今天外資群賣超台股9.26億，投信買超台股2.65億，自營商買超台股5.69億，三大法人合計賣超台股0.92億，外資群期貨減少2946口，期貨留倉多單11237口，三大法人期貨留倉為多單13413口，今天台股成交2464.19億，上漲34.12點，漲幅0.21%，收在15963.55點，櫃買指數上漲1.71點，漲幅0.79%，收在218.04點，電子上漲1.97點，漲幅0.26%，收在749.78點，金融下跌4.02點，跌幅0.26%，收在1563.58點。
上一個美國股市交易日，道瓊下跌143.22點，跌幅0.42%，收在33886.47點，S&P500下跌8.58點，跌幅0.21%，收在4137.64點，那斯達克下跌42.81點，跌幅0.35%，收在12123.47點，費城半導體下跌4.49點，跌幅0.15%，收在3070.45點。今天滬深300上漲57.38點，漲幅1.4%，收在4149.38點，日經225指數上漲21.31點，漲幅0.07%，收在28514.78點，南韓綜合指數上漲4.42點，漲幅0.17%，收在2575.91點。
上市成交金額排行前五名，第一名的是聯發科，下跌5.21%，成交98.74億，第二名的是漢翔，上漲7.01%，成交85.94億，第三名的是台積電，上漲0.78%，成交75.61億，第四名的是長榮，上漲2.65%，成交68.19億，第五名的是華孚，上漲3.06%，成交67.09億。
今天買超第一名的是摩根大通,買了1886張,第二名的是永豐金,買了964張,第三名的是瑞銀,買了283張,買第四名的是玉 山,買了242張,第五名是花旗環球,買了233張,賣第一名的美林,賣了1845張,賣第二名的是台灣摩根,賣了726張,賣第三名的是國泰綜合,賣了478張,賣第四名是台灣匯立,賣了410張,賣第五名的是元大台北,賣了350張。
今天鴻海僅有成交15194張，外資群賣超1454張，下跌0.5元，股價收在104元，今天鴻海這種成交量算沒啥意義的，大家有發覺大摩今天小賣了726張，會覺得大摩是否在壓制或不想讓鴻海漲那麼快，其實單純就是和小摩一起在做最後一筆價，大家應該了解最後一筆價的規則，就是集合買方及賣方的力量去撮合，今天小摩買2565張，賣670張，這樣就有1886張想要成交在104元，大摩也可以進去撮104元，就是賣104元，這樣小摩買到的1886張中就有726張是大摩賣出來撮合的，這是很常見撮合的方法，就是外資群或主力其實沒有這麼多錢想要買很多，但又想要控制股價，就會透過自買及自賣把股票撮到他想要的價格，今天買最多的是小摩，以目前的情況來看，大摩及小摩就是作多的態度很明顯，今天賣最多的是美林，反正美林就是喜歡買來賣去，而且美林是偏空的，比較值得注意的是瑞銀，上星期五買了3930張，今天竟然沒有賣出貫殺，而且還繼續買了283張，今天富邦也小買了168張，就看這兩家主力是否要認錯了，如果他們兩家都認錯，勝負就分出來了，剩下的主力及外資群就不會是什麼威脅了。25,000美元電動車要來了，特斯拉和鴻海有望躍升主流車廠，財經網站CNBC報導，起價在25,000至30,000美元之間的下一代電動車要來了，消費者可以買到續航力較短的較小車型，而車廠節省成本的能力決定他們能否稱覇大眾市場，其中以特斯拉與鴻海最受關注。平價電動車是已準備投入市場的眾多新電動車型之一，未來幾年預計會推出60多款新型電動車，其中包括：福斯日前宣布的ID.2概念車，預估售價將低於25,000歐元；Fisker與鴻海（2317）合作生產、計劃明年推出的29,900美元PEAR跨界車；通用秋季也將發表雪佛蘭Equinox電動休旅車。Wedbush分析師Dan Ives說，大多數車廠都將在中型房車領域展開競爭，這個市場五年內的全球銷量可能達到1,000萬輛。電動車是有錢人玩具的說法可能因此過時，它如果成功鞏固自己的主流消費產品地位，將可能推升特斯拉、重新聚焦電動車策略的福特和通用汽車，以及等待去蕪存菁的電動車新創公司，晉級主流汽車製造商。
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