新聞說:主計總處28日公布第1季經濟成長率概估為負3.02%，探近14年新低，為金融海嘯來最差表現，也較2月的預測數減少1.82個百分點。若第2、3、4季預測不變，將拖累今年經濟成長率降至1.67%，「保2」恐落空。主計總處專門委員吳佩璇表示，經濟確實呈現下挫情勢，且進入景氣收縮期。主因全球終端需求疲軟，出口嚴重衰退，以及廠商庫存去化難以消化。她說，若同時納入第1季經濟成長率大幅下修及普發現金6,000元效益的估算，有機會達到經濟成長率2%的目標，5月26日會根據最新情勢提出更新預測。吳佩璇形容，目前國內景氣「外冷內溫」，第1季經濟成長率下修主因是出口大幅衰退，由於全球通膨及升息壓力仍在，終端需求持續疲軟，加上產業鏈調節庫存影響，對照財政部公布第1季出口金額997.5億美元、年減19.2%，遠低於主計總處原先預測的1,022.7億美元、年減15.43%。吳佩璇說，其次是資本形成表現不如預期，包括固定投資和存貨變動。其中固定投資部分，雖有需求弱化，但廠商著眼長期布局，資本支出僅微幅下調，主要仍是存貨去化較預期慢。吳佩璇指出，企業投資轉趨審慎，加上去年同季基期較高，抑制固定投資成長力道，第1季資本設備進口年增7.09%，製造業投資財生產量年減1.68%，各型態別中，機械設備及智慧財產投資持續成長，營建工程及運輸工具投資則呈縮減，加上存貨去化，併計各項並剔除物價因素後，概估資本形成實質負成長4.15%，較預測數減少4.64個百分點。不過，第1季民間消費成長6.6%，較2月預測數大增2.37個百分點，表現相當強勁，第1季零售業、餐飲業營業額較上年同季分別增5.28%及17.18%。
A大回答:從第一季很多上市及上櫃財報來看，會出現經濟成長率負3.02%這種數字，應該也沒啥好奇怪的，我說過，經濟等於人與人之間的交易，而生產出人類日常生活所需要產品的，就是上市及上櫃的幾千家公司，最近看到一堆大型權值股獲利很難看，就不難猜出第一季經濟成長會很差，這時有趣的事來了，之前在FED降息時，忽然賺很多錢的公司，那時這些公司股價漲到天上去，股價和淨值差的老遠，現在獲利衰退及打回原形，大家就該知道這些公司的股價會被修理的多慘，當初很多人看到公司獲利很好時就拼命的追，現在獲利變差了，股價也跌了一大段，但還是距離淨值很遠，硬要下跌還是很有空間的，這就是很多散戶在股市中會賠錢的原因，他們在股市熱絡時，產生貪婪的心情，拼命的找理由去追高，現在經濟衰退，股市氣氛很悲觀，他們又每天在演內心戲，最終就會賤價賣出，這些人就是沒有基準點的概念，如果你懂基準點，你就不會在貪婪及恐慌的過程中把錢都送別人，我常常說股市中賺錢天經地義，有一些人聽了就不服氣，但公司經營賺錢，這本來就是再自然不過的事，之所以這些投資者會賠錢，就是在股市氣氛好時，用很樂觀的價格買進，一家淨值僅有113元的公司，你用680元買，然後股價跌到600元時，你說600元以下是天上掉下來的禮物，我是不懂哪兒是禮物了，這種例子我用在宏達電，大立光，聯發科，台積電，這些都是台灣一流的公司，競爭力超級好，但是用瘋狂價買到優質的公司，最終你還是僅剩賠錢一條路，大家聽我說這些公司，是不是原因都差不多呢？就是明明公司近一年，兩年，三年賺了一大堆錢，結果股價卻跌了很多，但就算跌了很多後，股價距離淨值還是差的很遠，這就是標準獲利別人先拿走，風險你來擔的例子，只要你買到這種情況的公司，你在股市中就很容易賠錢。還有另外一些人，他們就是買投機股，題材股，強勢股，生技股，新藥股，這種獲利八字還沒有一撇，沒有獲利，不會配息，沒有淨值，股價高高掛的公司，這種就是主力，投機客，散戶來玩誰是最後一隻老鼠的標的，參與的人根本就不在乎公司有沒有競爭力，有沒有價值，會不會配息及會不會獲利，他們要的僅是一買一賣的差價，在這些個股中，每一個人都是比誰比較會吹牛，反正買了後，為了出貨賺錢，他們什麼鬼話都敢說，什麼買了就是愛國，不然就是會賣到全世界，之後股價會上1000元，獲利會噴到火星去，這時再搭配股價上漲，很多散戶就相信了，反正這些散戶要的就是一買一賣的差價，他們總覺得自己不會是最後那隻老鼠，但短線交易中存在穩贏的政府及券商，愈是多人交易或是交易愈是頻繁，政府及券商就賺愈多，這些投機股中也是存在不少作局的主力，他們有資金，會放消息，你買的等於他們賣，你賣的等於他們買，所以你會覺得當你買了後，股價總是會下跌，你賣了後，股價就會上漲，絕對不是你多倒楣，單純就是很科學的統計，很多人喜歡到一些投機股中小試身手，我個人也不反對，但小玩時也許主力懶得理你，當你貪心想要賺一筆大的時，主力就會發現你的存在，就會開始教訓你，這也是為什麼不少人會覺得，小玩都會贏，只要貪心下重注就會賠，這和一般的詐騙不是一樣的事嗎？一開始先讓你吃點甜頭，最後你上勾後，再割你韭菜。
新聞說:上海航交所28公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI) 為 999.73 點，失守千點，下跌 37.34 點，跌幅 3.6%；不只美西跌逾 1 成，美東線也續跌，歐洲線再度轉跌。主要航線來看，美國線上周轉跌後，本周跌幅擴大，遠東到美西每 FEU (標準 40 呎貨櫃) 報價 1663 美元，下跌 180 美元，跌幅 12.6%；美東線每 FEU 報價下跌 92 美元至 2418 美元，跌幅 3.6%。歐洲線上周反彈後本周再度趨跌，每 TEU(標準 20 呎貨櫃) 小跌 2 美元或 0.2%，來到 881 美元；地中海線每 TEU 小漲 4 美元或 0.25%，為 1609 美元，相對有撐。亞洲近洋線方面，日本關東、關西線均持平，每 TEU 分別為 324 美元、332 美元；東南亞 (新加坡) 每 TEU 下跌 11 美元至 182 美元；韓國 (釜山) 每 TEU 小漲 1 美元至 173 美元。
A大回答:這一周外資群賣超長榮23836張，前幾周我說過，因為長榮會配出股價四成的股息，也就是配出70元，當你170元買進，長榮配給你70元，這樣等於就是拿自己41%的資金配給自己，你拿1000萬買了長榮，這樣就會配出400萬，這400萬要繳二代健保及所得稅，如果你的所得很高，有可能都要繳20到40%的稅率，如果你用單一稅率，這樣也要繳到28%，這對很多中實戶及大戶是一個很難跨過的心裡門檻，這也是為什麼前幾周我說很多人會在長榮中短打，漲上去就賣，跌下來就買，而且就是因為有所得稅這個問題，時間就是很多中實戶及大戶的敵人，當中實戶及大戶想進來炒個短，當股價下跌時，他們就很難用時間化解風險，這就會造成下跌時這些中實戶及大戶就會止損，所以長榮的股價很容易出現劇烈的波動，漲上去就有人賣下來，跌下來又會有人在下面抄底，有一些不懂的人，每天就在長榮中演內心戲，每天都是覺得自己是阿信。股市中很多時候就是和心理面有關，很多中實戶及大戶不敢抱，這樣就會造成會進去的人都是想要短打，當別人這樣認為時，自然就是股價上漲後他就會先賣，跌一跌後會再買，對中實戶及大戶來說，他們可以先等除完息，不然就是等到航運報價先落底後，再決定是否要進去長榮中投資，現在長榮有股息的問題，而且動不動就是航運報價下跌，以目前航運報價來說，是否航運公司還能賺錢，那真的就不好說，之前長榮還有大量的現金在手，現在一口氣配出70元，本來這些資金可以去投資一些賺錢的產業，碼頭，基金，不然就是放在短期理財性商品賺點利息，當發出70元的現金後，之後面對這樣的航運報價及手上持有的現金，能不能再賺錢，這還是需要再觀察，所以中實戶及大戶真的想進去，他們就會等除完息，不然就是再觀察幾季以目前的航運報價公司獲利如何，現在裡面有一些在炒短長榮的，嘴巴上說要天長地久，可能漲到前一波高點，也就是180元以上，他就會賣出了。
