新聞說:鴻海攜手墨西哥Sonora州開展智慧城市合作，鴻海27日宣布與墨西哥Sonora州政府簽署涵蓋智慧城市合作備忘錄。鴻海將憑藉在高雄市推動智慧城市的合作經驗，將智慧城市解決方案「整城輸出」至墨西哥，結合集團獨創建構營運本地化BOL商業模式，同Sonora州共同探索智慧城市解決方案及相關產業的發展。依據雙方所簽署的合作備忘錄內容，鴻海將與Sonora州共同在當地推動智慧城市解決方案，會先以交通、治安以及港灣作為基礎推進，提供給當地民眾、企業、政府更優質的數位體驗與治理。Sonora州長Alfonso Durazo Montaño表示，該州已經準備好成為墨西哥電動交通革命的中心，並在人工智慧造福日常生活的應用上處於領先地位。與鴻海的合作備忘錄，不僅繼續將該州定位於研究、創新和技術發展的最前沿，同時也將為墨西哥家庭構建繁榮與健康的未來做出貢獻。州長表示:「根據總統克勞迪婭·謝恩鮑姆推動的「奧利尼亞計畫」，我們邀請鴻海探索在電動汽車、電池與電動巴士領域的合作可能性。」談及和Sonora州的合作，鴻海科技集團董事長劉揚偉表示，數位化以及AI賦能的智慧化系統，是各個城市冀望提升城市治理的重要做法，並藉此提供給企業以及民眾更多的智慧服務。鴻海的BOL商業模式，其宗旨就是運用鴻海具有的科技能力、軟硬體整合、AI算力、以及全球布局等獨特優勢，要跟所在國家、地區、以及合作夥伴分享、合作、共榮！劉董事長指出，我們很高興有這個機會，能夠跟Sonora州合作，攜手將鴻海開發的智慧城市平台拓展到墨西哥。Sonora州是鴻海在智慧城市領域第一個合作的海外城市，我們會將鴻海跟高雄在智慧城市「整城輸出」的平台經驗分享給Sonora州，使其也能跨入智慧城市的行列。同時鴻海也很榮幸受邀參與Proyecto Olinia計畫，未來在墨西哥整體政策條件支持下，共同探索電動車、電動巴士以及電池等產業合作的可能。鴻海目前在高雄所推動的智慧城市，是以生成式AI為核心打造CityGPT，透過電動巴士MODEL T、電動車作為移動物聯網載具，蒐集所有城市數據，再同步到CityGPT平台與方案商共享，進而串聯智慧交通、智慧觀光等多項服務。憑藉CityGPT，鴻海協助高雄將城市中各種數據、服務和應用進行，串聯智慧城市各種領域應用服務、資料共享，且整合分析不同部門數據；不僅藉此服務市民，也能透過數據驅動決策，增加政府效率。
鴻海在高雄的智慧城市具體做了哪一些事？
GROK-3回答:鴻海在高雄推動智慧城市發展的具體項目涵蓋多個面向，結合其技術優勢與當地需求，逐步將高雄打造為智慧城市示範基地。以下是鴻海在高雄已實施或正在進行的具體事項：
1、智慧城市平台「CityGPT」的開發與應用，鴻海開發了結合生成式AI技術的「CityGPT」智慧城市平台，旨在整合城市數據並解決資訊分散問題。這項技術以高雄作為落地驗證場域，透過AI分析城市大數據，提供市民、政府與企業更高效的服務。例如，該平台能優化城市治理、交通管理等，並與麻省理工學院（MIT）的智慧城市研究合作，借鑒國際經驗提升高雄的數位化水平。
2、智慧交通解決方案，電動巴士Model T的導入：鴻海與鴻華先進合作，將自主研發的電動巴士Model T投入高雄公共運輸系統。這款電巴具備高續航力（超過400公里）與智慧功能，已在高雄部分公車路線上路，推動交通電動化與淨零目標。未來還計畫透過車聯網技術，將其打造成智慧城市交通平台。
iBus App的開發：鴻海協助高雄市交通局開發iBus App，提供市民即時公車動態與路線規劃服務，僅需5秒即可掌握資訊。這款應用程式還獲得國際紅點設計大獎肯定，顯示其在智慧交通應用上的成效。
3、高雄軟體研發中心的設立，鴻海於2023年12月在高雄駁二藝術特區7號倉庫啟用軟體研發中心，聚焦智慧城市、智慧製造與智慧電動車三大平台的軟體研發。該中心首批進駐超過百名員工，並持續徵才，累計收到3000多份履歷，顯示其對當地科技人才培育的貢獻。此外，這裡也是鴻海南區總部的一部分，強化高雄作為軟體研發重鎮的地位。
4、與輝達合作的AI算力中心，鴻海攜手輝達（NVIDIA）在高雄軟體園區建設先進算力中心，預計2026年第4季完工。這座中心以輝達GB200伺服器為核心，擁有64櫃、4608顆GPU，將大幅提升AI運算能力，支援智慧城市相關應用（如交通優化、城市管理）的數據處理需求。這項計畫也帶動高雄AI產業化發展。
5、電動車與電池產業布局，橋頭電動巴士廠：鴻海在橋頭科學園區興建電動巴士生產基地，預計2025年完工，初期年產500輛，2028年擴至1000輛。這座工廠將導入AI技術，成為鴻海在台灣首座智慧工廠，支援Model T的製造。
電池中心：在和發產業園區設立電池生產基地，2024年第4季完工後開始量產磷酸鐵鋰電芯，年產能1GWh，足以供應約3333輛Model T電巴，強化高雄在電動車供應鏈的角色。
6、亞灣旗艦總部的規劃，鴻海以159億元取得高雄捷運黃線Y15站聯開案，計畫打造45層商業辦公樓與32層住商複合大樓，作為南台灣旗艦總部。這項開發融入智慧城市理念，結合辦公、住宅與商業功能，預計成為高雄新地標。
總體而言，鴻海在高雄的智慧城市項目以技術整合為核心，涵蓋智慧交通、AI應用、軟硬體研發及產業鏈擴展，不僅提升城市生活品質，也帶動就業與經濟轉型。這些努力與高雄市政府「亞灣2.0」計畫契合，目標是將高雄經驗輸出國際，成為智慧城市的全球典範。
鴻海今天下跌6.5元，成交量78447張，股價收在174元，外資群賣超29666張，投信買超40張，自營商賣超1068張，三大法人合計賣超30694張，這一周僅有四個交易日，外資群有兩個交易日大賣台股，鴻海身為第二大權值股，自然也會被大幅度的賣超，這周外資群賣超台股約1200億，賣超鴻海67169張，近期鴻海中的借券賣出餘額持續減少，昨天借券賣出餘額減少6694張，按照目前三大法人持續賣超，借券賣出持續回補，很明顯就是三大法人用基金及ETF的帳戶去賣出鴻海，然後用非三大法人的帳戶去放空鴻海，最近就是持續用三大法人帳戶賣出，然後非三大法人的帳戶持續的回補，今天是MSCI指數調整，一般MSCI指數調整都是早盤沒有什麼成交量，然後尾盤爆大量，結果今天倒也是特別，一早就開始爆量，外資群今天就賣了451億，很多投資機構會擔心川普的嘴砲輸出，常常就是會去問川普是不是要課半導體關稅，不然就是問川普是不是要保護台灣，對川普來說，他就是商人的個性，就是想要在談判中得到好處，自然是不可能說要保護亞太地方的安全，對一些投資機構來說，反正發生關稅或是地緣政治事件時，他們就是啟動風險控管，也就是賣出手上的持股，之前中國說要查富士康稅及土地情況，還有鄭州廠員工暴動時，投資機構都有做所謂的風險控管，對投資機構來說，反正只要買來賣去他們就能賺手續費，客戶把錢給他們管理，每年都會付管理費，當發生什麼大大小小事件時，他們也是能名正言順的賣出，未來當不確定因素消失時再回頭買，只要基金及ETF買進及賣出，這樣同集團的券商就能賺到手續費，這些基金及ETF也是樂得買進及賣出，只要人類存在，這個世界就會持續運行，總是會有企業去滿足人類的需求，只要人類還活著，經濟活動就會繼續，企業就能賺到錢，如果企業賺不到錢的話，那是要如何去請員工，想要讓世界正常的一直運行，就是總會有企業賺到錢，然後人類才會有工作能做，一些常常覺得發生什麼事就會世界末日的，其實都是被害妄想症，之前COVID-19剛發生時，說的一付全人類會死10%，說經濟會大衰退，幾年時間過去了，台股從八千多點漲到兩萬三千多點，這還沒有包括每年配出的800到1000點，這幾年之間，世界大大小小的事件多的去了，但最終世界總是會正常的運行，大家記得一件事，三大法人會作多也會作空，這是常態，當三大法人作多時，你會發現股市就極度的樂觀，當三大法人在作空時，股市就會常常出現奇怪的利空，這些都是為了要讓散戶貪婪及恐懼，唯有讓散戶貪婪及恐懼，這樣才能在散戶身上把錢賺走。
