今天外資群買超台股84.43億，投信買超台股59.54億，自營商賣超台股26.87億，三大法人合計買超台股117.1億，外資群期貨空單增加3405口，期貨留倉空單1469口，三大法人期貨留倉為空單1671口，今天台股成交3957.37億，上漲113.36點，漲幅0.67%，收在16920.92點，電子上漲8.7點，漲幅1.06%，收在831.78點，金融下跌6.76點，跌幅0.41%，收在1654.74點。今天外資群趁著最後一筆富時調整時做了手腳，拉台積電8元，讓指數多漲了六十幾點，外資群趁機把昨天的期貨多單賣掉，然後再轉期貨空單，現在期貨空單留倉1469口，這就是外資群的玩法，一般散戶在那幻想用什麼技術分析，紀律，不要貪心等技巧想要在期貨打敗外資群，真的就是好傻好天真，外資群可以透過手上的銀彈去拉抬股價，也可以透過手上的股票去貫殺指數，最終散戶就會發覺自己買了期貨空單就漲，買了期貨多單就跌，這就是再自然不過的事了，有一些散戶狗屎運好，他就以為自己找到了什麼必勝的策略，其實單純就是幸存者效應，白話文就是，大樂透的頭彩中獎機率很低，但還是有人會中，大家只會看到中到頭彩的人出來上電視，但有千千萬萬個沒中的人晚上躲在棉被中哭。
今天買超第一名的是瑞銀,買了4980張,第二名的是港商野村,買了1455張,第三名的是?亞鑫豐,買了359張,買第四名的是港商法興,買了314張,第五名是元大,買了277張,賣第一名的美商高盛,賣了7576張,賣第二名的是永豐金,賣了4288張,賣第三名的是花旗環球,賣了1230張,賣第四名是摩根大通,賣了1097張,賣第五名的是美林,賣了917張。
這一周鴻海的股價在106到107.5元之間整理，最終這一周鴻海股價就是收在平盤，外資群一直很不信邪的想要在鴻海中短線操作，最終的下場一定就是不會有啥意外的，美商高盛買5639張，賣13978張，合計賣超8339張，損失260.8萬，港麥格理買4200張，賣5838張，合計賣超1638張，損失113.2萬，瑞銀買10118張，賣11591張，合計賣超1473張，損失557萬，美林買8229張，賣9298張，合計賣超1069張，損失484.7萬，花旗環球買1638張，賣2425張，合計賣超87張，損失116.6萬，其中高盛算是賣超比較多，賣了8339張，剩下的幾乎就是在鴻海裡面玩短線，最終毫無懸念的當了散財童子，對中長線價值投資的股東來說，鴻海又真金白銀的賺了一周的獲利，未來獲利就會以股息及股價的形式跑到投資人的手上，外資群目前在鴻海中坑殺不了散戶，所以鴻海的成交量就會變的比較小，股價也會在很小的區間中整理，這時會有人問，為什麼鴻海股價波動這麼小，我要每天分享文章及影片呢？道理很好懂，每一天的文章及影片中會有一部份是和鴻海相關，還有一部份是和股市相關，偶而還會有散戶的勸世文，這一些內容可以幫助你了解股市的規則，也能讓你的自我心理面變的比較健全，大家應該有經驗，之前的自己很容易看到股價波動就自我心理面崩潰，常常看到電視在播放新聞時就會心裡覺得不安，有時看到國際股市大跌，也會怕的晚上睡不著，會這樣的原因在於你對股市及投資的公司不了解，而且股市中存在著投機客與短線客，他們就是希望投資人交易，最好投資人平常就是貪婪及恐懼，這樣他們就容易把散戶的錢賺走，有一些人會覺得我的文章及影片中心思想都差不多，嗯，確實是差不多，這就是能讓你在股市長期賺錢的策略，如果你覺得自己已經可以押身家，開槓桿還能睡的很安心，那你確實不需要每天來看我的影片，有一些人幾天沒有看我的文章及影片後，他們就會感到不安，道理在於這個社會的資訊爆炸，常常都會有很多似是而非的資訊對你轟炸，有的人以為自己的自我心理面健全了，但其實他沒有自己想的這麼健全，所以一段時間後容易就會產生不安，當你不安時，你可以來看我的影片，反正我在股市中連勝11年了，我的投資策略就是這樣而以，有時我還會去解讀一些抹黑的新聞，也會去回答一些頻道留言區的問題。
我說過，你這一次投資鴻海賺錢，那和你的能力沒有關係，基本面及產業面是我分析的，你的自我心理面是我健全的，所以這一次你投資鴻海能賺錢，會覺得像喝水及呼吸一樣簡單，你現在常來看文章及影片，你可以把我的投資策略刻到你的骨子裡，未來你自己投資時，你就能成功的複製我的投資方法，有一些人會覺得我常會說一些重複的觀念，他覺得自己聽過了，我只能說，你聽過歸聽過，你是不是能內化到自己的心中，那還不一定，像有一些人看到鴻海沒有漲，別的股票會漲時，他會覺得很痛苦，這種人就是不懂短線是人與人之間的戰爭，是勾心鬥角，是你死我活，短線的世界中，別人就是想要賺走你的錢，所以當然要朝你痛苦的點去打，一買一賣成交易，你買的是三大法人賣的，你賣的是三大法人買的，如果你的策略不好，為啥別人要把錢給你，我舉一個極端的例子，你手上有100顆石頭，為什麼別人要幫你去炒高價格呢？石頭在你手上，別人炒高對他也沒有好處，如果這100顆石頭落到他手上時，這時他可以拿錢出來把石頭炒作成一顆十萬，一顆一百萬，只要有人買，這樣他就能賺到錢，這就是短線的世界，你想要打敗這種人，那必需是你手上的石頭是有價值的翡翠，這翡翠本來就有它的價值，別人就算不炒作，翡翠還是會有它原來的價值，所以想要在投資上穩贏，你必需就是要買到有價值的公司，別人炒不炒作你都能賺錢，別人來炒作了，如果炒到獲利被拿走二十年，三十年，你可以把股票都賣給他們，如果沒有人要炒作，公司就是每年獲利資產的10%，時間能為你帶來穩定的獲利，在這樣的情況下，你的投資就是能用時間穩贏。作為台灣唯一一間有能力結合AI技術提供整車車載軟硬體與系統整合解決方案之企業，鴻海旗下富智康子公司富智捷今年特別受邀參與2023台灣國際半導體展首屆舉辦的「全球汽車晶片高峰論壇」，與國際半導體與車用電子大廠同台分享產業趨勢。近年富智捷持續投入研發並積極布局更高的自駕等級，為車主帶來更安全便捷的行車體驗。在ADAS領域，目前富智捷已開發至Level 2.9等級，能透過「全周感知」技術讓車輛實時監測周圍環境，並結合地圖資訊使車輛了解其位置、路線和道路特徵，大幅增強車輛的環境理解能力與主被動安全，流暢地實現自動變換車道、匝道匯入匯出、自適應調速等功能，而在法規允許的條件下，亦可執行特定路段長時間解放雙手的輔助駕駛。富智捷的ADAS業務已陸續取得成果，並獲得業界客戶的正面肯定。富智捷Level 2等級的ADAS產品現已配備於台灣汽車品牌納智捷的多功能旗艦休旅URX NEO車系上，並也取得海外客戶訂單，將於明年量產出貨。
而新一代Level 2.9等級的ADAS產品則已在台灣及海外進行實車測試，於開放場域進行驗證並累積系統驗證行駛里程，確保符合系統測試驗證。富智捷技術長徐宏民指出，「隨著半導體技術與製程升級，AI晶片算力不斷推升，加上各大車廠對於智能技術的重視，我們相信前瞻AI電腦視覺技術真正落實於車輛環境感知的時刻很快就會到來。以富智捷而言，透過整合多顆車用鏡頭及全新開發的深度神經網路，我們的系統能即時理解複雜的外在行車環境並判斷車內駕駛與乘客狀況，提供最舒適安全的駕駛與乘坐體驗，也為城市交通和長途旅行開創更多可能。」隨著軟體定義汽車的時代來臨，未來富智捷除持續提升ADAS技術水平外，將充分運用AI晶片算力與跨域整合的科技趨勢，結合智能座艙軟硬體技術，提供產業界更全面的艙駕一體智能車方案。隨著汽車產業持續朝向智慧化及電動化方向發展，軟體定義汽車以及AI賦能已成為產業鏈共識。在此趨勢下，行車安全與自駕需求不斷增長，使得先進駕駛輔助系統也逐漸成為車輛的標準配備。
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