近兩周外資群買超鴻海24827張，投信賣超4616張，自營商賣超7103張，三大法人合計買超13107張，不過集保股權中比較可以了解主力的變化情況，這兩周下來鴻海下跌兩元，上漲兩元，股價從109.5元到109.5元，股價完全沒有變的情況下，股東人數就少了12049人，大戶及超級大戶增加18人，買了股票47996張，尤其是這一周，鴻海併購了ZF的子公司，進軍傳統車廠的組裝及製造，星期一上漲0.5元，星期二上漲4元，星期三下跌0.5元，星期四下跌1元，星期五下跌1元，單純就是這樣洗一下盤，0到10張的散戶就少了4993人，賣掉股票12875張，這兩周0到10張的小散戶減少了11209人，是減少總人數12049的93%，當小散戶賣了後，他們希望股價跌下去給他們買，他們就能完成106元買，112元賣好輕鬆，這時就會出現有人叫你去買AI概念股，賣掉手上幾成的鴻海去買AI概念股，這就是傳說中的低級投機客，他們所謂的低買高賣好輕鬆，就是透過這種低級的手段讓別人賣出股票，這樣他就能低買及高賣，只要集保股權中的散戶一減少，大家就會很常看到一般討論區出現這種聲音，我說過，短線就是零和遊戲，是勾心鬥角，是你死我活，我從頭到尾的立場都沒有變過，就是每年賺資產的10%，用時間穩贏，在穩贏情況下看是否市場會出現瘋狂價，什麼時候瘋狂我不在乎，反正我先立於不敗之地情況下，我就是慢慢的等。有一些人說如果拿一點資金去買投機飆股，這樣會比投資鴻海賺得多，如果要放這種馬後砲的話，那我花100元去買昨天開出的頭彩號碼，不是比你買投機飆股幾年賺得多嗎？買什麼鬼投機飆股啊，我買昨天開出的頭獎號碼，我都賺幾億了，有一些投機客自己說出的話，自己都沒有聽自己在說什麼，當然很容易就會被別人當笑話，從四年多前到現在，我看過的投機飆股多的去了，覺得進去投機飆股很容易賺到錢的，這種人我一聽就知道是超級小菜蛾，然後他還能大言不慚的覺得自己很厲害，如果你覺得投機飆股賺好多，你就把你的資產放到鴻海頻道留言區上，你就會知道你有多嫩，你會發覺原來別人這樣押身家，開槓桿，每年穩穩的賺資產的10%，幾年下來能賺這麼多錢。
新聞說:據最新一周SCFI報價，上海到歐洲每20呎櫃運價975美元，上漲233美元、周漲31.4％；到地中海每20呎櫃運價1,503美元，上漲96美元、周漲6.82％。上海到美西每40呎櫃運價1,943美元，上漲179美元、周漲10.15％；到美東每40呎櫃運價2,853美元，上漲177美元、周漲6.61％。不僅BDI驚驚漲，本周SCFI（上海出口貨櫃運價指數）同樣給力，強彈62.78點至1029.23點，接棒站回千點大關，漲幅6.5%，歐美等主力航線同步暴V，漲幅高達2成。貨櫃3雄近來運價漲聲不斷，8月1日歐洲線漲幅上看4成，利多連發下，貨櫃3雄28日股價強勢有撐，不僅陽明、萬海盤中漲逾2%，帶頭大哥長榮更大漲4.37%收107.5元。
A大回答:之前航運股因為疫情緣故有一兩年獲利的前景，那時炒家，投機客，短線客敢一直進來炒航運股，現在航運股回到正常的水準，大部份的主力，投機客，短線客就去炒AI概念股，這一周航運報價上漲，結果在星期五時長榮就能大漲了，這就是總是有人比較早知道，在AI概念股時，總是有人比你有夠大資金可以拉抬或貫殺，來到沒什麼人要操作的航運股，就是有人比你早知道航運報價上漲了，股市中短線投機中，如果你沒有資金，沒有消息，那你就是被動的那一類人，主力想拉抬就拉抬，想貫殺就貫殺，你想要在這種情況賺走主力，炒家的錢，那難度非常的高，唯一可行的辦法就是摸清主力，炒家的習慣，而且你不能動用太大的資金，讓主力，炒家對你沒有興趣，試想，如果炒家及主力買了20億，你玩個幾萬，十幾萬，主力根本就懶得理你，當你想要重押個幾百萬，幾千萬，一兩億，這時主力，炒家就會發現你，這時就是收網的時刻，這也是為什麼很多散戶一下重注就會下跌，道理很好懂，因為夠多的散戶買了，等於夠多的主力賣了，當主力賣了後，股票在散戶手上，主力是不會幫你去拉抬股價的。
個人股市研究觀察記錄文章目錄
