新聞說:小資族買高價股更便利，盤中零股交易撮合縮至5秒12月2日起上路，小資股民未來買台積電等千金股將更便利了！金管會表示，自 2020 年 10 月 26 日開放盤中交易零股方式後，2022 年 12 月 19 日起盤中零股交易撮合間隔時間，由 3 分鐘縮短至 1 分鐘，為了再進一步增加投資人成交機會，預計自今 (2024) 年 12 月 2 日起，將盤中零股交易撮合間隔時間，由 1 分鐘縮短至 5 秒鐘。經統計，自盤中零股制度 2020 年 10 月推出至今年 5 月底，上市、上櫃盤中零股日均值為 23.38 億元 (占比 0.75%)、4.39 億元 (占比 0.56%)，較盤中零股制度實施前 (2020 年 1 月至 9 月)，日均成交值成長約 948%、713%。上市、上櫃零股成交戶數分別由 32 萬戶增加至 121 萬戶、35 萬戶增加至 229 萬戶，成長幅度高達 283%、551%，其中，成長幅度最大為 30 歲以下族群，占比由 21.1% 成長至 27.91%、10.31% 成長至 15.82%，顯示年輕人投入資本市場比率明顯提升。金管會表示，盤中零股交易制度逐步精進優化，按盤中零股自 2022 年 12 月 19 日縮短撮合時間至 1 分鐘後迄 2023 年 12 月底止，較撮合 3 分鐘期間 (2020 年 10 月 26 日至 2022 年 12 月 16 日)，上市、上櫃盤中零股較整股成交價差縮小幅度達 24.39%、19.62%。顯示縮短撮合間隔時間，可提升盤中零股交易效率，金管會預期，本次縮短盤中零股撮合時間至 5 秒鐘將更進一步促進盤中零股流動性，增進更多投資盤中零股成交機會。金管會表示，亦將持續督導證交所及櫃買中心加強對證券商及投資人的宣導，惟提醒投資人仍應審慎評估交易成本及自身財力情況，並應瞭解公司財務業務等基本面狀況，注意相關投資風險。
新聞說:航運指數SCFI續創波段高，惟歐洲線轉跌成先行指標？上海航交所5公告最新一期上海出口集裝箱運價指數(SCFI)，較上周續漲19.48點至3733.8點，續創2022年8月上旬以來新高，不過，儘管美國線仍在漲，且美東線每FEU(標準40呎貨櫃)已逼近1萬美元大關，但歐洲線轉跌，是否作為運價高檔反轉的先行訊號，有待後續觀察。歐洲線本周運價較上一期轉為下跌23美元，每TEU(標準20呎貨櫃)來到4857美元，終結連續2個月的飆漲態勢。地中海線每TEU來到5432美元，續漲45美元，漲幅也收斂至0.84%。而遠東到美東每FEU(標準40呎貨櫃)報價漲671美元至9945美元，漲幅較上周的12.05%收斂至7.2%，但維持走揚態勢，美西線每FEU報價也衝破8字頭，來到8103美元，續漲273美元，漲幅近3.49%。雖海運第三季傳統旺季如火如荼展開，運價訊息卻開始出現分歧，近日集運歐線主力合約ec2408達5575點創上市來新高，反映紅海危機的持續干擾下，港口擁擠效應擴散，並進一步造成運力緊張。不過，部分大型海運業者仍認為，後市還是很難說，陽明認為，市況必須一個月一個月來看，因為變數太大。而中遠集團也認為，仍要看紅海事件的持續性，目前並不太好判斷。值得留意的是，由於今年迎來大量新船交付下水，傳出地中海航運原定7月15日美西、美東航線運價調漲1000美元計畫暫緩，業界都在觀察，運價是否有開始漲不動的跡象。
