鴻海 MIH 聯盟舉辦的 MIH Demo Day 將於 11 月 8 日登場，MIH 開放電動車聯盟將首度對外揭露 MIH 車型計畫。另外，MIH 的電動車廠夥伴除 Aptera Motors、Lordstown Motors、Monarch Tractor 等之外，美國新創電動車品牌 Karma Automotive 在近期加入 MIH 聯盟，並將於現場分享新創 EV 品牌如何透過與 MIH 聯盟的合作加速創新及擴大綜效。活動當天 MIH 各個工作小組及會員將分享如何以開放及跨平臺掀起電動車行業的革命，現場將有 30 家攤位、10 場新興科技論壇，共超過 100 家合作夥伴參與，包括擁有「威士忌領路者」美譽、並與 MIH 有共同理念推動潔淨運輸的蘇格蘭單一麥芽威士忌品牌格蘭菲迪 Glenfiddich，深耕導航及智慧座艙的 TomTom，全球知名 Tier 1 業者 American Axle & Manufacturing，智慧車載電子供應商公信電子，發展自動駕駛技術的 Tier IV 等。而美國電動車新創品牌 Lordstown Motors 執行長、同時也是 MIH 會策顧問的 Edward Hightower 則會跨海分享與 MIH 合作創新的經驗。
最近市場、投資人、外資群，法人都把注意力放在鴻海鄭州廠事件，以目前鴻海的淨值對獲利能力來說，短線買到的投資人，只要你持有一年，兩年以上，你都會發覺現在賣的是阿瓜，但這些法人，外資群卻會覺得自己好厲害，他們覺得當11月鴻海營收出來出現衰退時，這時還能用12月營收不確定是否能回過神當不確定因素壓制著買，但鴻海的劉董也不會慣著這些外資群，反正就是會給他們神級般的打臉利多，也會展現鴻海很強的反應速度，常常看到一些新聞說鴻海完蛋了，死定了，最終鴻海還是活的好好的，我相信大家對近兩年市場缺料很有印象，劉董每一季都是說要努力克服問題，會影響營收約10%，結果出來年營收成長11.9%，這一來一回下，都有21.9%了，這就是鴻海的反應速度，大家記得一件事，鴻海現在的問題是源自於中國的防疫政疫，這不是鴻海一間的問題，不要說的鴻海遇到了難題，別間代工廠就能得利似的，我是覺得投資人，法人，外資群真的是天真了，一堆去壓寶立訊，和碩，緯創的，我說，你也稍微動點腦，如果這些公司管理或競爭力比鴻海好，那全球EMS的王者就是他們了，以為鴻海是豆腐做的啊，看一下今天早上蘋果的聲明，蘋果最新發布的新聞稿指出，COVID-19 限制暫時影響位於中國鄭州的 iPhone 14 Pro 及 Pro Max 主要組裝設施，目前產能大幅降低，將優先確保供應鏈的工人健康和安全。蘋果強調，持續看到 iPhone 14 Pro 和 Pro Max 的強勁需求，雖然出貨量將低於先前預期，消費者將要經歷更長時間才能收到新產品，但正在與供應商密切合作，以恢復正常生產產量。鴻海則表示，目前獲得河南省政府以及大客戶的全力支持，預計本周後，當地疫情可取得明顯控制，鄭州廠區 11 月下旬也可望回到滿載產能的狀況。鴻海科技集團旗下鄭州富士康受到當地政府嚴控疫情影響，iPhone手機出貨明顯受到影響，不過業界除了對鴻海啟動緊急應變措施進行討論外，也對蘋果罕見在台北時間6:45發出力挺供應鏈的聲明感到訝異，從三個小細節可以發現到蘋果、鴻海雙方的緊密合作。首先，蘋果給業界的第一個訊號，就是「不會跑票」：蘋果為組裝廠發聲的動作相當罕見，同時應該也是首次在官網針對單一供應鏈狀況對外發聲，特別是聲明稿中「正與供應商密切合作」文字中也展現出力挺訊號。其次、這段聲明只有兩個版本，英文和繁體中文，可以推測是和鴻海總部最高層直接溝通。業界盛傳，「董事長劉揚偉的管理獲得一劑強心針」，鴻海可以說在疫情封控打擊下滿血復活。最後，蘋果和鴻海同時選擇在早上06:45發出聲明，表示雙方是很緊密的聯繫溝通並且是配合鴻海的時間發出。業界也認為，過去蘋果很少對組裝廠公開給予評論，但這次大動作發聲明力挺，足見對鴻海相當看重。
