新聞說:國際能源總署26日發表報告指出，今年全球電動車銷售將比去年成長35％至接近1,400萬輛，拿下全球汽車市場近五分之一比重。該報告提到，2022年電動車銷售突破1,000萬輛的新高紀錄，反映該產業持續擴展，中國即囊括去年約六電動車市場。IEA執行董事畢洛表示：「全球新能源經濟迅速崛起，電動車是成長主力之一，為全球汽車製造產業帶來歷史性的變革。我們正見證這個趨勢對全球石油需求造成極大影響。過去一世紀，內燃機引擎擁有不可撼動的地位，但電動車正在改變現況。」該機構預估，傳統引擎車轉向電動車的趨勢將使全世界對石油的需求減少，估計到2030年以前，石油日需求量可望縮減至少500萬桶。IEA並提及，「包括電池電動車與油電混合車的整體電動車，去年銷售突破1,000萬輛，比2021年增長55％。此數據已超越歐盟整體車市規模（約950萬輛），幾乎是中國去年汽車銷售的一半。」根據IEA的預測，電動車呈現爆炸性的增長，占整體車市的比重已從2020年的4％驟增至2022年的14％，預料今年再進一步攀升至18％。IEA認為電動車銷售三大市場分別是中國、歐盟、美國，而政策補貼是提振銷量的助力。報告亦稱目前中國是電動車銷售的「領先者」，去年占全球電動汽車銷量的60％。身為全球第二大電動車市場的歐洲，2022年電動車銷售勁揚逾15％，占整體車市的2成以上。美國去年電動車銷量也大幅增長55％。在中國、歐洲銷售的電動車中，將近三分之二是休旅車和較大車款，美國此比重更高。此外，IEA強調電動車製造與中國息息相關，中國目前仍主導電動車電池與零件產能，去年全球出口的電動車之中，有35％來自中國。
A大回答:大家可以看一下電動車全球的銷量，正如劉董說的一樣，2023年就會有比較明顯的成績，原因就是全球的電動車銷量在2023年已經到具有規模的數量，接下來2024年，2025年，數量一定會更驚人，電動車的複合成長性夠大，只要進到電動車產業的人，一開始一定都是能賺錢的，就是賺多賺少罷了，鴻海是價格破壞王，有鴻海的加入，才能讓價格更具競爭力，大家應該了解一件事，想要某一個產品普及，那價格一定是要親民，現在全球電動車一年都有上千萬輛了，接下來年複成長20到30%，每年就是幾百萬輛的增長，在這麼快速增長的市場中，大部份進來的廠商都能賺到不少的錢，一個產品比較賺不到錢的期間是最後的飽和期，距離電動車飽和，可能還有10年到20年的光景，所以未來電動車是一個很大的市場，大到能讓鴻海這種具世界經濟規模的公司能感受到獲利成長，近一兩年在FED升息的影響下，很多企業獲利都發生了衰退，這是為了打擊通貨膨脹，所以一些飽和的產業獲利會由高點向下滑落是正常的，但鴻海新事業的電動車，數位健康，機器人，核心技術的半導體，5G及AI剛好在接下來幾年會開花結果，除了可以抵消衰退外，還有機會讓營收及獲利再成長，記得一件事，鴻海目前的獲利沒有被拿走任何一毛，股價在淨值附近，所以經濟衰退對鴻海股價的影響就不會太大。
新聞說:鴻海電動車合作夥伴Fisker4月26日宣佈，首款純電動SUV「Fisker Ocean」已取得歐洲主管機關的銷售許可，將於5月5日在歐洲市場開始交車。受此利多消息激勵，Fisker當天股價歡慶大漲22%。外媒報導，Fisker執行長Henrik Fisker在記者會上表示，首先交車的車型為Fisker Ocean One，目標是在9月底前完成所有Ocean One預購訂單交車，屆時也將啟動交付Fisker Ocean Extreme，會先交車給歐洲市場的消費者，接著是美國市場。MoneyDJ XQ全球贏家系統報價顯示，4月26日Fisker股價飆升22.04%、收5.98美元。Fisker將Fisker Ocean生產外包給知名整車代工大廠Magna，預計在2023年生產約42,000輛Ocean SUV。
