今天外資群買超台股231.08億，投信買超台股10.96億，自營商買超台股12.48億，三大法人合計買超台股254.53億，外資群期貨空單減少26口，期貨留倉空單4032口，三大法人期貨留倉為空單612口，今天台股成交3596.28億，上漲151.46點，漲幅0.92%，收在16672.03點，電子上漲7.6點，漲幅0.93%，收在820.9點，金融上漲32.41點，漲幅2%，收在1650.27點。
今天買超第一名的是摩根大通,買了3111張,第二名的是美商高盛,買了1876張,第三名的是凱基台北,買了1326張,買第四名的是港商野村,買了989張,第五名是上海匯豐,買了949張,賣第一名的美林,賣了2739張,賣第二名的是台 新,賣了354張,賣第三名的是台灣摩根,賣了347張,賣第四名是永豐金,賣了329張,賣第五名的是新 光,賣了288張。
今天鴻海成交量28699張，上漲0.5元，股價收在106元，外資群買超6351張，投信買超92張，自營商買超97張，三大法人買超6541張，今天有7751張是成交在上漲1元，也就是106.5元，大家有看到主力籌碼進出中，外資群做了大量的一買及一賣，這些外資群就是在壓制鴻海的股價，來看一下今天鴻海中一買及一賣的外資群及主力吧，摩根大通買4710張，賣1599張，合計買超3111張，合計損失45萬，凱基台北買3151張，賣1825張，合計買超1326張，合計損失56.1萬，瑞銀買1903張，賣1589張，合計買超315張，合計損失41.2萬，花旗環球買1610張，賣1535張，合計買超75張，合計損失43.7萬，台灣摩根買1608張，賣1955張，合計賣超347張，合計損失70.7萬，美林買1152張，賣3891張，合計賣超2739張，合計損失17萬，這些外資群及主力買及賣這麼多，為了就是讓鴻海股價不要上漲的太快，最後一筆還故意讓鴻海收在僅漲0.5元，想要辦到這件事，就是在最後一筆試撮時，大量的買106元及賣106元，最終把鴻海股價試撮到106元，這樣的代價就是在106元買一堆及106元賣一堆，交易稅及手續費大概就賠0.23%左右，今天鴻海最後一筆成交了6361張，正常都是成交個兩三千張，為了要讓鴻海少漲個0.5元，多花了三千多張買106元及賣106元，也算是心機算盡，不過鴻海九月營收很亮眼，第四季營收也會很有看頭，所以外資群及主力這樣做，單純就是浪費自己的錢罷了，目前外資群持有鴻海39.6%，鴻海股價已經回到106元了，外資群近一個月下來賣了五萬多張，結果讓鴻海股價從104.5元漲到106元，外資群算是很悲情的。
和碩9月營收1328.28億，年增3.08%，英業達9月營收約475.29億元，年減6.75%，光寶科9月營收為141億元，年減11.53%，緯創9月營收為778.82億元，年減16.7%，仁寶 9月營收851.31億，年減18.58%，廣達9月營收982.58億元，年減18.62%，鴻海9月營收6,607億，年減19.65%，緯穎9月營收157.07億元 ，年減50.11%，九月份代工廠的營收都開出來了，緯創，仁寶，廣達及鴻海年減16.7到19.65%，鴻海去年9月8223億，這異常的好，我就不考慮這個因素，市場在那吹的一付AI概念股發大財似的，結果緯創，廣達，緯穎，光寶科，英業達營收都是笑死人的差，這些公司和鴻海唯一的不同點在於，鴻海股價完全沒有上漲，這些公司股價都漲到火星去了，結果開出這種搞笑的營收，最終股價被教訓，不就是剛好的而以嗎？大家會發覺鴻海開出營收後每天都上漲，但其它代工廠開完營收後就是大跌，這就是吹破牛皮會有的現象，市場過度看衰鴻海，結果鴻海開出的營收比他們想的好太多，過度的看好其它AI概念股，結果股價開出來很爛，這樣AI概念股的股價出現血崩，也沒有什麼好大驚小怪的，我說過，這些AI概念股中的主力就是很壞，他們就是在裡面漲了跌，然後再跌了漲，大漲一天然後幾天跌回去，不然就是大跌一天然後花幾天上漲一些，最終股價就是愈來愈低，過程中就透過均價把散戶通通都騙進去買天價的AI概念股，這些散戶還以為自己很厲害，覺得自己要去割別人的韭菜，其實外資群手上根本就沒有45元以上成本的緯創，也沒有80元以上成本的廣達，外資群現在隨便玩都會贏，很關鍵的原因在於，散戶踏進了三大法人設好的陷阱，當你進到別人設好的陷阱，不論你多厲害，多努力，最終會被割韭菜的機率自然就很大。
新聞說:首先，由預告釋出的影片可以看到 Model N 車頭採用跟 Model V 相同的廠徽設計，搭配當前車壇流行的橫貫式 LED 車頭燈條，搭配 LED 頭燈與前霧燈組，至於車尾也大量使用 LED 燈條設計，配合廂式車體形成類框式設計，構成 Model N 顯眼的光學造型設計。至於車頭設計，由目前公佈的角度是車外往內望去，推測採左右雙座設計，比較特殊的是中間與後廂之間有側拉式連通門設計，方便乘員由車頭出入後廂空間，這項設計常見於如運鈔車等特殊用途商用車，另外，車窗內側也有橫式扶手設計，內側是否有其他功能有待公佈時確認。一年一度的鴻海科技日即將在18日登場，向來都會預告新品造勢的鴻海，今年也不意外，於11日搶先曝光新款電動物流概念車Model N，強調Model N開創純電智慧新生活，探索嶄新的物流體驗。根據了解，輝達執行長黃仁勳，確定將出席今年鴻海科技日，預期在AI伺服器外，將揭露更多自駕電動車的合作關係。A大回答:目前鴻海電動車的進度是電動巴士，電動乘用車，電動皮卡，電動農用車，小型電動車，電動貨車，看得出來鴻海電動車目標就是全系列的車型，有一些人一直看衰鴻海在電動車事業的佈局，反正看衰歸看衰，鴻海還是持續的一步一腳印的佈局，下星期三就是一年一度的鴻海科技日，鴻海又會再端出一些新事業的成果，有一些散戶很搞笑，常常用很嚴格的視野去檢視鴻海，我只能說，鴻海目前股價在淨值附近，基本上用時間就能穩贏了，哪天鴻海股價淨值比來到三倍，四倍，也就是三百元，四百元時，想要嚴格的看待，那時我們再來說，一家能穩定且持續獲利，連續配息的公司，股價還在淨值附近，我是不懂這種公司有啥好嚴格檢示的，之前還有人要我說說鴻海的壞，真的是愛說笑，目前鴻海的股票你要我說他的壞，到底是哪有毛病，如果覺得鴻海不好，你就把鴻海賣了，看要投資哪一些你去就是了，常常喜歡在那雞蛋裡挑骨頭，重點是目前鴻海股價淨值比1倍，白話文就是，老闆花兩萬七請你，結果要求你要有月薪十萬，三十萬的程度，現實生活中你就不會幹這樣的蠢事，結果進到股市中你就會幹。
新聞說:鴻海旗下工業富聯表示，人工智慧（AI）應用帶動高速交換器需求，預估800G高速交換器將貢獻營收，明年起開始放量。鴻海集團積極布局AI伺服器領域，旗下工業富聯10日回應線上投資人提問指出，上半年以來，生成式AI（Gen-AI）發展進入快車道，AI應用推升網路資料中心（IDC）高速交換器及網路連線服務供應商（ISP）路由器需求。工業富聯預期，為主要客戶打造的800G交換器產品將貢獻營收，明年起開始放量。工業富聯表示，上半年在高速交換器、高速路由器業績成長分別提升70%和95%，400G交換器出貨快速增加。在網路通訊設備，工業富聯指出，主要客戶群在全球市占率超過75%，過去4年通訊網路營收和獲利同步成長，主要是一線客戶市占率提升，還有新客戶加入。工業富聯也布局資料中心所需散熱液冷技術，打造沉浸式與機櫃式液冷散熱系統，已應用在客戶高效能運算（HPC）加速器。美系外資法人日前分析，鴻海集團搭上生成式AI應用需求，在雲端服務供應商（CSP）產品和AI伺服器業績可期，鴻海和工業富聯是全球伺服器產品主要供應商之一，在美國和中國市場伺服器市占率可到20%至25%。產業人士指出，工業富聯在美國威斯康辛州建置表面組裝技術（SMT）線，在墨西哥和越南的SMT產線也設立完成，加上台灣既有產線，工業富聯的高階AI伺服器製造組裝在中國以外的海外產線布局已就緒。從客戶端來看，根據資料，工業富聯主要客戶包括阿里巴巴、亞馬遜（Amazon）、蘋果（Apple）、思科（Cisco）、戴爾（Dell）、愛立信（Ericsson）、谷歌（Google）、華為、聯想、微軟（Microsoft）、輝達（NVIDIA）、甲骨文（Oracle）、騰訊等。工業富聯長期與AI晶片大廠輝達合作高效能資料中心和邊緣運算應用，去年8月工業富聯指出，已量產輝達的H100及H800等高性能AI伺服器。市場也傳出，鴻海切入輝達L40S繪圖晶片（GPU）推理卡訂單，也獲得輝達GH200晶片模組訂單。
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