。近三個交易日外資群狂買了台股976億，近三個交易日下來，外資群分別買超台積電11175張，23559張，19173張，合計買超53907張，以台積電一張約100萬來計算，外資群買超的這976億中，有550億是買台積電，對外資群來說，他們就是進來炒外匯的，就是買台積電最安全，而且能買的量體也最大，今天外資群買超327億，結果台股也才上漲61點，很大的原因是投信及自營商都是站在賣方，投信賣38億，自營商賣110億，合計就賣超148億，今天台股升到29.1元，前幾天台幣還在30元，結果也才幾天台幣就狂升了1元，之前我就和大家說過，外資群有可能會進來炒台幣，之前外資群已經買了兩千多億的台股，這些成本在21300點，台幣只要升值，外資群等於什麼事都不用做就能賺錢，就算後面賣在21300點，這樣外資群光靠匯率也能賺10%，大家常常看散戶在股市及房市跟風，其實在匯市也是會有一樣的情況的，只要股價及房價一直上漲，那散戶就會拼命的進來追，要是股市及房市下跌，散戶根本就不會想要買股票及房子，大家看去年中房價漲成這樣，一大堆小白拼命的追價，之所以小白會追價，那是因為房價拼命的上漲，在9月19日央行打炒房後，最近房價有小跌一些了，但成交量暴跌，至少就是縮了七成左右，等於是賣方還是冥頑不靈，覺得房子撐久必漲，賣不掉就加價賣，但去年新青安把短期剛性需求都逼出來了，在逼出剛性需求的同時，也有很多投資客進去炒房，向銀行貸了一大堆的錢去買房，後面央行要求銀行要嚴格一點，最近銀行才變的比較不好借錢，大部份的房價都是被銀行這樣炒上去的，世界上真正的錢不到一成，大部份的錢都是槓桿及信用貸款，大家看中國房市之所以泡沫，那是因為習近平敢去把泡泡刺破，在沒有把泡泡刺破前，大家都看著房價以為自己發財了，這就像之前的高端，美德醫及泰金寶一樣，高端那時漲到四百多元，美德醫漲到71元，大家都以為自己發財了，但真正發財的人是第一個去獲利實現的那一個，剩下的都僅是做了一場發財的美夢，大家就把錢丟進盆子中，1萬個人一人丟100元，盆子中有100萬，每一個人都覺得自己有盆子中的100萬，其實那就是給你看爽的，只要有人刺破這泡泡，每一個人都想要去盆子中拿這100萬，但就沒有這麼多100萬給這麼多人拿，所以短線最終的贏家就是少數，這種泡泡就是讓所有的人都以為自己發財了，其實那就是一個數字，看有沒有人敢去把泡泡刺破罷了，要是把房市泡沫刺破，第一個倒楣的是銀行，銀行100元中只有5到10元是真的錢，剩下的都是開槓桿，就是透過個人信貸，股票質借，房屋貸款去穩賺利息，只要房市泡泡不破，一般人就會去揹二十年，三十年，四十年的房貸，銀行就能爽爽的穩收二十年到四十年的利息，大家看中國房市泡沫，很多人是還不起款的，最後就是兩手一攤，反正房價才100萬，欠銀行200萬的貸款，那房子你銀行要你就收走，這就成了銀行的呆債，講的有一點偏，最近外資群就是在炒匯率，很多散戶，公司，短線客看到台幣一直升，就會把手上的美元賣掉，這就加速台幣一直升，外資群就能爽爽的賺匯差，這就是一兩個月前我說的資金行情，很多電子業也許是會被匯率影響到毛利率及獲利，但股價是由資金堆出來的，當外資群一直買，一直炒匯，股價就一直上漲，你不爽，不開心，不信邪，股價就是一直漲，天天漲，漲不停，漲到你懷疑人生為止。
鴻海主力籌碼分析，今天買超第一名的是富邦,買了7116張,第二名的是元大,買了6651張,第三名的是凱基,買了2057張,第四名的是美商高盛,買了1271張,第五名是國票敦北,買了858張,今日賣超，第一名的摩根大通,賣了5084張,第二名的是凱基台北,賣了1977張,第三名的是上海匯豐,賣了1883張,第四名是台灣摩根,賣了1794張,第五名的是兆豐南京,賣了1254張，今天0056看起來就是用元大這個券商買的，因為元大在163元買了7372張，也就是最後一筆買，近五個交易日0056都是最後一筆買進，雖然有少數不是在最後一筆買，但大部份都是在最後一筆買進，這時會有人說，那富邦這個券商是誰呢？我覺得很有可能就是某基金或主力，因為知道0056要買，所以也進來拼命的作多，畢竟0056每天買八千多張，五個交易日就能買近五萬張，這樣的買盤量也不算是小，如果主力或基金也跟著進來買個幾萬張，這樣加起來就有近十萬張的買盤，這對推動鴻海股價上漲也是很有幫助的，大家看今天很多外資群當沖是賠錢的，美林買3504張，賣3434張，合計買超70張，虧損259.3萬，美商高盛買4867張，賣3596張，合計買超1271張，虧損166.3萬，花旗環球買3291張，賣2499張，合計買超792張，虧損192.4萬，瑞銀買1700張，賣2785張，合計賣超1085張，虧損99.9萬。
新聞說:鴻華先進25日舉行法說會，發言人王理巍表示，第二款乘用車Model B將在第4季上市，北美版的Model C則在今年底推出，加上與日本三菱汽車合作的車款在2026下半年推出，隨著新車款持續問世，加上高雄橋頭新廠今年完工擴大產能，看好2026年業績成長。王理巍透漏，Model B已經通過政府認證，可正式掛牌販售，正在為販售前做準備。北美版Model C正在美國實地驗證，今年底完成開發驗證工作。與三菱合作的車款，明年正式上市，至於其他客戶持續進行中。其他車款方面，他說，之前亮相的中大型MPV車款，持續向招商車推進。商用車方面，去年展出Model U，今年也會推進到招商車。高雄橋頭新廠今年可以完成，產能持續擴大。鴻華認為，儘管過去半年全球經濟動盪，全球電動車市場仍在增長。今年首季全球新能源車市場成長35.6%，且此增長趨勢為全球性，涵蓋中國大陸、歐洲、美國與台灣市場。該公司密切關注經濟環境變化，並隨時做出因應與調整，以應對2030年電動汽車占有率提升的大趨勢。鴻華董事長劉揚偉之前表示，目前鴻華的合作夥伴有三個，第一個是納智捷，第二個是預計今年底前會揭露的美國夥伴，第三個是三菱汽車，並且積極洽談更多夥伴。鴻海集團電動車零組件布局進度，劉揚偉說，電池方面，電池芯高雄量產，電機也進行好長一段時間，陸續用在巴士與小車上，電控方面已經出給Stellantis一段時間，持續擴大中。
鴻海電動巴士將供應三菱Fuso協議近拍板，「日本經濟新聞」今天引述消息人士報導，鴻海供應電動巴士給日本商用車製造商三菱Fuso卡客車（Mitsubishi Fuso Truck and Bus）的協議接近拍板。報導指出，由戴姆勒卡車持有的三菱Fuso計劃以自有品牌銷售由鴻海開發的Model T巴士與Model U小巴。根據報導，三菱Fuso和鴻海正尋求成立一家新公司來管理這些電動巴士業務。
