新聞說:00929 台股首檔主打「月月配」的高息 ETF，吸引投資人進場狂買，規模從 6 月 9 日掛牌以來呈現跳躍式成長，從成立時的 50 億元，躍升到如今已經超過 700 億元，受益人數破 30 萬人，躍居台股高息 ETF 規模第三大。復華台灣科技優息 ETF 經理人許忠成表示，00929 成分股百分百聚焦電子產業，代表選股橫跨各個趨勢科技主題，並兼顧波動及收益機會，搭配月配息機制，可提供投資人掌握台股產業成長與資本利得、股息收益契機。00919 挾帶連續兩季配出 10% 以上的高年化配息率實力，今日規模突破 400 億大關，來到 402.86 億，躍居 14 檔台股高息 ETF 第四大，更是 53 檔台股 ETF 中第七大，規模今年來成長 1958.72%，最新受益人數來到 182,517 人，今年來成長 978.39%。
新聞說:全新「月配息+收益平準金」債券ETF，國泰投信推出首檔，月配息+收益平準金債券ETF，00933B國泰10Y+金融債ETF，9月25日至9月28日開始募集，發行價格新台幣15元。
A大回答:當月配的股票ETF取得很大的成功後，現在連債券ETF也要開始每個月配息，有時候我是很懷疑散戶的智商，如果想要投資債券，那你就直接去買這間ETF持有的公司債券，假設平均債券利率4到4.5%，結果你要被ETF發行商每年吸血0.45%的經理費及保管費，我是不懂是買身體健康還是萬事如意的，一般債券買了就是很長期的，那些股票ETF說會一直調整持股，所以需要ETF經理人，那也就算了，反正散戶願意把錢拿給經理人去玩短線，賺了多分一點，賠錢就從本金扣，每年給經理人一些管理費及經理費，但是會去買債券ETF的人到底是哪招？一般你買了債券後，你會一直買來賣去的調整持股嗎？應該不會把，所謂的債券就是長期的債，怎麼可能買來賣去，如果你想要投資債券，你就去開個帳戶，去花個一個月，三個月研究，然後直接買債券，現在ETF發行商愈來愈走火入魔了，看到散戶對每個月配息買單，現在連債券也發行每個月配息，當市面上每個月配的ETF規模愈大，代表投資人的程度愈差，明明ETF持有的個股沒有每個月配息，竟然還會有散戶蠢到覺得買ETF然後每個月領配息很好，這和一般的資金盤及龐氏騙局有一點像，都是拿自己的本金高利的配給你，還好這些ETF背後還有公司，每年能賺5到10%，所以時間久了後，加入管理費，經理費，手續費後，還是能賺錢，但你絕對不要幻想可以有什麼高股息，記得一件事，ETF單純就是收了你的錢去買股票，他們買到的股息僅有4到5%，結果可以配10%給你，這妥妥的就是智商稅了。
新聞說:電動車製造外包興趣漸濃、AI需求強，美系外資出具最新報告指出，鴻海供應設計、零組件、半導體、軟體和組裝，也在全球布局確保本地生產。鴻海有望成為電動車外包趨勢的最早受惠者，電動車業務有助其擺脫競爭激烈的 ICT 市場，提高公司盈利能力，因此維持買入評級。對於下半年和明年展望，鴻海認為 ICT 產品庫存消化即將結束，AI 伺服器和電動車為營收成長的主要動力。iPhone 15系列預購情況良好，考慮到中美晶片組有2到3代的技術差距，加上安卓手機需求仍疲軟，中國智慧手機影響有限。AI伺服器成長仍強勁，鴻海伺服器業務會繼續向CSP客戶和AI伺服器擴展；其中，GPU模組和基板同業較少、AI伺服器同業較多，前兩種由高度自動化生產，需要複雜嘗試，因此毛利率有望達雙位數，AI伺服器毛利率為高個位數。針對電動車外包部分，鴻海認為客戶興趣越來越大，因為領先車廠如特斯拉、比亞迪開始降價，反映出競爭激烈，若想節省時間和開發成本，客戶會考慮外包；
此外，罷工也鼓勵車廠外包，能減輕勞動力管理負擔，確保生產連續性。鴻海在台灣電動車電池廠預計2024年開工，初期產能為1GWh，目標是電動公車。該公司在美國俄亥俄州廠附近也有一個電池管理系統（BMS），根據IRA要求，鴻海會繼續尋求合作生產電池。此外，鴻海也考慮在印尼透過合作夥伴的力量建電池廠；除磷酸鐵鋰電池也開發固態電池。海外擴張方面，鴻海足跡遍布印度、越南、墨西哥和美國，最近擴張包括印度生產智慧手機，越南生產個人電腦，墨西哥生產車用零組件，美國生產伺服器。目前鴻海在印度的智慧手機生產基地產量僅低個位數，未來2到3年會擴大至15%到20%，印度投資除了ICT，還會半導體和電動車。美系外資認為，鴻海目標到2025年全球電動車市占達5%，出貨量達50萬至75萬台，乘用電動車預計今年投產，相當看好鴻海電動車的擴張潛力。
