鴻海與公共投資基金合資的電動車品牌 Ceer 在 29 日宣布，斥資新台幣 25.6 億元，與沙國地產公司 Emaar 簽屬購買土地協議，Ceer 將在阿卜杜拉國王金融城興建電動車製造工廠，預計明年初動土，此次 Ceer 購買的土地面積佔地 100 萬平方公尺，位於靠近 KAEC 的阿卜杜拉國王港的工業谷 ，預計 2025 年開始生產，Ceer 將在該工廠製造一系列先進的轎車和運動型多用途車，Ceer 執行長 James DeLuca 表示，KAEC 擁有物流的優勢地理位置，也是一個具備未來勞動力的理想地點，KAEC 將成為 Ceer 的製造中心，並透過知識轉移和在地製造，為沙國 2030 年願景計畫做出貢獻。此外，Ceer 工廠創造數千個直接和間接的高技術工作崗位，大部分將雇用沙國員工，此外，工廠除了將採用最先進技術，以確保生產效率，同時最大限度地減少能源和水的使用，目標成為零垃圾填埋的工廠。
鴻海與泰國國家能源集團合資的 HORIZON PLUS，11月12日在泰國春武里府 Rojana Nhongyai 工業園區，舉行電動車廠奠基與動土儀式 ，目標在 2024 年完成建設並能達到生產交車階段，初始產能將為每年 5 萬輛電動車，並逐步提高到每年 15 萬輛，以滿足 2030 年前東協不斷增長的電動車市場需求。HORIZON PLUS 預計將投資約 370 億泰銖、相當於 10 億美元，在泰國東部建立佔地 50 萬平方公尺，以農夫的角度來看，工廠大概51.5甲的生產據點，將打造電動車生產設備，製造電動車關鍵部件等，目標在 2024 年完成建設並能達到生產交車階段。
Lordstown指出，首批陸續有500輛電動皮卡從鴻海俄亥俄州電動車廠區交車給消費者，預期產能在解決供應鏈限制後，將逐步爬升並加速。鴻海集團先前正式取得Lordstown在美國俄亥俄州生產和裝配廠，確立在北美電動車生產基地，今年5月，鴻海完成俄亥俄州資產購買協議後，開始在俄亥俄州工廠展開電動車製造業務，廠區電動皮卡產線進入量產，曳引車產線預計明年第1季生產。鴻海在11月上旬公告子公司投資新台幣54.3億元參與Lordstown Motors Corp.私募有價證券。鴻海當時指出，此次股權投資，建立與LMC更緊密合作關係，LMC將增加整車代工設計的業務，進一步推動LMC深化與MIH開放電動車聯盟合作。
鴻海加速印尼電動車產業布局，9月23日宣布，將與印尼能源公司Indika合作，由雙方旗下子公司成立合資公司Foxconn Indika Motor，在印尼本地製造商用電動車、電池，並提供管理諮詢服務。Indika Energy董事兼集團首席投資官Purbaja Pantja表示，此次雙方合作將為印尼提供全面的電動車生態系統，這也將讓印尼成為領先的電動車、電池生態系統開發商之一。印尼政府期望在2030年達成200萬輛電動汽車、1300萬輛電動摩托車的普及率目標。
鴻海宣布進駐高雄和發產業園區，投入60億元打造台灣電芯研發暨試量產中心，建立一條龍電池芯產業鏈，最快2024年應用在電動巴士、乘用車及儲能。
鴻海9月28 日公告，分別增資子公司 FOXTEQ SINGAPORE PTE. LTD. 及 PCE Technology de Juarez S.A. de C.V. 共 5.58 億美元，約新台幣 178 億元，擴大在墨西哥等海外電動車布局。鴻海11月28日公告，透過子公司的方式，增資轉投資 Foxconn Employee Community Development S.A. DE C.V. 新台幣 31.9 億元，據了解，是為了因應後續在墨西哥當地擴充車用零組件產能。
鴻海斯洛伐克廠試產車用PCB，鴻海集團搶攻電動車商機，董事長劉揚偉先前透露將在歐洲建立生產基地，儘管尚未定案，但車用布局已先邁出大步，旗下斯洛伐克廠將於今年啟動車用零組件試產，主要生產用於汽車電子的印刷電路板。斯洛伐克廠為鴻海集團歐洲生產重鎮之一，該廠預定今年試產車用零組件，主要製造汽車車燈用PCB，將在一條全新SMT自動化產線。鴻海斯洛伐克廠總經理指出，研發部門積極協助汽車產業新客戶開發產品；斯洛伐克廠兩年前宣布有意進入汽車領域，去年擴增車用研發團隊，並通過客戶認證。鴻海斯洛伐克廠目前以生產消費性電子產品為主，包括LCD和OLED電視以及使用 SMT技術製造並用於電視的PCB。該廠原先為索尼液晶電視生產工廠，後由鴻海收購。
鴻海先宣布將協助中國電動車新創「拜騰」，製造卡關已久的首款車型，目標今年第一季量產。緊接著，鴻海又和中國最大的汽車製造商吉利控股成立合資公司，新公司從零組件、系統到整車，都可以幫客戶設計、代工製造。
