一般討論區網友說:雞蛋不要放在同一個籃子裡，我做到了，買了長榮，陽明，萬海三檔股票，但結果怎麼和我想的不一樣呢？
A大回答:很多人會中錨定效應，買到飆股後，容易在下跌時向下攤平，不然就是高檔賣出後，看到股價跌下來時就會買回，這是一般人會做的行為，如果你的功力很差，當股價飆上去後，再跌下來，你會在下跌的過程中受到很重的傷，還是會有一些功力比較好的人，他也許看到股價跌到合理價時會再去買回，之前一個航海王，他也是會在航運股下跌時偶而進去玩短線，今天新聞報導的，長榮今年前10大股東出現一大亮點，位居第7大股東、持有長榮22966張的航海王，據他在一般討論區說，他單純就是玩個短線，不小心就被列到股東中了，持股高達兩萬三千張左右，這樣得短線主力，他怎麼可能買兩萬三千張進去參加除息，他又不是傻子，以長榮150元來算，大概值個34.5億，配出70元的股息，等於配出46.6%股價，這時航海王就會有16.1億需要繳稅，正常來說一定就是先繳二代健保，然後再選單一稅率28%，這樣一繳就要繳4.5億，我是不相信他會做這樣的傻事，他一定就是波段操作的。
以他持有兩萬多張長榮的量，在現在長榮月平均成交量1.92萬張，這就是可以影響股價的主力，所以這樣的量是可以去劃技術線型的，長榮從150漲上去到180元，再從180元跌下來，單純就只要航海王買進及賣出就能影響的，在之前長榮很熱時，兩萬多張的量就像即溶奶粉一樣，溶進去股海中一下就沒了，現在長榮成交量縮，這樣的成交量，主力就能自己劃技術線型，之前航運報價反彈，那時做個短多，而且股價就是在150元左右打底，現在第一季獲利出來了，航運報價又持續下跌，沒有做短多的理由，就只能再跌，中實戶及大戶真的想要做大一點，一定就是要等除完息，順便看航運報價落底了沒，不過我只能說，目前經濟確定衰退了，航運報價想要有什麼大行情，我個人覺得不容易，中實戶及大戶可能會去選擇一些更有話題的題材，這樣才能炒個半年，一年，現在航運報價每一周就更新，漲個幾周忽然又反轉下跌幾周，這樣的情況主力是要怎麼佈局，散戶每一個都比精的，看到報價下跌就比誰跑的快，股價上漲的話，就先賣一趟，避免去繳高額的所得稅，一般來說，股息是股價的5到6%就很誇張了，這種的情況繳稅我覺得沒啥問題，股息是股價的46.6%，基本上沒有填息的話，都要把三成的資金送政府了，我是不信哪個中實戶及大戶會吞這樣的情況，一些小資族，薪資少，股息不一定有超過94萬，這種人就能抱著除息，但有趣的事來了，股票都在這些小資族，小散戶的手上，自然就不會有主力及炒手拉抬股價，所以股價一定這樣要死不活的樣子也是很合理，另一個原因就是外資群近三個月賣長榮十萬張，股票就是落在散戶身上，外資群也不一定會想要去拉抬長榮的股價。
網友秋蘭說:大盤漲那麼多，海哥真不爭氣，真想出清。
網友Peter Tu回答:那就快賣一賣， 你自己都還搞不清楚 你是要投機還是投資，所以鴻海根本不適合你，那建議你快賣一賣比較安心啦，2019年來 這樣的狀況 我們不知道看過多少次了，如果你連這樣狀況都沒辦法接受的話，你根本不適合買鴻海，因為未來你在鴻海還會看到更多這樣的狀況，主力就是要折磨你到崩潰為止。
